[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.192
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 647343 - Date: 29.10.19(07:11)
Это же стратегия- обосрать и потом украсть.
А после уже краденным торговать.
Это все видно как на ладони.

угу...палится от не большого ума на ровном месте:
Скажи, ты где берешь чистый графит? в россии только росатом имеет с таким графитом дело.
я уже писал. что чистыйе фулерены очень дороги. писал.
огромные институты с огромными бюджетами и современным оборудованием не могут пока придумать дешевую технологию получения фулеренов.
зато есть отходы при прозводстве -- фуллереновая сажа. она стоит недорого. а из китая и подавно. может ты ее и мешаешь с маслом дрелью в бочке,

для получения в том числе фулеренов необходимо сырье. сырьем является чистый графит 99.9% чистоты, иначе примеси и продукт можно выкидывать.Из шунгита ты вряд ли можешь получить. потому что шунгита тебе не достать. как и чистого химически графита.

ага, ты Слава, в порывах спора только намекни про сырьё, а дальше мы мол
сами додумаемся...и не знает неуч, где можно брать и чистый графит, и что
шунгит есть не только в Карелии, но и из Казахстана вагонами едет к нам...

А вот следом фраза нормального человека для сравнения:
Если будете сопли мазать, на этом все и закончится, продадите свой реактор и сопьетесь. Компаньенам и спонсорам не верить!!! инфу технического и комерческую хранить аки зеницу ока. Пессимистов всех в лес, риски все не предусмотришь, но разумный пессимизм важен и без розовых очков если дело пойдет. Сожрать или нагадить захочет любой конкурент или завистник.


_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан | Post: 647344 - Date: 29.10.19(07:33)
ну всё Славка, теперь после твоего крайнего поста точно закроют
и уволят по статье за симитизьм
у нас жопу-жопой и жида-жидом нельзя называть...
и фуллерен-нанокарбоном кстати тоже

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Syava | Post: 647347 - Date: 29.10.19(08:41)
олег-джан Пост: 647344 От 29.Oct.2019 (07:33)
у нас жопу-жопой и жида-жидом нельзя называть...

Если очень хочется то можно
Пусть закрывают , от нее пользы все равно никакой.

dedivan | Post: 647351 - Date: 29.10.19(10:42)
Syava Пост: 647347 От 29.Oct.2019 (08:41)
от нее пользы все равно никакой.

Это заметно. Форум не тот.
Правда заинтересованность жыдов высветилась.
это тоже нужно знать.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 647354 - Date: 29.10.19(11:43)
Не веришь что в присадке Фуллерен есть? Это легко проверяется , даже в домашних условиях , купи расскажу как.


Сява решил добить всех цинизмом...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647355 - Date: 29.10.19(11:53)
Он не тот товар продает.
Продавать нужно способ определения фуллеренов. А присадка в подарок покупателю.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 647356 - Date: 29.10.19(12:39)
Все советы на основе личного опыта



_________________
в пути...
Syava | Post: 647357 - Date: 29.10.19(12:57)
олег-джан Пост: 647354 От 29.Oct.2019 (11:43)
Не веришь что в присадке Фуллерен есть? Это легко проверяется , даже в домашних условиях , купи расскажу как.


Сява решил добить всех цинизмом...

Так он нахаляву все хочет и технологию и продукт , да и вряд-ли станет проверять , у него цель иная.


dedivan | Post: 647358 - Date: 29.10.19(14:01)
БЮВ Пост: 647320 От 29.Oct.2019 (00:05)
ну и как проверить восстановилось иль нет в домашних условиях?

Очень просто- отбираешь из картера 150 мл отработки и отдаешь на анализ. хотя бы 2-3 раза.
По содержанию продуктов износа будет видно- восстанавливаются они или нет.


_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 647363 - Date: 29.10.19(16:31)
Фотик сломался, пришлось телефоном фотографировать. Первая фотка -бумажный фильтр, полностью забитый грязью. Этот фильтр ставил после заливки нанокрабона и перед поездкой на юга. Вторая фотка - капли из этого фильтра. До этого свыше 20000 км фильтр и масло не менял, потому как раздолбай.
Третья фотка - капли из картера после езды 10км с новым фильтром.

Вывод следующий. Нанокарбон интенсивно моет внутренности движка от окислов и присадочных наслоений, фильтр быстро забивается, давление повышается, клапан срабатывает, вся грязь идет в движок, минуя фильтр. Потому и не мог открутить фильтр так как он прикипел из-за чрезмерно повышенной температуры. Был бы хреновый клапан, последствия были бы печальны, взрыв и горящий движок на скорости в 140-160км/час. Что настораживает. Также движок на скорости в любое время мог крякнуть из-за грязного масла.
То исть покупателям обязательно нужно рекомендовать промывать движок, заливать самое дешевое масло и только после этого заливать нанокарбон, через тысячу км менять фильтр, а ежели масло будет очень грязное ти и масло менять. Могут быть и другие технологии использования нанокарбона.
То что нанокарбон имеет моющие и антиокислительные свойтва и движок чистится, это хорошо, но и весьма опасно. Так что нужно продумать технологию использования, пусть с удорожанием и потерей времени, но обеспечивающую полную безопасность покупателя.
Сам пока думаю, лучше промыть и поменять масло или попытаться очистить старое фильтрами, но это весьма геморойно.
Надо придумывать рацуху, которая просигнализирует о полной забивке фильтра и срабатывании клапана. Контакты внутрь фильтра не засунешь, термодатчик на фильтр тоже сложно в домашних условиях.

ПС. Масло залитое в движок Shell Helix Ultra







У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(16:37) - БЮВ
dedivan | Post: 647364 - Date: 29.10.19(16:44)
Судя по каплям-фильтр хорошо сработал.
Масло менять не нужно- оно дальше будет только чище.
Опасности нет. Карбон хорошо диспергирует грязь. то есть разбивает ее на атомы и не дает осадка. Каналы в движке не забьются, движок не крякнет, так как на крайний случай с карбоном он и без масла может работать.
А вот анализы отработки нам очень нужны.
Там может быть очень интересно.
Так что лучше вместо замены масла сделать лишний анализ. По деньгам примерно одно и то же.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 647365 - Date: 29.10.19(16:44)
Масло визуально неплохое, грязи очень много..
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 647366 - Date: 29.10.19(16:50)
СНК Пост: 647365 От 29.Oct.2019 (16:44)
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.
у БЮВа если не изменяет память было три фильтра? Осталось два.

БЮВ Пост: 647363 От 29.Oct.2019 (16:31)
давление повышается
может к этому зацепиться для спокойствия?


_________________
в пути...
dedivan | Post: 647367 - Date: 29.10.19(16:51)
СНК Пост: 647365 От 29.Oct.2019 (16:44)
Масло визуально неплохое, грязи очень много..
И похоже эту грязь уже не отфильтруешь.

Это грязь хорошая, хорошо диспергированная, скорее всего это уже продукты износа- атомы металлов в масле.
По расплытию пятна "грязи" видно, что карбон хорошо связал ее с маслом.
Анализ подсказал бы больше.

_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 647368 - Date: 29.10.19(16:51)
БЮВ Пост: 647363 От 29.Oct.2019 (16:31)
Был бы хреновый клапан, последствия были бы печальны, взрыв и горящий движок на скорости в 140-160км/час. Что настораживает. Также движок на скорости в любое время мог крякнуть из-за грязного масла.

Разницы особой нет, что через перепускной клапан грязное масло идёт, что если бы порвалась бумага на фильтре в случае не отработки клапана.
Вывод, имхо, здесь нужно делать иной: нужно фильтры менять чаще на этапе отмывки двигателя от старых отложений.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 192

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт