[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.232
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
inkan | Post: 654092 - Date: 16.12.19(16:28)
Можно ли применять этот нанокарбон не только в бензинках? Может ли он помочь во втулочных подшипниках различного оборудования (например пары трения сталь-бронза), направляющих призм различных станков, гидравлике и т. д. Или только в двс от него значительный положительный эффект сокращения расхода бензина, а для сравнительно холодных деталей эффекта продления срока службы не будет?

dedivan | Post: 654094 - Date: 16.12.19(16:37)
Читай
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39118-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B5-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0-duplo-430/

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654112 - Date: 16.12.19(19:00)
inkan Пост: 654092 От 16.Dec.2019 (16:28)
а для сравнительно холодных деталей эффекта продления срока службы не будет?

везде эффект будет, даже в хрустящем шрусе как ни странно.
это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

dedivan | Post: 654408 - Date: 18.12.19(21:30)
Syava Пост: 654112 От 16.Dec.2019 (19:00)

это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

Если точнее сказать то это замена пары ось-втулка на шарикоподшипник.
это не смазка по самой природе.
Смазка это все таки жидкий клин, сухая смазка - это межслоевые механизмы трения.
Карбон это шарики и ролики.
Это замена трения скольжения на трение качения.
Не которым очень сильно не понравилось это объяснение- удалили все мои посты на их форуме.
Так что это видать жуткая тайна антисемитская.
Ну или страшный секрет, который они прячут от людей.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 18.12.19(21:44) - dedivan
Syava | Post: 654543 - Date: 19.12.19(15:45)
dedivan Пост: 654408 От 18.Dec.2019 (21:30)
Syava Пост: 654112 От 16.Dec.2019 (19:00)

это по сути сухая смазка, без масла работает и сохраняет детали, в масле тем более.

Если точнее сказать то это замена пары ось-втулка на шарикоподшипник.
это не смазка по самой природе.
Смазка это все таки жидкий клин, сухая смазка - это межслоевые механизмы трения.
Карбон это шарики и ролики.
Это замена трения скольжения на трение качения.
Не которым очень сильно не понравилось это объяснение- удалили все мои посты на их форуме.
Так что это видать жуткая тайна антисемитская.
Ну или страшный секрет, который они прячут от людей.

Ты прав , кому то ооочень не нравится появление нанокарбона , трут посты, обсирают на чем свет , банят. При всем при этом втулка без масла все ходит и ходит.
Как в часах в сапфировой обойме.

- Правка 19.12.19(15:46) - Syava
dedivan | Post: 654546 - Date: 19.12.19(15:54)
Syava Пост: 654543 От 19.Dec.2019 (15:45)

Как в часах в сапфировой обойме.

Сапфировая обойма это тоже сухое трение скольжения. Хотя и маленькое.
Подшипник роликовый или шариковый- это другое трение- качения.
Это революция в узлах трения.
Вот попробуй донести эту мысль до АрмАкива- он мужик хороший, но не понимает этой мелочи. Потому и говорит что присадка отдельно не работает, мол масло нужно.
Убедишь его, будет тебе союзник.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654566 - Date: 19.12.19(17:24)
dedivan Пост: 654546 От 19.Dec.2019 (15:54)
Syava Пост: 654543 От 19.Dec.2019 (15:45)

Как в часах в сапфировой обойме.

он мужик хороший, но не понимает этой мелочи. Потому и говорит что присадка отдельно не работает, мол масло нужно.
Убедишь его, будет тебе союзник.

Как говорил Александр III, нет у нас союзников кроме армии и флота !


