[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.24
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 622452 - Date: 08.05.19(17:12)
Сява.стоять.ты не злись давай. все карты не раскрывай.....
а тг гелий па5имаш....гелий для лохов пущай будет

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 622477 - Date: 08.05.19(20:04)
2000 за грамм это дёшево, если подумать.
Грамм надо для 3-х литрового двигла.
При правильной обработке расход падает на 20 - 25%
Если нормальный большой 4х4, это с 12,5 до 9 - 9,5 л/100
25% это бензин не по 40, а по 30Р/литр

Syava | Post: 622484 - Date: 08.05.19(21:22)
Ты весь тюбик вылил?

Syava | Post: 622489 - Date: 08.05.19(22:59)
я уже 10 тысяч наездил, раньше на нем же при 6-7 тарахтеть начинал , сейчас не то что нормальный а шепчет как новый.

andy8mm | Post: 622494 - Date: 09.05.19(00:56)
2019.05.08_Запуск авто1 и авто2 без графприс.
Проверка нагрева двигателей после 10 часов стоянки(с 8 до 18).
Греются ровно, время впрыска у авто(2) чуть выше - беру на заметку.
Процент открытия дроссельной заслонки на холостом ходу минимум:
авто(1) - 12,12%
авто(2) - 11,73%


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dedivan | Post: 622507 - Date: 09.05.19(10:04)
Syava Пост: 622489 От 08.May.2019 (22:59)
шепчет как новый.

И из графиков испытаний видно, что присадка начинает работать только после старения и окисления масла.
Интересно было бы погонять его еще дольше.
Хотя потеря 95% процентов трения это уже выдающийся результат.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 622508 - Date: 09.05.19(10:20)
sbal Пост: 622446 От 08.May.2019 (16:52)

Есть формула: время - деньги. При малости денех - более времени.
И обратно.

А вот хрен то. Найди бабу, чтоб за неделю родила....
Это тоже вынашивается и рождается.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 622515 - Date: 09.05.19(11:38)
oooshiva Пост: 622512 От 09.May.2019 (11:04)
... моей машине 15 лет, потому не пожалею, буду гонять сколько сердце мое выдержит ВАЗ 2107 инжекторный, 190000 км пробег
В коробке масло держи выше уровня, а то я на ВАЗ 2104 1999г при 187000 км приговорил в кпп подшипник 5-ой передачи

dedivan | Post: 622516 - Date: 09.05.19(11:46)
oooshiva Пост: 622512 От 09.May.2019 (11:04)
ВАЗ 2107 инжекторный, 190000 км пробег

Вот, интересный пробег. По идее осталось еще немного до капиталки,
и вот тут увеличение пробега сразу будет заметно, и не так долго, как на новом движке. Новый движок- ты можешь и не дожить до его кончины после обработки, так и не узнаешь.
Не капиталил его?

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 622517 - Date: 09.05.19(11:51)
dedivan Пост: 622508 От 09.May.2019 (10:20)
А вот хрен то. Найди бабу, чтоб за неделю родила....
Это тоже вынашивается и рождается.
неужели не понял? Альбертика тоже вынашивали и родили. Сколько и чего нужно для составления этих вот самых графиков, - самому? Или: Часы доставили в разобранном состоянии и по дороге были потеряны некоторые детали. Их восстановил, отремонтировал И.Кулибин, который уже находился в должности механика при Академии наук.
При.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 622518 - Date: 09.05.19(11:54)
dedivan Пост: 622507 От 09.May.2019 (10:04) ... И из графиков испытаний видно, что присадка начинает работать только после старения и окисления масла. ...
dedivan как планируешь добавлять графенчики в масло?
Частями или развести в масле и сразу весь тюбик в работу?
Обработку цилиндров есть смысл сделать?
По паре кубиков пшыкнуть на горячие стенки каждого цилиндра и погонять стартером?
Через бензин есть ли какие варианты?

СНК | Post: 622519 - Date: 09.05.19(11:59)
dedivan Пост: 622507 От 09.May.2019 (10:04)
Syava Пост: 622489 От 08.May.2019 (22:59)
шепчет как новый.

И из графиков испытаний видно, что присадка начинает работать только после старения и окисления масла.
Интересно было бы погонять его еще дольше.
Хотя потеря 95% процентов трения это уже выдающийся результат.


Теряются присадки в масле, а фуллерены их замещают

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 622537 - Date: 09.05.19(19:13)
andy8mm Пост: 622518 От 09.May.2019 (11:54)

Через бензин есть ли какие варианты?

Через бензин оптимальнее, в точности как Слава рекомендует.
Предварительно развести 5 кубиков в литре, а потом доливать на бак.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 622538 - Date: 09.05.19(19:17)
СНК Пост: 622519 От 09.May.2019 (11:59)

Теряются присадки в масле,

Если анализ сделать- наверняка они все в масле найдутся.
Трение то снижается по отношении к свежим присадкам.
Более чем в 20 раз.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 622539 - Date: 09.05.19(19:28)
andy8mm Пост: 622518 От 09.May.2019 (11:54)
как планируешь добавлять графенчики в масло?

Планы как всегда наполеоновские.
Нужно и в электроинструменты попробовать, и в подшипники, везде где можно попробовать и есть возможность замерить изменение трения.
Думаю в шрусах эффект будет хороший- там хорошие давления. крестовинки карданные....


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.05.19(19:29) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 24

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт