[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Генератор фирмы Rosch - вариант ВД - Стр.348
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#573475 Date:12.02.2018 (19:20) ...
… Есть такой генератор фирмы Rosch – видели, наверное, ролики о нем на ютубе. Монстр с всплывающими в воде ведрами. Емкости – в нижнем положении накачивают воздухом, они всплывают… При этом немцы утверждают, что получается больше, чем затрачивается…
ФЕМЕ | Post: 673572 - Date: 06.05.20(21:57)
Krong Пост: 673571 От 06.May.2020 (21:46)
ФЕМЕ Пост: 673569 От 06.May.2020 (21:36)
Krong Пост: 673566 От 06.May.2020 (21:31)
Так я прямо написал о двух составляющих подъемной силы в посте[ссылка] Если вы читать не умеете, что поделать

Ну так тогда и БЮВу прямо ответь, как может существовать подъемная сила если давления вокруг крыла везде одинаковые. Или и здесь мы снова не читатели, а писатели!?

Кстати, а где БЮВ? Наверное шаблон ремонтирует после того, как узнал о равенстве статического давления с давлением окр.среды в свободных струях

А что БЮВу отвечать - он сам наверное понял... Некорректно сравнивать поле давления в СВОБОДНОЙ струе и струе, имеющей ОГРАНИЧИВАЮЩУЮ сенку (крыло в данном случае). Помните, недавно я писал про распылитель-пульверизатор. Так вот с крылом происходит аналогичный фокус.
Ещё раз напомню, что эжектор и пульверизатор работают на разных эффектах и подъемная сила на крыле близка по природе к принципу именно пульверизатора.

На пульверизаторе тоже струя не либеральная. Там работает эффект внезапного расширения с сопутствующим за счет этого локальным сбросом давления.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong | Post: 673573 - Date: 06.05.20(22:00)
ФЕМЕ Пост: 673570 От 06.May.2020 (21:38)
Krong Пост: 673568 От 06.May.2020 (21:34)
Нет, не хрень. На принципе отклонения потока работают рулевые плоскости ракет, а эти плоскости имеют симметричный профиль.

Что это ещё за ракеты такие в рулевыми плоскостями? А, у Маска наверное!? Наши вроде бы системой гироскопов управляются

Практически все атмосферные ракеты имеют управляющие аэродинамические плоскости (по-колхозному - рули).

Гироскопы тут не при чем. Гироскопы в ракете (а именно горогоризонт, гировертикант и гироинтеграторы продольных и боковых ускорений) это источник информации о величине действующих на ракету ускорений и только.

Krong | Post: 673575 - Date: 06.05.20(22:13)
ФЕМЕ ...На пульверизаторе тоже струя не либеральная. Там работает эффект внезапного расширения с сопутствующим за счет этого локальным сбросом давления.

Если бы в пульверизаторе над торцом трубки, подающей жидкость, происходил "эффект внезапного расширения", то в трубке возникал бы наддув, а не разряжение.

ФЕМЕ | Post: 673576 - Date: 06.05.20(22:21)
Krong Пост: 673575 От 06.May.2020 (22:13)
ФЕМЕ ...На пульверизаторе тоже струя не либеральная. Там работает эффект внезапного расширения с сопутствующим за счет этого локальным сбросом давления.

Если бы в пульверизаторе над торцом трубки, подающей жидкость, происходил "эффект внезапного расширения", то в трубке возникал бы наддув, а не разряжение.

Вот как школьников учат.[ссылка]

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong | Post: 673578 - Date: 06.05.20(22:24)
ФЕМЕ Пост: 673576 От 06.May.2020 (22:21)
Krong Пост: 673575 От 06.May.2020 (22:13)
ФЕМЕ ...На пульверизаторе тоже струя не либеральная. Там работает эффект внезапного расширения с сопутствующим за счет этого локальным сбросом давления.

Если бы в пульверизаторе над торцом трубки, подающей жидкость, происходил "эффект внезапного расширения", то в трубке возникал бы наддув, а не разряжение.

Вот как школьников учат.[ссылка]

Хорошо, если вообще учат.

- Правка 06.05.20(22:27) - Krong
viknik | Post: 673580 - Date: 06.05.20(22:30)
Что же в этом хорошего? Неправильно ведь учат.

- Правка 06.05.20(22:31) - viknik
Krong | Post: 673581 - Date: 06.05.20(22:35)
viknik Пост: 673580 От 06.May.2020 (22:30)
Что же в этом хорошего? Неправильно ведь учат.

Тут, на Скифе, некоторые взрослые дядьки и то въехать не могут в нюансы, а вы предлагаете тонкости различия эжектора Вентури и пульверизатора школярам давать? Дети наше будущее - их беречь нужно

- Правка 06.05.20(22:36) - Krong
gravio | Post: 673582 - Date: 06.05.20(22:38)
ФЕМЕ Пост: 673555 От 06.May.2020 (21:05)
Krong Пост: 673554 От 06.May.2020 (20:55)
Так почему у планера должен отсутствовать предустановленный положительный угол атаки?

Так разве ж спор возник за необходимый угол атаки у крыла планера? Вроде бы было утверждение что профиль крыла, он типа для феншуя, что только угол атаки определяет подъёмную способность крыла.

И да, расскажи тогда как устанавливается предустановленный положительный угол атаки у реальных авиамоделей планеров?

Читаем Вовочку...
Вроде бы было утверждение что профиль крыла, он типа для феншуя, что только угол атаки определяет подъёмную способность крыла.

Исправляем ошибки:
1.Не "вроде" а обычный Закон Природы.
Открыл - Ньютон.
2.Не "подъёмную способность крыла" а а вполне конкретную СИЛУ.
Подъемная - называется(не путать с ПАС..)
Словом - уже лучше..
Остается запомнить что руль высоты - как раз и необходим ЛА для своевременного изменения угла атаки...
Управляющие действия пилота еще.. называются..
Фрезеровщик конечно не обязан знать основы физики ..и все же почитывайте на досуге школьные азы...



_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
ФЕМЕ | Post: 673583 - Date: 06.05.20(22:43)
gravio Пост: 673582 От 06.May.2020 (22:38)
Остается запомнить что руль высоты - как раз и необходим ЛА для своевременного изменения угла атаки...

Руль высоты на авиамоделях установлен всё время прямо во время планирования, и только для спуска при перегорании фиксатора тянется венгеркой вниз. От же ж эти теоретиги.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
gravio | Post: 673585 - Date: 06.05.20(22:51)
Krong Пост: 673556 От 06.May.2020 (21:10)
ФЕМЕ Пост: 673555 От 06.May.2020 (21:05)
Krong Пост: 673554 От 06.May.2020 (20:55)
Так почему у планера должен отсутствовать предустановленный положительный угол атаки?

Так разве ж спор возник за необходимый угол атаки у крыла планера? Вроде бы было утверждение что профиль крыла, он типа для феншуя, что только угол атаки определяет подъёмную способность крыла.

Это Дед лично очередную хрень выдал, что у профиля крыла планера нулевой угол атаки (ещё более неграмотное высказывание, чем переменное статическое давление в свободной струе).

А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.

Читаем перл очередного дедаивана:
А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.

Увы и ах...
Запоминаем:
Поскольку обе зоны разных разрежений (над и под крылом) образуются САМИМ крылом и движутся ВМЕСТЕ с крылом, они не принимают участия в создании П.С.
Откройте школьный учебник...
Там и узнаете что П.С. ЛА создается лишь при "наезде" молекулой крыла на на молекулу воздуха с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ (принудительным) ускорением последней - ВНИЗ..
Прошу это - обязательно запомнить.
Хотя бы...



_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
ФЕМЕ | Post: 673586 - Date: 06.05.20(22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
dedivan | Post: 673587 - Date: 06.05.20(22:56)
Вам двоим пора учебники новые писать пердышкин-лифшиц.
А то ведь мужики то и не знают- старыми пользуются.

_________________
я плохого не посоветую
gravio | Post: 673588 - Date: 06.05.20(22:57)
ФЕМЕ Пост: 673583 От 06.May.2020 (22:43)
gravio Пост: 673582 От 06.May.2020 (22:38)
Остается запомнить что руль высоты - как раз и необходим ЛА для своевременного изменения угла атаки...

Руль высоты на авиамоделях установлен всё время прямо во время планирования, и только для спуска при перегорании фиксатора тянется венгеркой вниз. От же ж эти теоретиги.

Да хоть "Пирелли"..
Главное - изменить угол атаки - после набора высоты..
Теории конечно хорошо..но практическая аэродинамика - более совершенная вешь.
Благодаря Ньютону...

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio | Post: 673589 - Date: 06.05.20(23:03)
ФЕМЕ Пост: 673586 От 06.May.2020 (22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

Дожились..
Линия горизонта - это ортодромия..
Вдоль оной летать можно только ...теоретически.
И все же Вовочка - вы любопытнейшее создание...
Прошу - сходите все же в школку что ли..
Ну нельзя же вам так долго "подниматься" до уровня Искровичка...

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Krong | Post: 673590 - Date: 06.05.20(23:05)
ФЕМЕ Пост: 673586 От 06.May.2020 (22:54)
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.

Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?

Более того, выдам инсайдерскую информацию . Этот угол обычно составляет около 2 градусов.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Генератор фирмы Rosch - вариант ВД - Стр 348

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт