[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Летучая подушка - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
Модератор: Ihtiandr
Ihtiandr | Post: 585652 - Date: 11.04.18(14:23)
В этом видео рассказывается о модификации транспортного средства на Воздушной Подушке.



Информация, как и положено в таких случаях, немного туманна и неполна.
Но совместными усилиями мы разберемся в чем состоит этот принцип.
Оценим, НоуХау или наоборот.

Кто хорошо разумеет аэродинамику?

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Ihtiandr | Post: 585655 - Date: 11.04.18(14:35)
В промежуток времени 00.57-1.45 выдается информация.
Эффект ВП усилен за счет эффективного использования разряжения. Воздух вниз подается скользящим по "крыльям" жалюзей. Возникает дополнительная подъемная сила.


_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Ihtiandr | Post: 585657 - Date: 11.04.18(14:43)
Хотя здесь как-то по другому

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
олег-джан | Post: 585658 - Date: 11.04.18(14:44)
Так это не подушка, а эффект крыла самолета...
Странно, что до сих пор никто не делает в серии...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Ihtiandr | Post: 585664 - Date: 11.04.18(15:22)
олег-джан Представь "жалюзи" из крыльев самолета, на которые сильно дуем вентилятором. КПД будет ниже плинтуса.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
олег-джан | Post: 585666 - Date: 11.04.18(15:31)
Нееее....на самолете этот фифект во время горизонтального движения
только появляется за счет профиля крыла...закрылками усиливается...
А тут принудительный подсос вбок и разряжение свержу...
жалюзи-для взлета...на 10см и посадки....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Ihtiandr | Post: 585671 - Date: 11.04.18(15:53)
Крыло самолета эффективно на высоких скоростях. При неподвижно машине их сложно создать.
Значит дуем вниз как на обычной ВП, а всос воздуха из отдельной плоской камеры сверху накрытой жалюзями.
Надо расположить пластины так, чтоб возникало разряжение над ними.
Вроде так.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
олег-джан | Post: 585675 - Date: 11.04.18(16:07)
Крыло самолета эффективно на высоких скоростях.

да....
Надо расположить пластины так, чтоб возникало разряжение над ними.
Вроде так.

Да...

Насчет КПД меня тоже терзают смутные...если бы своими глазами не
увидел видео...по толщине стенок и дна там не реально что-то другое спрятать..
Неужели мужик улучшил реально профиль?
Вроде Жуковский с Чаплыгиным и прочими давно все выжали...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Dikson | Post: 585680 - Date: 11.04.18(16:27)
Ihtiandr | Post: 585664 - Date: 11.04 (15:22)
олег-джан Представь "жалюзи"...

Опытные экземпляры делали, при одинаковой площади с классическим крылом, подъёмная сила больше, но больше и сопротивление, и сложно с прочностными характеристиками такого жалюзи. Но им нашли применение, это предкрылки и щелевые закрылки у больших самолётов, они крепятся к основному несущему крылу, и приводятся в действие на взлетных и посадочных режимах, когда, на небольших скоростях, надо получить большую подъёмную силу, даже в ущерб экономичности. Это более экономичное решение, чем без подобной механизации крыла строить длинные взлётно-посадочные полосы.
Если посмотришь на крыло кукурузника АН-2, то у него элероны и закрылки сделаны в виде маленького основного крыла, и прикреплены к основному крылу на дугообразных кронштейнах.
У этого кулибина работает, так называемый эффект Коанда, если наберёте в поисковике, выдаст целую кучу разных затейливых летающих устройств.


_________________
Так оставим ненужные споры, я себе уже всё доказал... В.Высоцкий
Ihtiandr | Post: 585682 - Date: 11.04.18(16:32)
Гуглевание дало результаты.
патент
Пояснение в картинках Там даже с настольными рабочими макетами

Осталось только понять эффективность



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
viknik | Post: 585739 - Date: 12.04.18(00:33)
Ihtiandr Пост: 585682 От 11.Apr.2018 (16:32)
...
Осталось только понять эффективность



Щелевое крыло птиц на порядок эффективнее обычного самолетного крыла.




http://aerodinamika-v-tehnike.ru/aerodinamika-prirode/polet-ptits


- Правка 12.04.18(00:41) - viknik
Ihtiandr | Post: 585743 - Date: 12.04.18(06:28)
Dikson Так у него вроде не на обтекании построено, которое дает наоборот уплотнение.
Автор говорит про разряжение, создаваемое над жалюзями сверху тонким слоем.
Может тут не совсем Коэнд?

viknik Интересно, какова будет эффективность подъемной силы при обдувании кыла своей турбиной?
В сравнении с тем же вертолетом.

У него там, судя по патенту, помимо воздушной подушки, много всего намешано.



_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
viknik | Post: 585744 - Date: 12.04.18(07:24)
У птиц обдувание крыла происходит по большей части за счет махания самим крылом.
Нам технически проще обдувать с помощью вентилятора неподвижное крыло. Пропеллер, установленный перед крылом у обычного самолета вносит свою лепту в увеличении под'емной силы. Но он обдувает только часть крыла. Чтобы обдуть все крыло, надо много пропеллеров.
Существует решение, когда обдув производится специальным длинным ротором с горизонтальной осью. Пишут, что в этом случае эффективность значительно увеличивается вплоть до возможности вертикального взлета и посадки, как у вертолета. Если интересно, ссылку поищу.

Ihtiandr | Post: 585745 - Date: 12.04.18(07:33)
viknik А то авиация у нас на Скифе в основном виманами представлена.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Ihtiandr | Post: 585746 - Date: 12.04.18(09:27)
Вот этот ацкий летательный аппарат будущего


_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Летучая подушка - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.005 сек