[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.130
<][ 1 ... | | | | | | | | | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 641023 - Date: 14.09.19(20:01)
марки на конверты клеить...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 641024 - Date: 14.09.19(20:19)
Syava Пост: 641022 От 14.Sep.2019 (19:57)
Может где то этот эффект ещё можно использовать ?
делов, возьми парочку подобных присосок, кусок стекла, на одну плюнь готовым продуктом, на другую - чистой основой, прилепи и забудь. Когда вспомнишь, попробуй отодрать, отпишись апосля с фото по итогам.
БЮВ он такой морж...

_________________
в пути...
Aspirant1 | Post: 641027 - Date: 14.09.19(21:48)
УжосМляНах Каким образом нанокарбон снижает гул коробки меньше, чем за минуту?

У меня подвывала 5 передача, буквально за 3 км я её перестал слышать.
Еще переключение передач стало более тугое, как будто после переборки.
Понизилась температура охлаждающей жидкости.
В движок флакон, в коробку пол флакона, в бензин тоже лью свечи практически в идеале.
Вот теперь дилема, вот такое устройство нужно[ссылка] или полноценный 4-х компонентный в идеале для настроек.
В кучу разной техники залил уже эффекты, все те о чем Дед пишет.

andy8mm | Post: 641115 - Date: 15.09.19(14:06)
Aspirant1, напиши куда и по сколько добавлял в технику?
Интересно в какое масло?


andy8mm | Post: 641116 - Date: 15.09.19(14:09)
Пора испытать Нанокарбон в вариаторе,
чем больше смотрю видео, тем больше убеждаюсь в том что вреда точно не будет.


dedivan | Post: 641117 - Date: 15.09.19(14:11)
Aspirant1 Пост: 641027 От 14.Sep.2019 (21:48)

Вот теперь дилема, вот такое устройство нужно[ссылка]

Это широкополосная лямбда. Чтобы получить такой датчик из обычного, нужно изолировать его от корпуса, что затруднительно.
Проще сделать изолированное от корпуса питание датчика, и питание усилителя тогда он будет показывать то, что тебе нужно.
Что в принципе и сделано в этой игрушке, но за 15 тыр.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.09.19(14:14) - dedivan
dedivan | Post: 641118 - Date: 15.09.19(14:12)
andy8mm Пост: 641116 От 15.Sep.2019 (14:09)
вреда точно не будет.

Совершенно верно, будет только польза.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 641122 - Date: 15.09.19(15:32)
Парни, у кого есть возможность контролировать температуру масла в поддоне?
Интересно на сколько градусов снижается температура масла с применением Нанокарбона?

Тест поршней на сохранение размеров при перегреве(260грд),
возвращении геометрии поршней(12:43)
и разлом поршней для осмотра зернистости скола(14:14).
в 17:54 совет по контролю масла


- Правка 15.09.19(15:37) - andy8mm
dedivan | Post: 641130 - Date: 15.09.19(16:30)
Масло проходит через каналы в блоке движка и имеет его температуру.
то есть температуру охлаждайки.
Температура поршня почти не имеет отношения к температуре масла.
На поршень попадают миллиграммы масла и тут же смешиваются с килограммами.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 641133 - Date: 15.09.19(16:36)
Syava, научи Projector делать графеновую настойку в бенз для мотоблока.
Он там(на оил-клубе) как раз мотоблок гоняет, но в редуктор пока боится лить.


andy8mm | Post: 641134 - Date: 15.09.19(16:40)
dedivan, если доказать снижение температуры масла в поддоне,
тогда можно декларировать свойство Нанокарбона которое препятствует закоксовыванию колец в поршне.

dedivan | Post: 641136 - Date: 15.09.19(16:48)
Раскоксовка поршней происходит не за счет температуры, а за счет диспергирующего действия нанокарбона.
А температура поршня упадет сама,за счет более холодных стенок цилиндра, а это уже заметно по снижению температуры охлаждайки.
В поддоне температура больше от обдува зависит чем от чего либо.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 641152 - Date: 15.09.19(20:00)
andy8mm Пост: 641133 От 15.Sep.2019 (16:36)
Syava, научи Projector делать графеновую настойку в бенз для мотоблока.
Он там(на оил-клубе) как раз мотоблок гоняет, но в редуктор пока боится лить.

по мне так в бензин можно и без настойки лить.

dedivan | Post: 641172 - Date: 15.09.19(21:08)
Syava Пост: 641152 От 15.Sep.2019 (20:00)

по мне так в бензин можно и без настойки лить.

И даже нужно. Должны работать все фракции- одни горение улучшают, другие температуру стенок снижают, третьи кольца очищают, четвертые прочность поверхности повышают... и так далее. Всех фокусов мы еще не знаем.

_________________
я плохого не посоветую
loiki | Post: 641174 - Date: 15.09.19(22:34)
Мастера решили проверить, сколько на самом деле тратится топлива во время весьма популярного в России действа с автомобилем – при прогреве мотора. Результаты удивляют.

Видеоролик, повествующий об эксперименте, опубликован на популярном YouTube-канале "Ремонт Рено". В роли подопытного, разумеется, выступил один из самых массовых в нашей стране автомобилей – старенький "Логан" с 1,6-литровым атмосферным мотором. Данный 8-клапанный движок семейства K7M, к слову, далеко не нов, поэтому не блещет топливной экономичностью. Полученные в ходе эксперимента данные не будут слишком сильно отличаться на многих других популярных автомобилях классов "В" и "С".

Эксперимент энтузиасты провели зимой, при температуре окружающего воздуха минус 20 градусов по Цельсию. Замер расхода топлива производили на протяжении 15 минут после холодного старта. Мастера предусмотрели все возможные нюансы: сначала закачали в пустую топливную систему бензин и создали нужное давление (на это в "Логане" уходит порядка 450 мл), и только потом опустошили топливную ёмкость, наполнили её одним литром бензина и начали замер. По прошествии 15 минут работа двигателя на холостых оборотах остатки топлива слили в мерную ёмкость. От первоначального литра осталось лишь 550 мл. Иными словами, сгорело почти поллитра, а значит, каждый зимний прогрев стоит от 20 до 30 рублей.

Эксперимент наглядно показал, сколько горючего зимой российские водители сжигают впустую.
youtube.com/watch?v=4qopCm5V0yg



_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 15.09.19(22:36) - loiki
<][ 1 ... | | | | | | | | | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 130

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт