Post:#573475 Date:12.02.2018 (19:20) ... … Есть такой генератор фирмы Rosch – видели, наверное, ролики о нем на ютубе. Монстр с всплывающими в воде ведрами. Емкости – в нижнем положении накачивают воздухом, они всплывают… При этом немцы утверждают, что получается больше, чем затрачивается…
genmih Пост: 651252 От 24.Nov.2019 (20:53)
Как ты себе представляешь именно это - расширительные камеры с поршнями?
Обычный ребристый снаружи, длинный цилиндр с поршнем, в который поступает сжатый воздух. Цилиндр находится в воде, воздух при расширении охлаждается и забирает температуру у воды. Так же как у Роше, но более эффективней и дешевле.
- вовсе не так же как у Роше. У тебя поршень движется за счет расширения воздуха. Да, воздух охлаждается, да, при хорошей теплопередаче стенок - будет нагреваться водой, но только в случае совершенно свободного поршня, то есть без нагрузки. Нагрузка не даст поршню (вернее, воздуху под поршнем) расширяться до такой степени чтобы температура воздуха оказывалась ниже температуры рубашки цилиндра. У роше расширение под ковшом определяется только изменением давления окружающей воды при подъеме ковша, нагрузка приводит к уменьшению скорости движения ковшей, но на сам процесс теплообмена никак не влияет. Если, конечно, не остановить этот двигун полностью большой нагрузкой.
genmih Пост: 651258 От 24.Nov.2019 (21:29)
Нагрузка не даст поршню (вернее, воздуху под поршнем) расширяться до такой степени чтобы температура воздуха оказывалась ниже температуры рубашки цилиндра.
нагрузка как раз исчо больше охладит воздух, так как он вынужден будет работать. Конечно могу и ашипаться, но Капица таким образом сжижал газы.
А ежели жидкий газ запускать в цилиндры, то эффективность ваапще зашкалит.
ПС. Может и у Роше в ковшах поршни есть, хотя маловероятно.
ПС 2. В принципе можно будет и компрессор отключить, на самообеспечение перейти, вернее на тепло окружающей среды.
genmih Пост: 651258 От 24.Nov.2019 (21:29)
Нагрузка не даст поршню (вернее, воздуху под поршнем) расширяться до такой степени чтобы температура воздуха оказывалась ниже температуры рубашки цилиндра.
нагрузка как раз исчо больше охладит воздух, так как он вынужден будет работать. Конечно могу и ашипаться, но Капица таким образом сжижал газы.
А ежели жидкий газ запускать в цилиндры, то эффективность ваапще зашкалит.
ПС. Может и у Роше в ковшах поршни есть, хотя маловероятно.
у Капицы в детандере турбина... газ расширяется теряет энергию... каждая следующая ступень турбины, отбор тепла... до турбины как раз и были поршни... но при этом тратишь энергию шавелишь турбиной поршнями.... тут обратное... но чтобы газ расширялся а ты с профитом... это как то мимо общего тренда механники...
Может это его и напрягает... Ну не может быть так все просто и без магии. А гиде загадочные шестерни и головолмные потрошка... Так не бывает э...
З.ы. поэтому и пытается защитить свое я.. Дескать это не я не внимательный законы природы просрал, это мну обманить хочут... Эти заходы как раз для ветки почему не получаеютЦо дармовые конвекторы... ИМХО.
З.ы. и гравий не тот... Печаль...
sbal Пост: 651272 От 24.Nov.2019 (23:16)
Нам бы схему аль чертёж..,
Так вот она- баллон с газом под давлением, клапан и раструб- типа лаваль. В баллоне газ комнатной температуры а из дудки летит снег.
В дудке газ и производит работу- разгоняет свои молекулы до высокой скорости, без лопаты, одними пинками.
За счет этого и охлаждается. И очень быстро.
Здесь нужно напомнить- что сам по себе архимед строго единичен, сколько потратишь при заталкивании воздуха под поплавок, или при утоплении поплавка -столько и получишь при всплытии.
Чтобы снять с него больше единички, нужно сжать или охладить или сжижить или отвердить, как углекислоту, наш газ. Его станет меньше, затолкнуть его легче.
Если уменьшишь его размер в 10 раз, то и работа по заталкиванию будет в 10 раз меньше. Но будет. Эта часть работы обычный единичный архимед- который можно не считать- он прибавку не дает, а вот остальные 9 частей дадут прибавку при условии что есть чем их нагреть и расширить. Но вернется всё- и единичка не пропадет и прибавка.
это как то мимо общего тренда механники... 
