[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.214
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 647860 - Date: 02.11.19(13:49)
Syava Пост: 647858 От 02.Nov.2019 (13:29)

Фторопласт измельчённый ,

Они на этикетке фуллерен рисуют, что вроде как бы намекает хотя бы на фуллереновую сажу.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647915 - Date: 02.11.19(20:43)
Про фильтр то им вопроса так никто и не задал?

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 647918 - Date: 02.11.19(20:59)
dedivan Пост: 647859 От 02.Nov.2019 (13:47)
Другое дело в очень сильный мороз, когда движок вообще не нагревается, вот только тут нужно прикрывать не столько радиатор, сколько сам движок или моторный отсек.
иными словами неизбежен переход на "танковую архитектуру", хм, в свете грядущего оченно даже...

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 647969 - Date: 03.11.19(09:42)
dedivan, ещё разок воспользовался твоим советом
по обработке металлов!
В целях экономии добавки замесили ультра новый препарат,
соединили инновационный продукт с культовым продуктом:
Наносало = 1мл нанокарбона + 20мл украинского сала!

Мешали спец-прутиком, что бы избежать контакта с ингредиентами.
Как пахнет состав, кто кого?
Парни, кто может тоже проверьте у своих токарей - очень интересно!
Может в другой пропорции будут лучше результаты?

- Правка 03.11.19(09:43) - andy8mm
andy8mm | Post: 647973 - Date: 03.11.19(10:22)
sbal
переход на "танковую архитектуру"
тоже думал о там как провести эксперимент:
поездка без радиатора охлаждения двигателя
- замкнуть патрубки через трубу.
Резервный вариант охлаждения - через радиатор печки салона,
интересно сколько мотор продержится?
Есть на ютубе канал Граж 54, это для них идея.


- Правка 03.11.19(11:13) - andy8mm
БЮВ | Post: 647978 - Date: 03.11.19(12:11)
давайте все же составим инструкцию по эксплуатации для покупателя. Чтоб не было противоречий и непоняток.
1.100мл нанокарбона на 4 литра моторного масла в картер
2.100 мл на ? литра трансмиссионого масла в КПП, АККП?, вариатор?
3.100 мл на 400 литров топлива, (но не больше!)
4. ?мл в кардан, шрусы, гур и т.д. Шприцем ?
5. После первой заливки обязательно проверять на капельную пробу через 500?км и при наличии грязи менять фильтр. Или без капельной пробы, менять в обязательном порядке? Нельзя ездить с забитым фильтром.
6. Заливать только в старое масло
7. В случае жора масла, добавлять его понемногу
8. После ?тысяч км, образуется прочная пленка и можно заливать любое масло или оставить старое очищенное фильтрами или в сервисном центре с которым можно будет ездить до ?тысяч км, добавляя при необходимости (по щупу минимум)
9. Техника безопасности такая же как у ГСМ.
10.ну и т.д.



_________________
Дайте мне точку опоры...
street | Post: 647979 - Date: 03.11.19(12:19)
БЮВ Пост: 647978 От 03.Nov.2019 (12:11)
давайте все же составим инструкцию по эксплуатации для покупателя. Чтоб не было противоречий и непоняток.


Всегда!
Везде!
Oбязательно!
КышBack!!!

_________________
Главное в мелочах
- Правка 03.11.19(12:21) - street
andy8mm | Post: 647982 - Date: 03.11.19(12:40)
БЮВ, на сегодня использую Нанокарбон так:
1-2. 20мл на 1 литр масла(мотор, КПП, АКПП, дифференциал, раздатка, мост, колесный редуктор.
3. 10мл на 40литров топлива(бензин-дизель)
4.1. в ГУР по 10мл достаточно - 7 машин так обработал.
(внимание - бывают первое время затруднения во вращении руля)
4.2. В ШРУСы, карданы,пока не проверял - в плане.(в
4.3. в шаровые не лезет, надо проверить на фракции после выпаривания)
5. Капельная проба всегда, подписал чистый белый лист-капнул - положил горизонтально на 24 часа, потом сфотографировал, подколол в подшивку.
6.1. Заливать в старое масло (или на 80% ранее принятого пробега)
Пример: всегда катал по 10тыс.км,
значить на 8тыс.км заливаешь Нанокарбон,
на 10 тыс. меняешь фильтр, катаешь масло дальше
(не забудь воздушный фильтр поменять)
на +1 тк (то есть при 11 тыс). капельная проба.
6.1. всегда катал по 15тыс.км, (мотор внутри грязнее)
значить на 12тыс.км заливаешь Нанокарбон,
на 13-15 тыс. меняешь фильтр, катаешь масло дальше
(не забудь воздушный фильтр поменять)
на каждые +1 тыс. капельная проба.
Ну капнуть с масляного щупа не такая долгая задача
и бросить листик в багажник на просушку.
7. В случае жора масла, добавлять его понемногу
(в масло которое на долив 15-20мл Нанокарбона на 1 литр масла.)
Сейчас так проверяю на двух авто мицик спейстар1.6л и тойота прадо4.0л.
8. это пробег как раз и ищем.
в масле полно всякой гадости - она блокирует работу Нанокарбона.
фиксируйте масла в которых очень быстро проявился эффект.
8.1. Shell 10W40 из бочки (500км _масло 11000км_общий137500км_dedivan)
8.2. Lukoil Super 10W-40 SG/CD 5л (20 минут Форд Сиерра_andy8mm)
8.3. Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40 (600км_tool)
9. Техника безопасности как с ГСМ и не ронять ничего в моторы и механизмы!
использовать пластиковый прозрачный шланг.
10. И да поможет нам тёмнючая сторона Нанокарбона.
11. И да прибудет с нами Наносало!

