[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.156
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sbal | Post: 642226 - Date: 23.09.19(15:25)
andy8mm Пост: 642225 От 23.Sep.2019 (15:06)
проба летит а Германию и там тестят


_________________
в пути...
- Правка 23.09.19(15:26) - sbal
andy8mm | Post: 642228 - Date: 23.09.19(15:37)
там по 60 проб в день отправляют, думаю все честно.
А наши секреты надо в другой лаборатории шукать.

- Правка 23.09.19(15:45) - andy8mm
andy8mm | Post: 642231 - Date: 23.09.19(15:48)
Вот теперь производителям надо в масло добавлять анти-нанокарбон,
для нивелирования результата...

sbal | Post: 642232 - Date: 23.09.19(15:50)
Ты не понял, это значит КГУ с КПИ накрылись медным тазом окончательно, раз такое за бугром, скорее всего поставлено в стойло, под контроль. Ну и разбежались головы... .
А секреты при любых разкладах утекают, ещё в Союзе.

_________________
в пути...
dedivan | Post: 642236 - Date: 23.09.19(16:29)
andy8mm Пост: 642225 От 23.Sep.2019 (15:06)
dedivan, тут дилемма,
Авто-2: пробег 149000км (На газу)
Масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40
(пробег масла 7500км, на 142500 новое залил с 100мл. Нанокарбона).
Есть остаток нового масла для анализа.

Я думаю второе интереснее- тут чисто в движок масло, а бензинка поди и с бензинчиком уже попробовала.
Тут чище будет экс.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 642249 - Date: 23.09.19(17:14)
dedivan, понял, исследуем Авто-2.

Syava, что за день такой, одни вопросы? Оил-клуб жжет
кто-нибудь замерял содержание вредных веществ в выхлопе до и после?
Здесь наверное есть страх что лямбда или катализатор здохнут от Нанокарбона?
По моему чище выхлоп должен быть,
а по итогу температура выхлопных газов выше или ниже - это интересно?
Кто может выхлоп отследить широкополосными датчиками и датчиками температуры катализатора?
Два варианта: добавка в масло или добавка в топливо.

Вся температура от процесса горения остается на работу(расширение азота).
Потому как стенки цилиндра менее интенсивно поглощают тепло,
имеем более короткое время горения, так?

dedivan | Post: 642265 - Date: 23.09.19(17:48)
andy8mm Пост: 642249 От 23.Sep.2019 (17:14)

имеем более короткое время горения, так?

Скорее всего так.
Если бы температура выхлопа росла- то тогда откуда прибавка в мощности.
Вся прибавка на выхлоп бы уходила.
А с другой стороны- на стенки цилиндров тепла меньше уходит, значит в смеси должно больше тепла оставаться.
Парадокс.
Поэтому сравнивать нужно при одинаковой мощности на валу- кпд движка выше, значит температура горения выше, часть добавочного тепла уходит в полезную работу, а коэффициент расширения остался прежним, значит и выхлоп должен быть горячее. Но топлива при этом меньше расходуется, значит общее количество тепла не растет, а падает.
Значит выхлоп должен быть холоднее.
Вообще замерить бы, но у меня уже поздно.
новый клиент нужен.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 642266 - Date: 23.09.19(17:50)
andy8mm Пост: 642249 От 23.Sep.2019 (17:14)
выхлоп отследить широкополосными датчиками и датчиками температуры катализатора?

С катализатором еще сложнее- у него своя рабочая температура и своя подача воздуха для разогрева.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 642310 - Date: 23.09.19(21:43)
Syava, помнишь отзыв по Субару Форестер(в Крым скатался),
он отметил после возвращения - при пуске обороты повышаются до 2000об/мин.
Вот получил разъяснение(как вариант для проверки этой версии)
что это может быть связано с некорректной работой лямбды
"в момент пуска двигатель сухой и лямбда командует на обогащение - форсунки льют" = высокие обороты двигателя.
Я не спорю, делюсь размышлениями.

Syava | Post: 642327 - Date: 23.09.19(22:44)
andy8mm Пост: 642310 От 23.Sep.2019 (21:43)
Syava, помнишь отзыв по Субару Форестер(в Крым скатался),
он отметил после возвращения - при пуске обороты повышаются до 2000об/мин.
Вот получил разъяснение(как вариант для проверки этой версии)
что это может быть связано с некорректной работой лямбды
"в момент пуска двигатель сухой и лямбда командует на обогащение - форсунки льют" = высокие обороты двигателя.
Я не спорю, делюсь размышлениями.

не исключено, машинка то старенькая , но он связал это со снижением трения . Раньше такого не было, до заливки присадки.

Syava | Post: 642328 - Date: 23.09.19(22:46)
andy8mm Пост: 642249 От 23.Sep.2019 (17:14)
dedivan, понял, исследуем Авто-2.

Syava, что за день такой, одни вопросы? Оил-клуб жжет
кто-нибудь замерял содержание вредных веществ в выхлопе до и после?
Здесь наверное есть страх что лямбда или катализатор здохнут от Нанокарбона?
По моему чище выхлоп должен быть,
а по итогу температура выхлопных газов выше или ниже - это интересно?
Кто может выхлоп отследить широкополосными датчиками и датчиками температуры катализатора?
Два варианта: добавка в масло или добавка в топливо.

Вся температура от процесса горения остается на работу(расширение азота).
Потому как стенки цилиндра менее интенсивно поглощают тепло,
имеем более короткое время горения, так?

Не сдохнет ничего, выхлоп чище, температура выхлопа ниже, кпд мотора выше. Ты все правильно написал.

БЮВ | Post: 642341 - Date: 24.09.19(00:12)
блеф или серьезный конкурент ? https://aws-russia.ru/products/aws-dvs.html

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 24.09.19(00:13) - БЮВ
Syava | Post: 642350 - Date: 24.09.19(05:31)
БЮВ Пост: 642341 От 24.Sep.2019 (00:12)
блеф или серьезный конкурент ? https://aws-russia.ru/products/aws-dvs.html

Блеф и не конкурент.
Металлокерамика хрень, в шатунах может и будет работать , в цпг нет. Там только фуллерены работают. И по виду что то на металлокерамику не похоже , слишком прозрачная , возможно даже это какой нибудь хлорпарафин типа ЕР.

олег-джан | Post: 642354 - Date: 24.09.19(06:47)
Сява, металлокерамика-это должны быть соединения
М с углеродом....так что у них полная фигня описана..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 642389 - Date: 24.09.19(11:21)
Syava, на отбор пробы по Авто-2
для анализа масла от Оил-клуба кто-то готов подъехать?
(киев, северо-сырецкая 1-3 = маршала гречко)
Может сами хотят сделать забор пробы?

1. Отберу 120мл с 7500км пробегом на Нанокарбоне.
2. Фиксирую долив в Авто-2
3. Есть масло на долив, которое осталось от 5л канистры - считаем его как "новое".
4. Может отберу 120мл "нового" масла, для сравнения в будущем?
можно посмотреть отчеты на Оил-клубе по ELF 900 SXR 5W-40
А то потом скажут залил контрафактный Эльф и анализ не защитывается.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 156

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.082 сек