[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.318
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 757502 - Date: 03.12.21(07:37)
Если рьяно не перегазовывать, то и без фуллеренов хватит на десятки км...этому есть примеры из жизни...
Ещё примеры, уже из личного опыта-многолетняя эксплуатация компрессоров, требующих постоянной смазки на сухую.....
Андрей, фуллерен не работает смазкой, как таковой...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
СНК | Post: 757518 - Date: 03.12.21(08:48)
А без машины вообще хорошо!

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
олег-джан | Post: 757519 - Date: 03.12.21(08:50)
ДА! Смазать булки фуллереном, чтобы снизить нагрев и жить спокойно

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
freelancer | Post: 757630 - Date: 03.12.21(21:15)
Всем здрасти. Присоединяюсь к сообществу любителей НК!
Докладываю, пользуюсь присадкой более 1 года, все вышеописанные плюсы в ее применении подтверждаю! Очень заметно на авто где кобыл в обрез, как у меня например, при обгоне поменялась динамика. Я не шумахер, сильно не топлю, главное проехать места, которые зовутся дорогами. Добавлял присадку в масло и топливо. В коробку, мосты, раздатку еще не успел, добавлю как проведу ревизию. Хочу установить самоблоки в задний мост. Поэтому вопрос к деду и ко всем кто в теме. При установке самоблоков рекомендуют заменить масло с 85W-90 на Slip 75W-140, GL-5. Если добавлю присадку в первый вариант 85W-90, будет ли это решением?

В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы самоблока рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90



Ещё хуже... Хочется без поддона проехаться, проверить на сколько мотора хватит без масла?

Провел случайный,незапланированный эксперимент. Проехал более 130 км без половины масла, провод с датчика давления соскочил, сразу не заметил, гидрики клацали как умолешенные, на скорости 125-130км\ч переставал тянуть движок. Долить сразу не было возможности, не справшивайте как так получилось. Когда доливал, щуп был сухой! Долил 2.2л(по паспорту в движке 4.2л) и при#уел. Если бы не присадка, думаю все было бы намного хуже. После доливки-звук гидриков вернулся на место, каких либо изменений в работе движка не замечено. Сложилось впечатление, что присадка делает движок неубиваемым и повышает его живучесть.

По гидратированному НК, прикольная штука, не знаю как точно работает, но если есть где либо проблемы в организме-убирает проблему(пусть и на время, если не лечить). Принимал с минералкой, убирает недуг, на следующий день уже и забыл. Держу как компонент в "реанимационной" аптечке "судного" дня

Славе большой плюс в карму!

andy8mm | Post: 757658 - Date: 03.12.21(22:46)
freelancer, я в КПП масло не менял, добавил в старое (маслу 100тык было прозрачное, желтое)
на 1литр масла - 20мл Нанокарбона.
Старое масло раньше допускает пробой масляной пленки и возникают условия для фуллеренов.
Думаю можно дозу в двое увеличить,
1литр масла - 40мл Нанокарбона.
Если можеш фиксировать температуру заднего моста, то сейчас запиши и потом интересно сравнить с НК.
Но, слей старое масло и посмотри по возможности как там с грязью.
Старая грязь со временем отмоется Нанокарбоном и станет абразивом, поэтому лучше лить НК в чистый мотор.
Нанокарбон отлично работает как моющее средство(детергентные свойства), но просто жалко его использовать как шампунь.
Если задний мост бывает в глубоких лужах подумай как сапун вывести повыше, даже в салон выводят.
Иначе вода принесет непоправимую пользу.
На моём Жигуле КПП и задний мост на очереди.

- Правка 03.12.21(22:54) - andy8mm
dedivan | Post: 757689 - Date: 04.12.21(00:22)
freelancer Пост: 757630 От 03.Dec.2021 (21:15)
Хочу установить самоблоки в задний мост. Поэтому вопрос к деду и ко всем кто в теме. При установке самоблоков рекомендуют заменить масло с 85W-90 на Slip 75W-140, GL-5. Если добавлю присадку в первый вариант 85W-90, будет ли это решением?

Славе большой плюс в карму!

