[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.83
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
ФЕМЕ | Post: 634055 - Date: 02.08.19(18:48)
sbal Пост: 634049 От 02.Aug.2019 (18:41)
ФЕМЕ Пост: 634041 От 02.Aug.2019 (18:14)
газ включается при нагреве газового редуктора(до 60 вроде град. при стандартной прошивке)
фигня вопрос, ставишь лампочку на разогрев в дизелях же есть подобное, вотъ.

В дизелях там сама камера сгорания подогревается, и только для запуска. А здесь нужно жидкий пропан в газовую фазу переводить. А это далеко не единицы ватт нужны, а сотни. А они тоже с неба не сваляются. СЕ- ТЭН разве что в редуктор засунуть, но это же уже мазохизм, тогда уж нужен автомобиль гибрид!

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 02.08.19(18:49) - ФЕМЕ
dedivan | Post: 634056 - Date: 02.08.19(18:48)
sbal Пост: 634049 От 02.Aug.2019 (18:41)
лампочку на разогрев в дизелях же есть подобное, вотъ.

С газом другое- он при расширении из жидкого сильно охлаждается до много минус градусов. Грелку нужно почти киловаттную. От движка то тепла под сотню киловатт охлаждением отводится.

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 634058 - Date: 02.08.19(18:51)
Моё дело прокукарекать, давно ждал подвешивания сего вопроса

_________________
в пути...
олег-джан | Post: 634060 - Date: 02.08.19(18:51)
А то так придется ватник надевать мотору.

вооот....ну не ватник, картонку на охладитель-стопудово....
я-честно скажу...в термодинамике ни-хе-ра не понял пока
за всю свою жизнь...ещё печальнее, что все такие же,
как я....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 634061 - Date: 02.08.19(18:56)
Насчет расхода на бензина на прогрев думаю не изменится.
Дольше прогрев идет, но и движок меньше жрет- то на то и выйдет.
А 40% это и африке 40.


_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 634063 - Date: 02.08.19(19:03)
dedivan Пост: 634061 От 02.Aug.2019 (18:56)
Насчет расхода на бензина на прогрев думаю не изменится.
Дольше прогрев идет, но и движок меньше жрет- то на то и выйдет.
А 40% это и африке 40.

А это если процессор поймёт что трение меньше стало. С карбюраторами здесь в этом смысле проще.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
олег-джан | Post: 634064 - Date: 02.08.19(19:04)
деда, ты слышишь о чём я гутарю?
всё железо лю бого движка было обкатано на 110С.. на стендах...
вы сейчас принудительно лупите Тнорм гораздо меньшую....
будет лететь что-то другое...
особо на крутых движках...где всё ооочень просчитано...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
oooshiva | Post: 634065 - Date: 02.08.19(19:05)
олег-джан Пост: 634064 От 02.Aug.2019 (19:04)
деда, ты слышишь о чём я гутарю?
всё железо лю бого движка было обкатано на 110С.. на стендах...
вы сейчас принудительно лупите Тнорм гораздо меньшую....
будет лететь что-то другое...
особо на крутых движках...где всё ооочень просчитано...

поживем, увидим

ФЕМЕ | Post: 634066 - Date: 02.08.19(19:06)
олег-джан Пост: 634064 От 02.Aug.2019 (19:04)
вы сейчас принудительно лупите Тнорм гораздо меньшую....

На ничего там не меньше, просто термостат большой круг через радиатор реже включает.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
олег-джан | Post: 634067 - Date: 02.08.19(19:07)
ну ебать муфлоны...адью...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Syava | Post: 634068 - Date: 02.08.19(19:10)
От перегрева миллионы движков уже крякнули, а вот от недогрева помойму ещё ни одного

- Правка 02.08.19(19:11) - Syava
dedivan | Post: 634069 - Date: 02.08.19(19:14)
олег-джан Пост: 634064 От 02.Aug.2019 (19:04)

вы сейчас принудительно лупите Тнорм гораздо меньшую....

Почему меньше? Клапан термостата как открывается на 90 град, так и сейчас открывается, просто если темп падает, он закрывается- движку только легче от меньшего потока тепла через стенки цилиндров, как будто он на холостом ходу работает.
А то, на что горение в движке рассчитано- то не уменьшается.
Сама горючая смесь меньше охлаждается от стенок, так что скорее ее температура растет вместе с производимой работой.
О чем и говорит уменьшение расхода на 40%, если бы дело было только в устранении трения, то экономия была бы не более 10%, именно столько примерно расходуется на трение в движке.
А тут еще 30 прибавляется за счет чего то другого.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.08.19(19:19) - dedivan
олег-джан | Post: 634071 - Date: 02.08.19(19:23)
опять не поняли меня...
движок разрабатывается и обкатывается на стендах при
определённой Т раб.-согласны?
на все используемые металлы есть свой КТР...согласны?
вы нарушаете всё от корня пониженной Т...согласны?
а в общемто пошли вы в.....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 634073 - Date: 02.08.19(19:29)
Олег, у Прадеда нива на ХХ ездить, яки транс на ХХ работает...
Раз-троили человека...

_________________
в пути...
- Правка 02.08.19(19:31) - sbal
dedivan | Post: 634074 - Date: 02.08.19(19:31)
олег-джан Пост: 634071 От 02.Aug.2019 (19:23)

вы нарушаете всё от корня пониженной Т...согласны?

Еще раз - НЕТ. Температура смеси растет. Но она не выходит за пределы- потому что расход одновременно снижается.
Увеличивается КПД движка. Температура смеси растет, а железок нет.
И цилиндры в рабочей температуре и клапана.
Клапана за счет лучшего охлаждения кромок. Там же алмазная пленочка образуется, а у нее теплопроводность в три раза выше чем серебра или меди- самых теплопроводящих металлов.
Говорят у фуллеренов теплопроводность еще выше- но данных нет.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.08.19(19:34) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 83

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.080 сек