[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.183
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 645441 - Date: 13.10.19(17:21)
А тем временем в Украине провели тест 10 масел 5W-40
http://expertise.in.ua/news/v-ukraine-proveli-nezavisimyj-test-motornyh-masel.html
...если посмотреть на итоги теста масел и цены,
имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло
среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 13.10.19(17:43) - andy8mm
Syava | Post: 645445 - Date: 13.10.19(17:42)
Правильно она говорит, присадки обеспечивают все основные функциональные характеристики масла. Вот бы им масло с нанокарбоном отдать на испытания .

dedivan | Post: 645446 - Date: 13.10.19(17:53)
Syava Пост: 645439 От 13.Oct.2019 (17:14)

я бы сам провел, но не знаю чем замерить нагрузку , и нет у меня пирометра.

Там заводским то приборам не верят, мол не точно по инструкции используете.... а уж самодельный тем более.
Политех нужно тряхнуть. Попробую найти концы.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 645447 - Date: 13.10.19(17:56)
Вот бы им масло с нанокарбоном отдать на испытания.
Syava, узнаю по чем испытания в
"Институте потребительских экспертиз" (Украина) и напишу.

dedivan, что посоветуешь?
Нужен план, какие пропорции Нанокарбона в масле испытывать 10-20-30-40мл на 1 литр масла?


- Правка 13.10.19(17:57) - andy8mm
andy8mm | Post: 645448 - Date: 13.10.19(18:02)
Syava, если глубже копнуть, то что dedivan советовал:
Ресурсные испытания для оценки качества моторного масла(на примере Лукойл) в
Работы проводились в «Лаборатории испытаний и доводки силовых агрегатов» МеМЗ, где на испытательный стенд был установлен абсолютно новый мотор, собранный на заводе в ноябре 2011 года. Предварительно двигатель прошел дефектовку (микрометраж основных деталей двигателя, проверку их соответствия требованиям технической документации, определение монтажных зазоров) и обкатку в 45-часовом режиме, а затем были определены его рабочие характеристики перед началом испытания (внешняя скоростная характеристика, компрессия в цилиндрах и т.д.).

Двигатель был подвергнут жесткому режиму испытаний с повторяющимися циклами в течение 300 часов: 5 минут – холостой ход; 2 часа 50 мин – работа при полностью открытой дроссельной заслонке и частоте вращения коленчатого вала 5300 мин-1; 10 мин – вновь холостой ход; 10 мин – полная остановка двигателя. Далее прогрев мотора (до температуры масла в картере 50-600С) и повторение цикла испытания. Время пусков, прогревов и остановок в ходе испытания не учитывались.
Технический отчет на 4,5МБ скиф не пускает
http://www.expertise.in.ua/images/tech.pdf

- Правка 13.10.19(18:17) - andy8mm
dedivan | Post: 645453 - Date: 13.10.19(18:42)
andy8mm Пост: 645448 От 13.Oct.2019 (18:02)
Работы проводились в «Лаборатории испытаний и доводки силовых агрегатов» МеМЗ,

Это дорого, даже завод и то один раз смог себе позволить такое.
И не показательно, нужно десяток экземпляров гонять для достоверности.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 645454 - Date: 13.10.19(18:45)
andy8mm Пост: 645447 От 13.Oct.2019 (17:56)
какие пропорции Нанокарбона в масле испытывать 10-20-30-40мл на 1 литр масла?

Так это тоже нужно испытывать и 5 и 10 и 20.
Я так понимаю, что не так важна концентрация на литр, сколько на площадь трущихся поверхностей.
Хотя обычно количество масла как то связано с величиной трущихся поверхностей.



_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 645496 - Date: 13.10.19(21:45)
Кто проверил ресурс с Нанокарбоном в авиамоделях?
dedivan Пост: 280066 От 18.Dec.2010 (12:37)
Авиамодельные движки- это совсем другое- там ближе к дизелю,
причем со специфическим горючим- спирт, касторка.
Запредельные степени сжатия, дают мощность при минимальных размерах но ресурс таких движков 10 часов- по паспорту.
В дизеле тоже идет ионизация кислорода, но за счет быстрого сжатия и повышения температуры до 1500 град.


Syava | Post: 645499 - Date: 13.10.19(21:53)
andy8mm Пост: 645496 От 13.Oct.2019 (21:45)
Кто проверил ресурс с Нанокарбоном в авиамоделях?
dedivan Пост: 280066 От 18.Dec.2010 (12:37)
Авиамодельные движки- это совсем другое- там ближе к дизелю,
причем со специфическим горючим- спирт, касторка.
Запредельные степени сжатия, дают мощность при минимальных размерах но ресурс таких движков 10 часов- по паспорту.
В дизеле тоже идет ионизация кислорода, но за счет быстрого сжатия и повышения температуры до 1500 град.

Обязательно надо испытать , если ресурс вместо 10 часов станет 20-30-50, на одних авиомоделистов можно работать будет

dedivan | Post: 645500 - Date: 13.10.19(21:57)
Касторку можно и в авиамодели и во внутрь, для болячек.

_________________
я плохого не посоветую
listattt | Post: 645571 - Date: 14.10.19(12:11)
Syava Пост: 645132 От 11.Oct.2019 (10:35)
Отработка, выкачал из щупового отверстия трубочкой .
Готовлю отчёт по кислотности этой отработки с фотками и видео. Смысл такой, рабавил ее водой один к одному, взболтал хорошенько , вода по идее должна была всю кислоту в себя взять . Потом отстоял , слил воду и проверил кислотность лакмусовой бумажкой . Цвет бумажки не поменялся , что чистой воды что после опыта . Остался в районе 8.
Нет кислоты в масле , даже после 20000 пробега. Фуллеренчики как антиаксидант работают.

Привет!
Почему решил поменять масло?
Вроде же говорили срок службы масла увеличивается в хрен знает сколько раз.
Решил перестраховаться?

Сбал | Post: 645572 - Date: 14.10.19(12:14)
listattt Пост: 645571 От 14.Oct.2019 (12:11)
Почему решил поменять масло?
а где у него сказано про замену?
Покажи.

_________________
в пути...
Syava | Post: 645575 - Date: 14.10.19(13:10)
Ничего я не менял, только пробу взял из щупа 100мл

Syava | Post: 645622 - Date: 14.10.19(21:13)
Сегодня встречался с представителем московских корчестроителей https://m.vk.com/swapers?from=profile Передал для испытаний пару флаконов карбона , шумит коробка, посмотрим как повлияет присадка .

andy8mm | Post: 645626 - Date: 14.10.19(22:31)
Syava, собираем базу работы прогретого авто на хол-ходу:
1. Авто Рено Меган 2 фаза 2 1.6 2008г 160тыс.км.
2. Мотор 1.6(16клапанов, два распред-вала) без фазовращателей
3. Обороты холостого хода 750 об/мин.
4. Продолжительность впрыска 2636 мксек.
5. Мгновенный расход 0,79 л/час
6. Измеренное положение дроссельной заслонки 11,34%.
/на моем мегане 12,12% стало 11.73% ниже пока не становится.
7. Давление в коллекторе 344mBar.
8. Воздух 1,67 g/sec (вычисляемый параметр, ДМРВ МАФа нет)

Меган 2_1.6_без фаз_160тыс.км(масло Valvoline 7800 15W-40 без Нанокарбона)
промываем движок после предыдущего владельца.
Считываем базовые значения.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 15.10.19(00:15) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 183

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.086 сек