[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.309
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 756576 - Date: 27.11.21(21:51)
О компрессии и картерных газах:
открутил маслозаливную крышку и придерживаю легонько -
крышка подрагивает и танцует покручиваясь, но не подпрыгивает и не слетает)

олег-джан | Post: 756578 - Date: 27.11.21(21:57)
покручиваясь, но не подпрыгивает и не слетает)

А с чего ей слетать?
У тебя же щуп тоже не выплевывает

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 756583 - Date: 27.11.21(22:04)
Не выплёвывает

andy8mm | Post: 756585 - Date: 27.11.21(22:21)
олег-джан, а если измерить температуру выхлопа? Чего ожидать?
Что это нам даст?
Нужен цифровой тахометр обороты смотреть в опыте с бенз+НК.



олег-джан | Post: 756586 - Date: 27.11.21(22:25)
Выхлоп-опять далеко косвенный показатель...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Бoмбар | Post: 756587 - Date: 27.11.21(22:34)
Дело было к вечеру?
Темпереатура окружающего воздуха? Ветер? Это учтено? А сколько циклов вкл-выкл карлосона было учтено в обпытах?
Обороты ХХ менялись до пробега или после? Это главный показатель, если карб и мозгов нет.

- Правка 27.11.21(22:35) - Бoмбар
andy8mm | Post: 756588 - Date: 27.11.21(22:35)
Напыление камер сгорания Нанокарбоном как сделать?
Наклепать бы Нанокарбон на косу, в руках сразу видно.

- Правка 27.11.21(22:36) - andy8mm
andy8mm | Post: 756589 - Date: 27.11.21(22:42)
Бoмбар, карб, без мозгов, ваз 2104, 1999года.
Количество циклов включения вентилятора менее 30-ти в течении часа.
Метки включения: с 69- по 139, это 70 записей примерно 35 циклов.
Погодные условия одинаковые, смотри прогноз погоды Киевская обо. Вышгород.

- Правка 27.11.21(22:48) - andy8mm
Бoмбар | Post: 756590 - Date: 27.11.21(22:43)
Далее... вот смотри.. вы там что то меняли и прочее.. возможно, аккум был весьма разряжен.
Ты завел, оставил на ХХ, генератор, пытаясь зарядить аккум нагружает движок, обороты движка несколько упали. Соответственно помпа качает охлаждайку несколько медленней, что сказывается на скорости охлаждения двигателя.
Ты покатался, зарядил АКБ, генератор снял нагрузску с двигателя, ХХ возрос, качество охлаждения улучшилось

Бoмбар | Post: 756592 - Date: 27.11.21(22:51)
andy8mm, в общем, факторов - мильон.
Но зачем так мучать машинку?
Я юзаю другую присадку. ни нано, ни карбон соовсем. Эффект замедленного прогревания более чем на лицо. Зимой это становится проблемой. Эффективность нанокарбона? Она будет. Не будет чуда.

andy8mm | Post: 756593 - Date: 27.11.21(22:55)
Бoмбар, заряженный АКБ при помощи зарядки Алекса Сороки, ЗУС V7-Profi.
АКБ принял +8,4 Ач, фото не делал.
Авто завел со второй попытки(ну бенз не подкачал, так как рычажок был в нажатом состоянии)
Авто прогрето и генератор работает на габаритный свет, систему зажигания и вентилятор радиатор(временно на 10-12секунд)
После пробега 44км хх возрос чуток,
был в низу отметки 1000 об/мин(ниже) 16:13м
стал в верху отметки 1000 об/мин(выше) 18:05м
Спецом выставил 1000 об/мин для стабильной смазки, мотор только ремонт прошел.

- Правка 27.11.21(23:10) - andy8mm
Бoмбар | Post: 756596 - Date: 27.11.21(23:18)
Для чистоты эксперимента проверь циклы включения-выключения на ХХ при стрелеке ниже метки и выше.

andy8mm | Post: 756599 - Date: 27.11.21(23:26)
Допустим речь идёт о 950-1050 оборотах,
объясни каким образом водяная помпа улучшила охлаждение на 1050 оборотах
что набор тепла увеличился с 45 до 70 секунд?
Датчик температуры снимать не буду и не проси.
Чем выше обороты, тем больше мотор съест топливно-воздушной смеси, то есть в единицу времени сжигается больше бензина, но мотор дольше греется до сработки вентилятора, почему?
Бомбар, почему?
Твоя присадка от 30 до 170тык может в масле ненашкодить?

- Правка 27.11.21(23:33) - andy8mm
СНК | Post: 756611 - Date: 28.11.21(08:48)
олег-джан Пост: 756557 От 27.Nov.2021 (21:23)
почему после заливки НК в масло,
мотор дольше в 1,5

Вот и говорю, что не в родном режиме с НК движок живёт....
Можно всё гораздо интереснее....


Вся тепловая мощность - в камере сгорания. Остальное ниочём.
Вот дед и заводит разговоры что фуллерены чего то там делают с теплом.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Бoмбар | Post: 756612 - Date: 28.11.21(08:49)
andy8mm Пост: 756599 От 27.Nov.2021 (23:26)
Допустим речь идёт о 950-1050 оборотах,
объясни каким образом водяная помпа улучшила охлаждение на 1050 оборотах
что набор тепла увеличился с 45 до 70 секунд?
Датчик температуры снимать не буду и не проси.
Чем выше обороты, тем больше мотор съест топливно-воздушной смеси, то есть в единицу времени сжигается больше бензина, но мотор дольше греется до сработки вентилятора, почему?
Бомбар, почему?
Твоя присадка от 30 до 170тык может в масле ненашкодить?

Датчик включения карлосона стоит на выходе радиатора. Охлаждайка движется со входа на выход. Сверху вниз.
1 Когда карлосон ещё не включился - температура ОЖ во всём радиаторе практически одинаковая, и растет по мере прогрева.
2 температура выходного патрубка растет и датчик срабатывает. Карлосон включается и гонит приличный поток воздуха через радиатор.
3 ОЖ начинает остывать, при этом двигаясь по радиатору.

Чем медленней поток ОЖ, тем больше будет разница ОЖ на ВХОДЕ и ВЫХОДЕ радиатора.
Т.е. чем меньше обороты помпы, тем медленней охлажденная ОЖ достигает выхода и датчика температуры.
Более того, чем медленней поток через радиатор, менее он эффективен, так как менее равномерен поток ОЖ по трубкам радиатора.
И ещё.. чем медленней ОЖ течет, тем хуже она отбирает тепло от цилиндров двигателя.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 309

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.238 сек