[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Роторно-поршневой двигатель Савельева - Стр.1
Модератор: Micmas
Micmas | Post: 19394 - Date: 06.02.06(10:22)
Здравствуйте, уважаемые участники двигательного форума.
Меня зовут Михаил и я хочу поучаствовать еще и в Вашем форуме. Двигателист из меня так себе, но возможно будет интересна информация по оригинальному двигателю, которую я хочу предложить Вашему вниманию.
На данную конструкцию достаточно давно мой дядя, мастер на все руки Савельев Т.Ф. подавал заявку на изобретение, но не нашел понимания со стороны ВНИИГПЭ. К сожалению, писать бумаги у него получалось гораздо хуже, чем работать головой и руками. Два года назад Т.Ф.Савельев умер, так что его идея осталась сиротой. По мнению некоторых механиков-двигателистов идея интересная и перспективная, конструкция двигателя получается очень простая, особенно в дизельном варианте. Хотя есть некоторые неточности и недоработки.
В принципе в настоящее время среди автозапчастей есть все необходимые узлы для создания опытного образца такого двигателя. Корпусные датали также просты в механообработке. Но как я уже говорил, сам я не механик и довести эту конструкцию до ума не смогу. Поэтому передаю эту идею всем двигателистам, кто сможет разобраться в ней и будет заинтересован в ее доведении до практической реализации при наличии рационального зерна. Если эта тема вызовет достаточно широкий интерес и будут конкретные вопросы по особенностям конструкции, то я постараюсь подключить к Вам в помощь при их обсуждении некоторых питерских научно-технических работников. Единственная просьба – пусть пока эта конструкция обсуждается как «Двигатель Савельева Т.Ф».
Описание двигателя и графические материалы в приложении.
С уважением, Михаил.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vbif | Post: 32527 - Date: 13.07.06(20:55)
Давно, в журнале "Наука и жизнь" я нашел похожую конструкцию, но четырехтактного двигателя. Основное отличие в том, что тактораспределительное кольцо не круглое, а овальное. Основное преимущество того двигателя в возможности регулировки степени сжатия "на ходу". Однако конструкция, приведенная там еще далека от совершенства, её возможености не были реализованы. Среди них: асимметрия тактов сжатия и рабочего хода, как по ходу поршня, так и по времени, позволяющая значительно снизить потери в выхлопной трубе, снизить шум и повысить плавность хода; возможность расположить несколько рабочих циклов в одном обороте, что позволит без существенных затрат (кроме хорошей смазки поршней и смены тактораспределительного кольца) повысить мощность двигателя ( специально для любителей тюнинга... ) и многое другое... Короче, я уже упоминал этот двигатель на этом форуме...
С уважением, тезка

Vbif | Post: 32578 - Date: 14.07.06(20:15)
Да тут по-моему не много заинтересуются подобной конструкцией. Всё-таки сделать руками ДВС, почти "с нуля", а в результате так же покупать бензин... Проще купить новый автомобиль. Больше здесь интересуются "Вечными двигателями" и прочим бредом, либо намагничиванием бензина и прочими "простыми усовершенствованиями", дающими сомнительный эффект... Хотя есть и реальные весчи, которые работают на благо отечества и тех, кто их сделал, но их не много. Не, с такими делами, как революционная конструкция двигателя обратились не туда.

jonifer | Post: 32588 - Date: 15.07.06(09:04)
ну тогда уж так.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vladimir | Post: 32646 - Date: 17.07.06(00:10)
jonifer Пост: 32588 От 15.Jul.2006 (06:04)
ну тогда уж так.

Классная работа! Похоже заграница. У нас сейчас токаря нормального днём с огнём не найти. А побольше инфы не будет? (Дядя показал конфетку).

Valeri-Vas | Post: 32670 - Date: 17.07.06(10:24)
Больше похож на электродвигатель.


Vbif | Post: 32815 - Date: 20.07.06(00:06)
Красиво... А побольще инфы: чертежи, принцип действия не покажешь? или это секрет фирмы?

VIRUS | Post: 34992 - Date: 21.08.06(10:03)
Вчерась прикупил три журнала - Наука и техника, Что нового в науке и технике и... не помню. Проглядел мельком. В одном была статья, что америкосы разрабатывают точно такой же двигатель, объемная схема точь в точь как вышеуказанная фотка. Там 16 поршней. Походу и здесь они двойные. Журналы забыл в Москве . Даже почитать подробно не удалось.

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
2-ешник | Post: 62933 - Date: 25.03.07(17:48)
просмотрев разные кострукции роторных двигателей пришел к выводам: 1.как сказал Больше похож на электродвигатель.
Общего цилиндрическа форма с соосным валом и, как результат, потери КПД ниже чем у традиционных ДВС(КШМ). Этим же хорош ЭлДв 2.у всех знакомых(теоретически пока) мне роторных двигов проблемы с расходом масла. Т.к. камеры сгорания, образованые ротором и статором, проблематично геметизировать (ДВС лишены этой проблемы) РПШ, обсуждаеый в этой теме, на мой взгляд объединяет и достоинства и недостатки вышеперечислнные. Недостаток, на мой взгляд в больших механических нагрузках на "опорно-соединительные органы 21-24", и возможности перекоса поршней

_________________
Киевский Автоклуб ВАЗ 2101
sergio111 | Post: 63331 - Date: 28.03.07(12:05)
Vbif Пост: 32815 От 20.Jul.2006 (00:06)
Красиво... А побольще инфы: чертежи, принцип действия не покажешь? или это секрет фирмы?


Принцип действия? Судя по фотке очень похож на двигатель "Торнадо", обсуждаемый в теме "Роторно-импульсный двигатель".

У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Роторно-поршневой двигатель Савельева - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.006 сек