Syava | Post: 654587 - Date: 19.12.19(18:09)
Тупые троли с оилклуба активно следят за этой темой вынюхивая подробности технологии, вот и про углекислоту просекли. Зато про катализатор образования нанотрубок тупые троли не догадались прочитать , из какого металла он бывает и зачем он нужен , сразу начали вопить про превышение железа в анализе отоаботки.
Совсем думать не хотят, а может просто нечем...

listattt | Post: 654729 - Date: 20.12.19(23:10)
Не про карбон, но очень интересно про трение и реализацию этого сегодня и что это дало.
Кстати, на одной машине масло не меняли 50 тысяч км.
Есть лабораторные анализы и замеры машины на стенде.
Все ссылки в описании к видео.

Слава, вот твой конкурент.



- Правка 21.12.19(00:10) - listattt
dedivan | Post: 654732 - Date: 21.12.19(00:19)
listattt Пост: 654729 От 20.Dec.2019 (23:10)


Слава, вот твой конкурент.


Это уже не конкурент- это уже прошлый век.
Но как пример - сколько времени пробивает путь новая технология.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654793 - Date: 21.12.19(06:50)
listattt Пост: 654729 От 20.Dec.2019 (23:10)
Не про карбон, но очень интересно про трение и реализацию этого сегодня и что это дало.
Кстати, на одной машине масло не меняли 50 тысяч км.
Есть лабораторные анализы и замеры машины на стенде.
Все ссылки в описании к видео.

Слава, вот твой конкурент.


Так я сразу говорил ,что масло не от выхлопных газов окисляется а от трения в цпг , медь снижает трение и масло соответственно дольше ходит . Я вот тоже уже почти 25000 накатал без замены , масло чистое , движочек шепчет. но медь это тоже мягкий материал как и серпентиниты , работает пока в масле находится и к железу слабо пристает, со временем вымывается . Кроме этого медь незначительно повышает ударные нагрузки узлов
Другое дело углерод , ничто так поверхность металла не упрочняет .
Так что медь не конкурент , со временем дойдет это до всех ,что лучше фуллерена и нанотрубок не существует защиты двигателя. Медь ко всему прочему не является мощным антиоксидантом в отличие от фуллеренов.
И ещё дед правильно по поводу трения подметил, все дело в форме частиц, у меди , серпенинов, керамики , фторопласта и т.д. частицы безформенные, а фуллерены с нанотрубками это твердые шарики с роликами . Другой принцип действия и взаимодействия в паре трения, принципиально отличающийся от стандартных устоявшихся принципов.
Сухая смазка может быть только из таких частиц, твердых и шарикообразных. Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

- Правка 21.12.19(07:07) - Syava
dedivan | Post: 654799 - Date: 21.12.19(10:10)
Syava Пост: 654793 От 21.Dec.2019 (06:50)
Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

Да, и это твои противники, причем с большими деньгами.
Оттого у них и столько платных троллей- включая нашего бомбара.
А уж на масляных сайтах их и не сосчитать.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 654802 - Date: 21.12.19(10:34)
dedivan Пост: 654799 От 21.Dec.2019 (10:10)
Syava Пост: 654793 От 21.Dec.2019 (06:50)
Появления именно такой смазки на рынке так боятся все производители смазочных материалов , да и техники тоже.

Да, и это твои противники, причем с большими деньгами.
Оттого у них и столько платных троллей- включая нашего бомбара.


Ничего , прорвёмся, правильно тут подметили "Кто нам мешает-тот нам поможет"

БЮВ | Post: 654865 - Date: 21.12.19(15:19)
Вот свежие пятна, масло так и не менял, хотя очень хочется, кто что скажет.
Заметил такое явление, для эксперимента не стал добавлять карбон в бензин после заправки полного бака, бензин стал расходоваться очень быстро, больше чем до экспериментов с карбоном. Возможно субъективен, нужно проверить на других тачках.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
dedivan | Post: 654866 - Date: 21.12.19(15:34)
Движок грязненький.
Даже не хватает карбона чтобы всю грязь диспергировать.
С карбоном в норме центрального пятна не должно быть.
Грязь должна быть вся разбита на наночастицы и расплываться с маслом.
Примерно так- это пробег на карбоне 5 тык.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 232

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.206 сек