[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.308
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 756533 - Date: 27.11.21(17:18)
Одно не пойму...
Почему не температуру замеряете, что гораздо ближе к первичному источнику, чем звук?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан | Post: 756534 - Date: 27.11.21(17:30)
Найди проволоку константана....есть способ обвешать реальный движок от рта до дупы датчиками прямо на машине...и не геморроясь с изготовлением термопар...
достаточно дешманский д830 иметь любому...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан | Post: 756535 - Date: 27.11.21(17:42)
У меня почти полкилометра манганина на катушке, но не знаю, как тебе отправить.
Смысл в чём:
Термопару, если материалы спаев живут в изотермических условиях, то бишь, в одинаковых...не обязательно сваривать...
Достаточно спаивать..
Это значит, что если Т измеряемая ниже плавления припоя, то всё чётко по графику....
А это значит, что для многих целей можно нахреначить термопар, в моём случае медно-константановых за копейки...они могут быть настолько дешёвыми, что их можно бросить в изделии...если вмонтированны и.т.д.

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 756553 - Date: 27.11.21(21:14)
Температура по датчику Жигуля после прогрева мотора мало отклоняется.
Но интересны изменения периодов работы вентилятора и время работы вентилятора при ХХ.
Эксперимент 27.11.2021 с 15:20
с НК в масле с 16;12 до 19:16
Завожу четверку, 132км после замены поршневой.
Прогрел мотор, заглушил - заливаю 100мл Нанокарбона. ( 0 минут работы с НК)
Завожу авто и жду 20минут.
Выезжаю из гаража - смотрю, слушаю, фото, скриншоты,
Значит немного поколесив по гаражам
паркую авто и слежу как часто будет включаться вентилятор охлаждения радиатора.
(после 53 минут работы с НК)
1. в начале мотор 40-45 секунд греется
2. и на 10-12 секунд включается вентилятор.

(после 112-ти минут работы с НК)
После пробега 44 км в течении 58 минут
Паркую авто и на холостом ходу(ХХ):
3. мотор 70-97 секунд греется!
4. на 9-11 секунд включается вентилятор.
(после 181-ой минуты работы с НК)
Загнал авто в гараж.
Вопрос: почему после заливки НК в масло,
мотор дольше в 1,5 раза прогревается до сработки температурного датчика вентилятора?
Датчика включающего вентилятор охлаждения радиатора..

- Правка 27.11.21(22:13) - andy8mm
олег-джан | Post: 756554 - Date: 27.11.21(21:20)
Андрюха, штатный датчик измеряет Т охлаждайки...он пипец, инерционный...
Я почему про несколько термопар говорю...и расположенных в теле блока...там гораздо больше интересного можно увидеть, чем по-звуку общему, не понятно откуда...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан | Post: 756557 - Date: 27.11.21(21:23)
почему после заливки НК в масло,
мотор дольше в 1,5

Вот и говорю, что не в родном режиме с НК движок живёт....
Можно всё гораздо интереснее....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 756558 - Date: 27.11.21(21:26)
Чем определяется родной режим?
Кто и по каким заботам родил его?

_________________
в пути...
олег-джан | Post: 756559 - Date: 27.11.21(21:28)
Кто и по каким заботам родил его?

Дед пихто...
Учиться надо было..
Долго....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 756562 - Date: 27.11.21(21:29)
На первый вопрос отвечай, джан-пихто

_________________
в пути...
- Правка 27.11.21(21:30) - sbal
andy8mm | Post: 756564 - Date: 27.11.21(21:31)
олег-джан, охлаждающая жидкость усреднит температуру по блоку и по головке блока цилиндров (ГБЦ).
Термостат не откроется на большой круг охлаждения пока не прогреется.
Могу посмотреть тепловизором на мотор,
только придумай при каких условиях?

sbal | Post: 756565 - Date: 27.11.21(21:32)
Это ты верно сказал - придумай, щаз...

_________________
в пути...
олег-джан | Post: 756567 - Date: 27.11.21(21:36)
Могу посмотреть тепловизором на мотор,
только придумай при каких условиях?

Так вся фишка, чтобы в динамике посмотреть по разным точкам, а не тогда, когда охлаждайка выровняет....лучше на время замеров отрубить вкл вентилятора....

сбал, это сопромат называется ..для начала...
Поэтому на холодных движках ооочень вредно было кататься начинать...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 27.11.21(21:37) - олег-джан
sbal | Post: 756568 - Date: 27.11.21(21:41)
олег-джан Пост: 756567 От 27.Nov.2021 (21:36)
сбал, это сопромат называется ..для начала...
Поэтому на холодных движках ооочень вредно было кататься начинать...
Не вижу разниц особых: 363, 323, сэм-восэм.
Так чем определён режим родной? Кому родной?

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 756570 - Date: 27.11.21(21:44)
олег-джан, так в динамике вентилятор совсем не включается, так как хватает обдува от набегающего потока воздуха.
ДедИван потому и отключил вентилятор на своей Ниве.
А шум я ещё в КПП буду ловить и в заднем мосту, интересно!

олег-джан | Post: 756573 - Date: 27.11.21(21:49)
Андрей, для начала есть способ не картонки ставить на радиатор и карлсона отключать, а взять его управление в свои руки....регулироемое, как именно тебе сейчас нужно....
Мост, это другое...там ни чего не горит...чисто трение, если коротко...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 308

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |