[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.203
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 647358 - Date: 29.10.19(14:01)
БЮВ Пост: 647320 От 29.Oct.2019 (00:05)
ну и как проверить восстановилось иль нет в домашних условиях?

Очень просто- отбираешь из картера 150 мл отработки и отдаешь на анализ. хотя бы 2-3 раза.
По содержанию продуктов износа будет видно- восстанавливаются они или нет.


_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 647363 - Date: 29.10.19(16:31)
Фотик сломался, пришлось телефоном фотографировать. Первая фотка -бумажный фильтр, полностью забитый грязью. Этот фильтр ставил после заливки нанокрабона и перед поездкой на юга. Вторая фотка - капли из этого фильтра. До этого свыше 20000 км фильтр и масло не менял, потому как раздолбай.
Третья фотка - капли из картера после езды 10км с новым фильтром.

Вывод следующий. Нанокарбон интенсивно моет внутренности движка от окислов и присадочных наслоений, фильтр быстро забивается, давление повышается, клапан срабатывает, вся грязь идет в движок, минуя фильтр. Потому и не мог открутить фильтр так как он прикипел из-за чрезмерно повышенной температуры. Был бы хреновый клапан, последствия были бы печальны, взрыв и горящий движок на скорости в 140-160км/час. Что настораживает. Также движок на скорости в любое время мог крякнуть из-за грязного масла.
То исть покупателям обязательно нужно рекомендовать промывать движок, заливать самое дешевое масло и только после этого заливать нанокарбон, через тысячу км менять фильтр, а ежели масло будет очень грязное ти и масло менять. Могут быть и другие технологии использования нанокарбона.
То что нанокарбон имеет моющие и антиокислительные свойтва и движок чистится, это хорошо, но и весьма опасно. Так что нужно продумать технологию использования, пусть с удорожанием и потерей времени, но обеспечивающую полную безопасность покупателя.
Сам пока думаю, лучше промыть и поменять масло или попытаться очистить старое фильтрами, но это весьма геморойно.
Надо придумывать рацуху, которая просигнализирует о полной забивке фильтра и срабатывании клапана. Контакты внутрь фильтра не засунешь, термодатчик на фильтр тоже сложно в домашних условиях.

ПС. Масло залитое в движок Shell Helix Ultra







У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(16:37) - БЮВ
dedivan | Post: 647364 - Date: 29.10.19(16:44)
Судя по каплям-фильтр хорошо сработал.
Масло менять не нужно- оно дальше будет только чище.
Опасности нет. Карбон хорошо диспергирует грязь. то есть разбивает ее на атомы и не дает осадка. Каналы в движке не забьются, движок не крякнет, так как на крайний случай с карбоном он и без масла может работать.
А вот анализы отработки нам очень нужны.
Там может быть очень интересно.
Так что лучше вместо замены масла сделать лишний анализ. По деньгам примерно одно и то же.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 647365 - Date: 29.10.19(16:44)
Масло визуально неплохое, грязи очень много..
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 647366 - Date: 29.10.19(16:50)
СНК Пост: 647365 От 29.Oct.2019 (16:44)
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.
у БЮВа если не изменяет память было три фильтра? Осталось два.

БЮВ Пост: 647363 От 29.Oct.2019 (16:31)
давление повышается
может к этому зацепиться для спокойствия?


_________________
в пути...
dedivan | Post: 647367 - Date: 29.10.19(16:51)
СНК Пост: 647365 От 29.Oct.2019 (16:44)
Масло визуально неплохое, грязи очень много..
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.

Это грязь хорошая, хорошо диспергированная, скорее всего это уже продукты износа- атомы металлов в масле.
По расплытию пятна "грязи" видно, что карбон хорошо связал ее с маслом.
Анализ подсказал бы больше.

_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 647368 - Date: 29.10.19(16:51)
БЮВ Пост: 647363 От 29.Oct.2019 (16:31)
Был бы хреновый клапан, последствия были бы печальны, взрыв и горящий движок на скорости в 140-160км/час. Что настораживает. Также движок на скорости в любое время мог крякнуть из-за грязного масла.

Разницы особой нет, что через перепускной клапан грязное масло идёт, что если бы порвалась бумага на фильтре в случае не отработки клапана.
Вывод, имхо, здесь нужно делать иной: нужно фильтры менять чаще на этапе отмывки двигателя от старых отложений.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
БЮВ | Post: 647369 - Date: 29.10.19(16:58)
dedivan Пост: 647364 От 29.Oct.2019 (16:44)
Так что лучше вместо замены масла сделать лишний анализ. По деньгам примерно одно и то же.
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу. А новое масло на всякий случай уже купил.
В принципе слой нанокарбона уже имеется, поменяв масло добавлю исчо флакончик карбона (есть в запасе), хуже не будет. Пусть новый карбон будет "прилипать" медленней из-за присадок, но со временем прилипнет. Вот это масло можно будет фильтрами почистить через 20000км. Зато без риска забивки фильтра с непредсказуемыми последствиями.

_________________
Дайте мне точку опоры...
СНК | Post: 647370 - Date: 29.10.19(16:59)
dedivan Пост: 647367 От 29.Oct.2019 (16:51)

По расплытию пятна "грязи" видно, что карбон хорошо связал ее с маслом.


Мелкая грязь просто.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 647371 - Date: 29.10.19(17:01)
Сравниваем




Или ничего не понимаю...

_________________
в пути...
- Правка 29.10.19(17:03) - sbal
БЮВ | Post: 647372 - Date: 29.10.19(17:02)
ФЕМЕ Пост: 647368 От 29.Oct.2019 (16:51)

Вывод, имхо, здесь нужно делать иной: нужно фильтры менять чаще на этапе отмывки двигателя от старых отложений.
Я то поменяю, а вот покупателю как объснишь, что нужно несколько фильтров покупать, а не просто промыть и залить новое масло.

_________________
Дайте мне точку опоры...
dedivan | Post: 647373 - Date: 29.10.19(17:05)
СНК Пост: 647370 От 29.Oct.2019 (16:59)

Мелкая грязь просто.

Не просто мелкая, а уже нано- так как хорошо проходит через бумагу.
Крупная микронная на месте остается.
Наночастички металла имеют свойство находить свой родной дом, и там соединяться с родной поверхностью. Этот процесс как раз и может показать анализ отработки на металлы.
Скоро у Энди должен быть готов интересный анализ.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647374 - Date: 29.10.19(17:08)
БЮВ Пост: 647372 От 29.Oct.2019 (17:02)
а вот покупателю как объснишь, что нужно несколько фильтров покупать, а не просто промыть и залить новое масло.

Просто- первые 2-3 тысячи км менять фильтр через каждую тысячу, так как карбон отмывает много старой грязи.
Все равно это проще и дешевле отдельной промывки.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647375 - Date: 29.10.19(17:12)
БЮВ Пост: 647369 От 29.Oct.2019 (16:58)
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу.

Так их ни у кого нет. Зато есть почта. По почте пузырек отсылается в хорошую лабораторию и получаешь результат на компьютер.


_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 647376 - Date: 29.10.19(17:18)
dedivan Пост: 647374 От 29.Oct.2019 (17:08)
БЮВ Пост: 647372 От 29.Oct.2019 (17:02)
а вот покупателю как объснишь, что нужно несколько фильтров покупать, а не просто промыть и залить новое масло.

Просто- первые 2-3 тысячи км менять фильтр через каждую тысячу, так как карбон отмывает много старой грязи.
Все равно это проще и дешевле отдельной промывки.
сейчас нужно определиться с тем, что рекомендовать покупателю, среди которых будет большинство раздолбаев и блондинок. Чтоб инструкция была однозначной и понятной, чтобы претензий не было, ежели что не так.
ПС. Начет дешевле. Промывка стоила мне в 350 рублей 4 литра. Фильтр Манн стоит 280 рублей, нужно 2 иль 3, иль 4 фильтра в зависимости от количеств грязи. И как то определять когда фильтр забьется.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(17:22) - БЮВ
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 203

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.080 сек