[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Генератор фирмы Rosch - вариант ВД - Стр.349
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 ][>
Post:#573475 Date:12.02.2018 (19:20) ...
… Есть такой генератор фирмы Rosch – видели, наверное, ролики о нем на ютубе. Монстр с всплывающими в воде ведрами. Емкости – в нижнем положении накачивают воздухом, они всплывают… При этом немцы утверждают, что получается больше, чем затрачивается…
gravio | Post: 673585 - Date: 06.05.20(22:51)
Krong Пост: 673556 От 06.May.2020 (21:10)
ФЕМЕ Пост: 673555 От 06.May.2020 (21:05)
Krong Пост: 673554 От 06.May.2020 (20:55)
Так почему у планера должен отсутствовать предустановленный положительный угол атаки?

Так разве ж спор возник за необходимый угол атаки у крыла планера? Вроде бы было утверждение что профиль крыла, он типа для феншуя, что только угол атаки определяет подъёмную способность крыла.

Это Дед лично очередную хрень выдал, что у профиля крыла планера нулевой угол атаки (ещё более неграмотное высказывание, чем переменное статическое давление в свободной струе).

А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.

Читаем перл очередного дедаивана:
А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.

Увы и ах...
Запоминаем:
Поскольку обе зоны разных разрежений (над и под крылом) образуются САМИМ крылом и движутся ВМЕСТЕ с крылом, они не принимают участия в создании П.С.
Откройте школьный учебник...
Там и узнаете что П.С. ЛА создается лишь при "наезде" молекулой крыла на на молекулу воздуха с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ (принудительным) ускорением последней - ВНИЗ..
Прошу это - обязательно запомнить.
Хотя бы...



_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
ФЕМЕ | Post: 673586 - Date: 06.05.20(22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
dedivan | Post: 673587 - Date: 06.05.20(22:56)
Вам двоим пора учебники новые писать пердышкин-лифшиц.
А то ведь мужики то и не знают- старыми пользуются.

_________________
я плохого не посоветую
gravio | Post: 673588 - Date: 06.05.20(22:57)
ФЕМЕ Пост: 673583 От 06.May.2020 (22:43)
gravio Пост: 673582 От 06.May.2020 (22:38)
Остается запомнить что руль высоты - как раз и необходим ЛА для своевременного изменения угла атаки...

Руль высоты на авиамоделях установлен всё время прямо во время планирования, и только для спуска при перегорании фиксатора тянется венгеркой вниз. От же ж эти теоретиги.

Да хоть "Пирелли"..
Главное - изменить угол атаки - после набора высоты..
Теории конечно хорошо..но практическая аэродинамика - более совершенная вешь.
Благодаря Ньютону...

_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
gravio | Post: 673589 - Date: 06.05.20(23:03)
ФЕМЕ Пост: 673586 От 06.May.2020 (22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

Дожились..
Линия горизонта - это ортодромия..
Вдоль оной летать можно только ...теоретически.
И все же Вовочка - вы любопытнейшее создание...
Прошу - сходите все же в школку что ли..
Ну нельзя же вам так долго "подниматься" до уровня Искровичка...

_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
Krong | Post: 673590 - Date: 06.05.20(23:05)
ФЕМЕ Пост: 673586 От 06.May.2020 (22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

Более того, выдам инсайдерскую информацию . Этот угол обычно составляет около 2 градусов.

ФЕМЕ | Post: 673591 - Date: 06.05.20(23:06)
gravio Пост: 673588 От 06.May.2020 (22:57)
Главное - изменить угол атаки - после набора высоты..

Я про это и говорю. Когда планер затягивают угол атаки у него увеличенный, когда затягивание прекращают планер выходит на режим планирования, чисто профиль крыла начинает работать. Руль высоты отдыхает. Его и вовсе может не быть на планере, если экстренная плановая посадка не предусматривается.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong | Post: 673593 - Date: 06.05.20(23:09)
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".

ФЕМЕ | Post: 673594 - Date: 06.05.20(23:09)
Krong Пост: 673590 От 06.May.2020 (23:05)
Более того, выдам инсайдерскую информацию . Этот угол обычно составляет около 2 градусов.

Угу, особенно у самолётов с изменяющейся стреловидностью крыла.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ | Post: 673595 - Date: 06.05.20(23:11)
Krong Пост: 673593 От 06.May.2020 (23:09)
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".

Ну да, только на ляпах вы подловить и мастера. Хотя ведь оба прекрасно поняли про что речь.

Кстати, а если двигатель на самолёте как у запорожца сзади, как ты капот на линию горизонта положишь?! Багажник, интересно, хоть есть в таких самолётах!?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 06.05.20(23:14) - ФЕМЕ
Krong | Post: 673596 - Date: 06.05.20(23:12)
ФЕМЕ Пост: 673594 От 06.May.2020 (23:09)
Krong Пост: 673590 От 06.May.2020 (23:05)
Более того, выдам инсайдерскую информацию . Этот угол обычно составляет около 2 градусов.

Угу, особенно у самолётов с изменяющейся стреловидностью крыла.

А чем они хуже?

ФЕМЕ | Post: 673599 - Date: 06.05.20(23:16)
Krong Пост: 673596 От 06.May.2020 (23:12)
А чем они хуже?

Да тем что они не планируют, на высоких скоростях чисто за счет вязкости воздуха они могут удерживаться в плотных слоях атмосферы. На высоте там да...

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong | Post: 673601 - Date: 06.05.20(23:21)
ФЕМЕ Пост: 673595 От 06.May.2020 (23:11)
Krong Пост: 673593 От 06.May.2020 (23:09)
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".

Ну да, только на ляпах вы подловить и мастера. Хотя ведь оба прекрасно поняли про что речь.

Кстати, а если двигатель на самолёте как у запорожца сзади, как ты капот на линию горизонта положишь?! Багажник, интересно, хоть есть в таких самолётах!?

Капотом в данном случае называется носовой обтекатель под которым двигателя может и не быть.
Более того, у каждого пилота своё визуальное расстояние от поверхности капота до линии горизонта (зависит от конкретной модели ВС и роста летчика). Но если ты натренируешь "свой капот", то на любой высоте ты сможешь обеспечить "соеднесдельный" горизонтальный полет.

ФЕМЕ | Post: 673602 - Date: 06.05.20(23:25)
Krong Пост: 673601 От 06.May.2020 (23:21)
Капотом в данном случае называется носовой обтекатель под которым двигателя может и не быть.

Да я то это понял. Просто возможно "шумахеры" и багажник на своём запорожце называют капотом. "Точность,- вежливость королей!" (ц)

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong | Post: 673603 - Date: 06.05.20(23:25)
ФЕМЕ Пост: 673599 От 06.May.2020 (23:16)
Krong Пост: 673596 От 06.May.2020 (23:12)
А чем они хуже?

Да тем что они не планируют, на высоких скоростях чисто за счет вязкости воздуха они могут удерживаться в плотных слоях атмосферы. На высоте там да...

Все планируют... Только одни планируют как птица, а другие как утюг. Способность планировать называется аэродинамическим качеством ЛА и указывет сколько км расстояния спланирует ЛА с высоты 1 км с отключенными двигателями.

- Правка 06.05.20(23:26) - Krong
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Генератор фирмы Rosch - вариант ВД - Стр 349

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.125 сек