- Правка 03.11.19(12:48) - andy8mm
Syava | Post: 648176 - Date: 04.11.19(21:37)
andy8mm Пост: 647969 От 03.Nov.2019 (09:42)
dedivan, ещё разок воспользовался твоим советом
по обработке металлов!
В целях экономии добавки замесили ультра новый препарат,
соединили инновационный продукт с культовым продуктом:
Наносало = 1мл нанокарбона + 20мл украинского сала!

Мешали спец-прутиком, что бы избежать контакта с ингредиентами.
Как пахнет состав, кто кого?
Парни, кто может тоже проверьте у своих токарей - очень интересно!
Может в другой пропорции будут лучше результаты?

Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.

Syava | Post: 648179 - Date: 04.11.19(22:38)
а ведь дед был прав..
— кластеры наноалмазов при больших нагрузках и максимальном вытеснении жидкой фазы между поверхностями трения рабо­тают как микроподшипники качения, что Обеспечивает рост предельных нагрузок, которые выдерживает пара трения.

Разработанные смазочно — охлаждающие жидкости наиболее эффективны для резьбонарезания и сверления отверстий в труднообрабатываемых материалах.98 — 100 При введении в смазку, используемую в процессах обработки металлов давлением, 1 — 5 мас. % АШ существенно снижается коэффициент трения и повышается качество поверхности получаемых изделий.101
http://sktb-technolog.ru/detonation_nanodiamonds/

- Правка 04.11.19(22:39) - Syava
elektron_blin | Post: 648185 - Date: 05.11.19(03:05)
Syava Пост: 648176 От 04.Nov.2019 (21:37)
Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.
Syava, можешь проверить как краску для тепловых коллекторов, говорили якобы абсолютно чёрное тело, следовательно и хорошее солнечное поглощение.

_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
Syava | Post: 648186 - Date: 05.11.19(06:38)
elektron_blin Пост: 648185 От 05.Nov.2019 (03:05)
Syava Пост: 648176 От 04.Nov.2019 (21:37)
Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.
Syava, можешь проверить как краску для тепловых коллекторов, говорили якобы абсолютно чёрное тело, следовательно и хорошее солнечное поглощение.

Методику проверки напиши , проверю, как проверить ?

олег-джан | Post: 648188 - Date: 05.11.19(07:03)
как проверить ?

сложно...нужно иметь эталонную сферу для сравнения...да и нах не нужно...
если у обычной матовой краски К=0,98-99, то что ты там намеряешь?...
это для научной работы будет разница...
п.с. тем более эта разница будет для чистых шариков, а у
тебя винегрет+будет отражение связующего..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 05.11.19(07:06) - олег-джан
dedivan | Post: 648189 - Date: 05.11.19(07:15)
олег-джан Пост: 648188 От 05.Nov.2019 (07:03)
а у
тебя винегрет+будет отражение связующего..

А ты почитай внимательно статейку выше- там много применений для электрохимии. для покрытий. А современные поглощающие покрытия делаются именно электрохимией, и здесь нанокарбоны очень сильно увеличивают стойкость такого покрытия.
То есть условно - химическое чернение меди но с добавками карбонов дадут более стойкое покрытие и более черное.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 648193 - Date: 05.11.19(07:35)
То есть условно - химическое чернение меди но с добавками карбонов дадут более стойкое покрытие и более черное.

кто же спорит?
я про разницу говорю в 1-2% и менее...это только для науки
будет профит...да и не измерит он сам..и не всякая лаба измерит...
т.к. это меньше принятых погрешностей...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 214

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.082 сек