Присоединяюсь!
Насчет самоблока- они разные бывают. С вискомуфтой проверено- очень хорошо работает и без замены масла.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 757691 - Date: 04.12.21(00:25)
andy8mm Пост: 757658 От 03.Dec.2021 (22:46)

На моём Жигуле КПП и задний мост на очереди.

Не откладывай- шприцом впрысни по 20 кубиков- эффект сразу услышишь.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 757806 - Date: 04.12.21(18:02)
вспомним как начиналось в 2019году
Авто1 пробег 241тык, в 2021г - 272тык (нк - 30тык без замены масла, на бензине)
Авто2 пробег 143тык, в 2021г - 178тык (нк - 35тык без замены масла, на газу ездит)

На сегодня обе машинки катаются,
масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40(новое_свежее),
а раньше переживал за вязкость масла и за сальники.
Но тесты подтвердили взкость в норме после 10тык
Для сравнения лаб-анализ с Оилклуба Elf Evolution 900 SXR 5W-40
и два анализа масла:
Авто2 Меган 2 2008 1.4 пробег 142 000км_масло 0км(VF1KM1S0H3)
Авто2 Меган 2 2008 1.4 пробег 151 210км_масло 9210км(Нанокарбон 100мл)
Есть немного феррума(железа), нам известно откуда он

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 04.12.21(18:14) - andy8mm
andy8mm | Post: 757810 - Date: 04.12.21(18:18)
dedivan Пост: 757691 От 04.Dec.2021 (00:25)
andy8mm Пост: 757658 От 03.Dec.2021 (22:46)
На моём Жигуле КПП и задний мост на очереди.

Не откладывай- шприцом впрысни по 20 кубиков- эффект сразу услышишь.
dedivan, зафиксировать интересно,
потом можно сравнить с другими авто

VVM | Post: 757843 - Date: 04.12.21(20:16)
andy8mm Пост: 757141 От 30.Nov.2021 (23:31)
Потери в ДВС(двигатель внутреннего сгорания)
http://dvs.ugatu.ac.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=64
Изменение мгновенных механических потерь в поршневых кольцах(1кк, 2кк, МК) по углу поворота коленчатого вала ДВС при частоте вращения вала 5000 об/мин и полной нагрузке на двигатель...

При этом, сколько разных двигателей не ремонтировал (ВАЗ 2001, Москвич 2140), Опель Кадет) - везде износ маслосъёмных колец больше чем компрессионых и реально, приходилось разбирать двигатель не из большого расхода топлива (с 6 литров до 7-8), а из-за огромного расхода масла (до двух литров на 1000 км доходило с сизым дымом из выхлопной трубы при начале движения и на полном газу).

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
- Правка 04.12.21(20:17) - VVM
andy8mm | Post: 757866 - Date: 04.12.21(21:11)
цитирование закрыл


- Правка 04.12.21(21:13) - andy8mm
heavyer | Post: 757951 - Date: 05.12.21(15:52)
А что, если покупать отработку на СТО, очищать, добавлять нанокарбон и использовать? Да и продавать можно)

СНК | Post: 758001 - Date: 05.12.21(20:30)
В следующие выходные забодяжу 1 грамм С60 в 6.5 литров масла.
Сравним.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 758006 - Date: 05.12.21(21:08)
Покупать, очищать, может проще хорошее базовое масло купить? Тепло ведь надо отводить от поршней, смазывать коленвал, распредвалы, цепи...
Например масло ELF для Рено делает TOTAL.
Можно выбрать недорогой Тотал 5W-40 и лить в реношку добавляя Нанокарбон.

А нынче на новом Рено Sandero в Украине увидел рекомендовано лить Castrol...
Странно

andy8mm | Post: 758008 - Date: 05.12.21(21:11)
СНК Пост: 758001 От 05.Dec.2021 (20:30)
В следующие выходные забодяжу 1 грамм С60 в 6.5 литров масла.
Сравним.
По каким параметрам будет сравнение?
1. Продолжительность впрыска?
2. Угол открытия дроссельной заслонки?
3. Расход топлива на холостом ходу?
4. Нагрев

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 318

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.237 сек