[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.222
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 650201 - Date: 18.11.19(22:41)
andy8mm Пост: 650200 От 18.Nov.2019 (22:34)
dedivan Пост: 650114 От 17.Nov.2019 (21:38)
Я думаю это правильный пробег- через 5 тыс менять фильтр.
Хотя вначале можно и почаще- грязи много старой выходит.
Есть ещё одна машинка:
Пежо 206 седан 1.4,
Пробег / Масло
126600км/10тыс. поменяли масл-фильтр.(масло не сливали)
130731км/14900км. капельная проба масла(2019.11.01)
131700км/15100км. поменяли масл-фильт.(масло не сливали 2019.11.18) как все просто!
Если отбор пробы взять сейчас на 15тыс. и потом на 20тыс.?
Заманчиво блин, так в копилке будет Пежо,
останется Ситроен подыскать и Французы будут в кармане.

Пробы масла ничего не дадут, только ресурсные испытания что то покажут.

andy8mm | Post: 650202 - Date: 18.11.19(22:41)
Парни, а что слышно про Тойоты и Лексусы?
Как они чувствительны к Нанокарбону?
Если да то на каком масле: 0W-20? 0W-30? 0W-40?
Тойота оригинал, ЛиквиМолли, Мобил1 или Кастрол?
Спрашиваю так как собираюсь заливать в эти моторы,
посоветуйте кто чего знает?

- Правка 18.11.19(22:47) - andy8mm
andy8mm | Post: 650203 - Date: 18.11.19(22:49)
Syava, проба может подтвердить предыдущие лаб-анализы
или добавить нам ещё вопросов.
Я не против вопросов - исследование это тоже любопытно.

- Правка 18.11.19(22:49) - andy8mm
dedivan | Post: 650204 - Date: 18.11.19(23:01)
Syava Пост: 650201 От 18.Nov.2019 (22:41)
Пробы масла ничего не дадут, только ресурсные испытания что то покажут.

Анализы на динамику металлов износа все покажут.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 650209 - Date: 18.11.19(23:32)
Капельная проба Пежо 206 седан 1.4,
ездит на ГАЗе, то есть с ГБО.
инверсией капельной пробы и измерениями пока не занимался,
(да простят меня Оил-клабовцы
1. Пежо206_1.4л_131700км_масло Тотал_15100км_001 с подсветкой
2. Пежо206_1.4л_131700км_масло Тотал_15100км_002 без подсветки
На втором снимке вверху есть складка(для внимательных),
это на столе чуть воды осталось ну меня и угораздило
на каплю лист положить - вот такая история этой складочки.

Судя по снимкам и внутрянке прилива(посадочного места)
для масляного фильтра я немогу докулапаться,
не вижу причины менять масло.
Будем ездить!
Но канистру Тотала куплю, и фильтра 2шт.
Надо масло в моторе отслеживать может масложор проявиться?
Хотелось бы услышать карбоновую оппозицию?
Могу лист передать и машину показать живьем.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.11.19(23:40) - andy8mm
Syava | Post: 650217 - Date: 19.11.19(00:04)
Кажется масло доконца не растеклось и не подсохло, пусть ещё пару дней полежит , потом сфоткай . Серцевины не видно..

andy8mm | Post: 650222 - Date: 19.11.19(00:21)
На щупе масла мало, два раза щуп мокал в мотор и потом на листик.
Обычно чем старше масло тем крупнее капля собирается на щупе,
а тут как новое масло - это хорошо.
На обоих Реношках - та же история.

Syava | Post: 650224 - Date: 19.11.19(00:34)
andy8mm Пост: 650222 От 19.Nov.2019 (00:21)
а тут как новое масло

Почему как? Сажи нет, трения нет, а значит и окисления нет. Масло не стареет.

Fil | Post: 650235 - Date: 19.11.19(04:45)
andy8mm Пост: 650202 От 18.Nov.2019 (22:41)
Парни, а что слышно про Тойоты и Лексусы?
Как они чувствительны к Нанокарбону?
Если да то на каком масле: 0W-20? 0W-30? 0W-40?
...

Раф4 15 г.в. Залил карбон при замене масла Toyota 0w-30 на пробеге 54000км. Тест на 66000км (на карбоне 12000км). По ощущениям изменения не заметны.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Syava | Post: 650240 - Date: 19.11.19(06:27)
Fil Пост: 650235 От 19.Nov.2019 (04:45)
andy8mm Пост: 650202 От 18.Nov.2019 (22:41)
Парни, а что слышно про Тойоты и Лексусы?
Как они чувствительны к Нанокарбону?
Если да то на каком масле: 0W-20? 0W-30? 0W-40?
...

Раф4 15 г.в. Залил карбон при замене масла Toyota 0w-30 на пробеге 54000км. Тест на 66000км (на карбоне 12000км). По ощущениям изменения не заметны.

Движок не ушатаный , сухого трения практически нет, и на тойотах кстати почему то меньше заметно, ты не первый, может масляная система у них более качественая , или материалы или обработка, допуски , не знаю.

СНК | Post: 650256 - Date: 19.11.19(09:25)
В вариатор кто-нить рискнул?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 650370 - Date: 19.11.19(21:01)
Fil Пост: 650235 От 19.Nov.2019 (04:45)
...
Раф4 15 г.в.
Залил карбон при замене масла Toyota 0w-30 на пробеге 54000км.
Тест на 66000км (на карбоне 12000км).
По ощущениям изменения не заметны.
В новом масле эффект долго ждать, проверил на трёх авто.
И масло у тебя крепкое - держит сплошную пленку,
то есть не подпускает Нанокарбон к металлу.
Слушаем ПраДеда и заливаем Нанокарбон в старое масло(после 10тк).
Или как вариант на 80% после обычной накатки(на 10-12 тыс.км)

Fil, менял фильтр на 12тк или нет?
Если не менял фильтр, то меняй и катай масло дальше.
Если есть нанокарбон, то залей ещё 1 тюбик.
Фильтр масла меняй каждые 5 тыс.км.
Расскажи про мотор, объем, топливо, как нагрев?
1. Что по положению Дроссельной заслонки на холостом ходу?
17-18% или что-то другое?
2. Какие обороты холостого хода?


andy8mm | Post: 650373 - Date: 19.11.19(21:10)
СНК, я еще не лил, но мне за вариатор спокойнее,
чем за АКПП с 500тыс.км пробега и ни разу не меняной жидкостью...
Если в такую АКПП залью расскажу обязательно.


На самом деле думаю нельзя ожидать,
что Нанокарбон сможет осуществить проскальзывание цепи по конусам.
Это надо упершись в стену буксовать вариатору
и так более двух часов, что бы образовался безизносный слой,
который якобы не прокрутит цепь.

dedivan | Post: 650387 - Date: 19.11.19(21:39)
andy8mm Пост: 650373 От 19.Nov.2019 (21:10)

который якобы не прокрутит цепь.

Всегда прокрутит. Можешь взять два брюлика и проверить- трение есть и у них.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 650398 - Date: 19.11.19(22:27)
Снял сегодня новое видео про диэлектрический слой на поверхности кулочка распредвала после обработки карбоном. Машина прошла немного после заливки присадки, несколько тысяч км, слой диэлектрика глазом еле видно, особенно почему то его видно в области острия кулочка, наверно потому что площадь меньше ,нагрузка больше, сухое трение чаще, слой быстрее наростает. Замерил сопротивление. На острие как я не давил щупами не смог вызвать пробой пленки, сопротивления небыло , но ближе к середине кулочка и к задней части ток проводило.



- Правка 19.11.19(22:29) - Syava
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 222

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.220 сек