[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.73
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 631891 - Date: 20.07.19(16:27)
у меня вот уже руки чешутся заглянуть в картер, как там с нагаром и отложениями дела обстоят. В дырку где щуп эндоскоп не лезет, нужно в маслосливную сувать, но это надо масло сливать, хлопотно. Через тысяч пять все таки наверно заморочусь, хочется посмотреть что там со стенками блока, есть ли отложения. Надеюсь увидеть состояние поверхности как в целиндре .
Масло самое дешёвое залито, Газпром жи-энержи, 700р стоили канистра.

СНК | Post: 631898 - Date: 20.07.19(17:03)
Ой, а мы как надеемся!

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 631904 - Date: 20.07.19(17:47)
Syava, следи за отложением нагара в двигателе.
Масло длительно не сможет удерживать грязь в себе.
Сделай проверку моторного масла - бумажная хромотография.
Каплю масла со щупа на чистый лист бумаги,
бумагу положи горизонтально и не трогай, жди сутки.
Потом рассмотри это жирное пятно на просвет.
На один лист нанеси разные составы:
1. Масло в мотор.
2. Масло в мотор с Нанокарбоном.
3. Нанокарбон.
Я так слежу не выпал ли Нанокарбон в осадок или слипся где-то в фильтре.
На фото распредвал с кулачком, резкость навел на низ - там где грязь может собираться.
Далее пятно от Жидкости из ГУРа, темные-серые следы это нанокарбон.
И третье фото масло-заливной горловины - Фиат не балован заменой масла.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 20.07.19(18:06) - andy8mm
dedivan | Post: 631911 - Date: 20.07.19(18:20)
andy8mm Пост: 631904 От 20.Jul.2019 (17:47)
следи за отложением нагара в двигателе.
Масло длительно не сможет удерживать грязь в себе.

У меня крышка распредвала- тот кусочек что виден через заливную горловину- была подкопченая, сейчас стала почти новой.
Нагар смывается хорошо, значит фильтр нужно будет менять через пару тыщ.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 631913 - Date: 20.07.19(18:32)
dedivan, спасибо!
Фильтр масла буду менять как обычно на 7-8тыс.
(разрежу его для осмотра фильтрующей бумаги)
А масло пока пусть работает до 15 тыс. там посмотрим.

В ролике Дмитрия и Владимира Богдановых говорят,
что масло надо прогреть что бы оно по текучести стало проходить через фильтрующий элемент.
Требуется до 10-15 минут работы мотора, иначе масло минует фильтр через перепускной клапан.

andy8mm | Post: 631915 - Date: 20.07.19(18:41)
Для придания маслу хороших моющих свойств используют кальций.
В чем нанокарбон схож с кальцием(сульфанатом кальция)?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Syava | Post: 631922 - Date: 20.07.19(19:17)
Тут дело не в схожести а в принципе действия , дед уже рассказывал . Кальций удерживает во взвешенном состоянии в масле нагар недавая ему осесть на металл. Карбон оседая на стенки тонким слоем вытесняет нагар с поверхности металла . Получается Некуда ему (нагару) деваться , так и болтается в масле. Поэтому и пав не нужен. Кроме этого карбон препятствует возникновению нагара , который образуется в результате трения колец на стенках цилиндра. Нет трения , нет нагара, мыть нечего. Масло как в трансмиссии работает.

- Правка 20.07.19(19:18) - Syava
sbal | Post: 631929 - Date: 20.07.19(19:45)
Syava Пост: 631922 От 20.Jul.2019 (19:17)
Тут дело
диссер писать мысль не приходила случаем? Можна сразу докторский

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 631942 - Date: 20.07.19(20:41)
Syava, нагар образованный окисленным маслом уменьшен работой графенов,
а нагар от несгоревшего топлива(топливо без гафенров)
необходимо смывать со стенок цилиндров и удерживать в масле.

Syava | Post: 631950 - Date: 20.07.19(21:05)
andy8mm Пост: 631942 От 20.Jul.2019 (20:41)
Syava, нагар образованный окисленным маслом уменьшен работой графенов,
а нагар от несгоревшего топлива(топливо без гафенров)
необходимо смывать со стенок цилиндров и удерживать в масле.

Сажа от несгоревшего топлива не вредит маслу, она не окисляет масло . Дизель возьмите, масло чёрное уже через 300км, и что, все бегут менять ? Ездят по 10-15 тысяч. А вот окисляется масло как раз от трения колец, карбон уменьшает трение а значит окисление. Плюс как антиокислитель работает . Поэтому у издалека и масло и 140 тысяч прошло без проблем. И ещё больше бы прошло если бы не испугался и поменял .


- Правка 20.07.19(21:05) - Syava
Syava | Post: 631953 - Date: 20.07.19(21:12)
Там на оил клубе возникали, типачто если повышается антиокислительная способность масла то и моющие способности ухудшаются.
Правильно, а нахрен нам мыть блок если масло не окисляется. А сажа, так ее там мизер,и она почти вся выходит через клапана егр на всос.
В трансмиссии аналогичная ситуация, там почему масло меняют , не потому что засралось сажей, а потому что стружки много. А карбон снижая трения препятствует откалыванию частичек металла , нет стружки с шестерен. Тоже можно не менять .


- Правка 20.07.19(21:13) - Syava
andy8mm | Post: 631973 - Date: 21.07.19(00:15)
Syava, посмотри
https://bmwservice.livejournal.com/266334.html
Дизель - настоящая находка для оценки эффективности модификации трения:
замучаетесь считать выгоды для достоверности анализа.
Дизельный двигатель для исследования - почти идеал.



В кометариях ниже МТ - модификатор трения
...
1) измеренная шумность двигателя. Сергей в блоге результаты выкладывал. При добавке МТ шумность планомерно снижается с каждой тысячей км.
2) эффективность/неэффективность торможения двигателем (наглядно с круизом на механике). С МТ на одной трассе под горку приходится придавливать тормоз. Круиз сбросом газа не может удержать скорость.
...
3) расход на хх.,
4) температура масла


andy8mm | Post: 631995 - Date: 21.07.19(11:11)
9. Нанокарбон - противодействует залеганию колец!
Кто оспорит данное заявление?

Почему кольца должны быт в рабочем состоянии?
(статья длинная, но она стоит этого времени):
https://bmwservice.livejournal.com/210450.html

andy8mm | Post: 631999 - Date: 21.07.19(11:24)
Вопрос о расположении графеновых трубок в масле?
(в глубине масла, на поверхности масла, на плоскости трущихся деталей).
По идее они хотят разбежаться в объеме и по поверхности?


dedivan | Post: 632005 - Date: 21.07.19(11:38)
Нужно все модификации учитывать и шарики и трубки и нити и плоские графены.
Все они в разных узлах трения по разному работают.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 73

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.041 сек