[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.68
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 631014 - Date: 14.07.19(09:48)
Про первую передачу:
1. на Мегане с пробегом 244 400, масло в КПП без нанокарбона.
первая передача при включении на ходу включается не сразу
- надо прижать и подождать,
чем меньше скорость наката тем быстрее включается 1-ая.
Если быстро еду для первой, то включаю её с перегазовкой.

2. на Мегане с пробегом 142 000(приблизительно) масло в КПП с нанокарбоном (один полный тюбик)
первая передача при включении стала туже включаться - со слов хозяина.
НЕ придал значения так как у меня давно такой нюанс(за 2 года привык)
В понедельник 15.07.2019 сам проверю для сравнения.

3. Для проверки могу провести опыт с КПП:
сливаю с КПП старое масло(100-140тыс на нем пробежала коробка)
заливаю в КПП новое масло и езжу 1-2 тысячу км.
- оценка результата по включению 1-ой передачи(на новом масле).
сливаю нов-масло с КПП.
заливаю в КПП старючее масло и добавляю нанокарбон,
езжу до упора пока графены не наклепаются по всем площадям трения.
-----------------------
Мое предположение - после выжима сцепления(педаль нажата)
внутри КПП часть узлов вращаются по инерции(типа накатом и очень шустро),
а синхронизатору 1-ой передачи необходимо большее время для притирки-синхронизации.
Плюс думаю сам синхронизатор 1-ой передачи больше выработан.

- Правка 14.07.19(10:09) - andy8mm
oooshiva | Post: 631015 - Date: 14.07.19(09:51)
масло заменить на более густое?

andy8mm | Post: 631016 - Date: 14.07.19(10:01)
Предлагаю рассмотреть вариант что если некоторым синхронизаторам в дружбе с графенами не повезет?
Первое: уменьшить дозу в КПП не 20мл на 1 литр масла, а только 10мл на 1л масла.
Второе: разложить добавку в масло на 4 этапа, делать по 5мл на литр масла за один этап.
Почему 5мл? потому как у меня при данной дозировки отличный результат с гидроусилителем на Мицубиси Оутлендер.


andy8mm | Post: 631017 - Date: 14.07.19(10:04)
oooshiva Пост: 631015 От 14.Jul.2019 (09:51)
масло заменить на более густое?
Как вариант для проверки имеет право на жизнь.
Здесь есть проблема - при нагреве масло существенно меняет свою вязкость.


oooshiva | Post: 631020 - Date: 14.07.19(10:20)
andy8mm Пост: 631017 От 14.Jul.2019 (10:04)
oooshiva Пост: 631015 От 14.Jul.2019 (09:51)
масло заменить на более густое?
Как вариант для проверки имеет право на жизнь.
Здесь есть проблема - при нагреве масло существенно меняет свою вязкость.

Мсало разной вязкости соответственно до разного уровня разжижается

KomX | Post: 631021 - Date: 14.07.19(10:23)
О присадке и синхронизаторе на 3:50.

и общий принцип


_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 14.07.19(10:32) - KomX
oooshiva | Post: 631022 - Date: 14.07.19(10:28)
нанографит и фуллерены вроде проникают в сталь, но не медь?

dedivan | Post: 631023 - Date: 14.07.19(10:48)
andy8mm Пост: 631016 От 14.Jul.2019 (10:01)
Предлагаю рассмотреть вариант что если некоторым синхронизаторам в дружбе с графенами не повезет?


Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.


_________________
я плохого не посоветую
KomX | Post: 631027 - Date: 14.07.19(11:06)
dedivan Пост: 631023 От 14.Jul.2019 (10:48)
Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт. И боюсь, что по мере наработки слоя графена между синхронизатором и ведущей шестерней, это усилие будет только расти.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 14.07.19(11:07) - KomX
oooshiva | Post: 631028 - Date: 14.07.19(11:09)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)
dedivan Пост: 631023 От 14.Jul.2019 (10:48)
Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт. И боюсь, что по мере наработки слоя графена между синхронизатором и ведущей шестерней, это усилие будет только расти.
слой нарабатывается между стальными поверхностями

dedivan | Post: 631029 - Date: 14.07.19(11:16)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт.

Нет, наоборот легче стало втыкаться, а вот у меня задняя скорость иногда плохо и туго втыкалась- сейчас вообще незаметно стало.



_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 631032 - Date: 14.07.19(11:38)
dedivan Пост: 631029 От 14.Jul.2019 (11:16)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт.

Нет, наоборот легче стало втыкаться, а вот у меня задняя скорость иногда плохо и туго втыкалась- сейчас вообще незаметно стало.


И у меня как по маслу втыкается . Это наверно или от коробки зависит или от степени износа синхронизатора.

dedivan | Post: 631035 - Date: 14.07.19(11:48)
Syava Пост: 631032 От 14.Jul.2019 (11:38)

И у меня как по маслу втыкается .

Так и должно быть, трение на вилке уменьшается, а сам синхронизатор цепляет лучше.

_________________
я плохого не посоветую
Aspirant1 | Post: 631043 - Date: 14.07.19(13:40)
Syava а если вот такие вводные.
Капитальный ремонт двигателя 8000 км назад, после 3000 км залито http://www.nanofull.ru/catalog/92/291/dvigatel/ , проехал 1000 км, замена масла и залито еще раз нанофул. Сейчас после замены масла, заливки нанофула, проехал 4000 км. Двигатель работает отлично.
Есть ли смысл в двигатель заливать твой фуллерены?
Или машу каслом не испортишь?

- Правка 14.07.19(13:40) - Aspirant1
dedivan | Post: 631049 - Date: 14.07.19(14:29)
Aspirant1 Пост: 631043 От 14.Jul.2019 (13:40)
замена масла и залито еще раз нанофул.

Они не пишут сколько у них содержание фуллеренов, но судя по требованию многократной обработки- небольшое, как у других буржуев- порядка 20 мг.
В нанокарбоне содержание в десятки раз выше. И замена масла не требуется.
Они бы тоже сделали концентрацию побольше, но цена у них зашкалила бы за все разумное и экономически выгодное.
Для сравнения- если бы буржуи делали такую концентрацию как в нанокарбоне- то пузырек у них стоил бы порядка 120 тыс руб.
Дорогие у них фуллерены в производстве.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 14.07.19(14:35) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 68

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.063 сек