[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Двигатель с внешним подводом теплоты (НЕ ВД, НЕ СЕ!!!) - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Oleg | Post: 549940 - Date: 02.07.17(10:22)
Ищу инвестора и компаньонов!

Мною разработан и создан в виде печатной 3D модели из АБС-пластика роторный двигатель.

Это не ВД и даже не сверхединичное устройство - просто тепловая машина с высокими потребительскими качествами.

Годится для генерации мощности в составе гибридных автомобильных двигателей, для электрогенераторов различной мощности, лодочных и корабельных моторов.

Будет работать от любого внешнего источника тепла, получаемого в результате сгорания топлива, солнечной или иной тепловой энергии.
Высокий КПД достигается за счет трех линий рекуперации теплоты в системе.

В основе термодинамики - цикл Ренкина, механика - четырехэпитроходиный статор.
В моторе всего две подвижные детали, простейшая система клапанов, золотник интегрирован в главный вал.
Предусмотрена газостатическая смазка всех поверхностей рабочим телом. Масло не используется.

Требуется финансирование.

На следующем этапе (1 год) запланировано создание стендового образца с полноценной системой теплообменников и рекуперацией.
Второй год - создание промышленных образцов, патентование, продвижение.



Видео по ссылке:


PS - как давний участник форума прошу не поднимать вопль, что это не ВД.
Всё равно это лучше чем ДВС, а главное - это 100% реальный проект.

PPS - Инвесторы у меня уже на примете есть, но пока ничего не подписано тема остается актуальной.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 02.07.17(10:29) - Oleg
oooshiva | Post: 549942 - Date: 02.07.17(10:48)
Что есть четырехэпитроходиный?

Ingener | Post: 549943 - Date: 02.07.17(12:14)
"тепловая машина" - а на видео пневмомотор. Где связь?

dedivan | Post: 549945 - Date: 02.07.17(14:36)
Любой пневмомотор- это тепловая машина.
И кстати есть индийский мотор, работающий на внешнем тепле без сжигания топлива.
Для него достаточно температуры окружающего воздуха.

_________________
я плохого не посоветую
sw1972 | Post: 549950 - Date: 02.07.17(18:38)
Двигатель Стирлинга?

_________________
Хорошее - враг лучшего
magneat | Post: 549957 - Date: 02.07.17(19:58)
Органический цикл Ренкина -
https://yandex.by/search/?text=Органический%20цикл%20Ренкина&lr=157
Organic Rankine Cycle -
https://www.google.by/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=Organic%20Rankine%20Cycle&gws_rd=ssl
Organic Rankine Cycle -
https://www.youtube.com/results?search_query=Organic+Rankine+Cycle
уже более 50 лет используется.

серийно выпускаются эл.станции от ед.квт до десятков мвт.

извлекают энергию уже начиная от +40 гр.С (серийные изделия)

теоретически можно подобрать рабочее тело (фреон) для почти любой температуры, но дельта Т должна быть.

КПД, расчитанный по формуле Карно конечно маловат, но кого интересует КПД, если тепло халявное (окружающая среда, сбросные воды и т.д.).

в сети (на ю-тубе) много самодельных установок ORC.

p.s. Oleg, тема реально рабочая (ненаучная фантастика уже приелась), только (ИМХО) сайты такого профиля не то место, где можно найти инвестора

p.p.s. где-то встречался "автор патента", который скромно так за своё "творение" (на бумаге) просил всего какие-то жалкие $100 000 000


mikle10 | Post: 549958 - Date: 02.07.17(20:01)
dedivan Пост: 549945 От 02.Jul.2017 (14:36)
Любой пневмомотор- это тепловая машина.
И кстати есть индийский мотор, работающий на внешнем тепле без сжигания топлива.
Для него достаточно температуры окружающего воздуха.
Ссылку скинь, посмотрю в реале сие чудо.

magneat | Post: 549968 - Date: 02.07.17(20:59)
не совсем бестопливный, но то же индийский, и то же на внешнем тепле

Tata OneCAT -https://yandex.by/search/?text=Tata%20OneCAT&lr=157
Tata Nano -https://yandex.by/search/?text=Tata%20Nano&lr=157

dedivan | Post: 549976 - Date: 02.07.17(23:14)
mikle10 Пост: 549958 От 02.Jul.2017 (20:01)
dedivan Пост: 549945 От 02.Jul.2017 (14:36)
Любой пневмомотор- это тепловая машина.
И кстати есть индийский мотор, работающий на внешнем тепле без сжигания топлива.
Для него достаточно температуры окружающего воздуха.
Ссылку скинь, посмотрю в реале сие чудо.

Так здесь, на скифе обсуждали года три назад.
Там и все ссылки и разбор полетов.

А это наши делали.http://ecoconceptcars.ru/2011/01/blog-post_29.html

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.07.17(23:49) - dedivan
bazarov | Post: 549987 - Date: 03.07.17(02:32)
До чего же я "наших" "люблю".....
Oleg | Post: 549940 - Date: 02.07.2017 (01:22)
Ищу инвестора и компаньонов!

Могу только предложить рассчитать КПД двигателя и его характеристики. А также дать сравнительный анализ по другим конструкциям.


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
rezoner | Post: 549996 - Date: 03.07.17(10:15)
Oleg Пост: 549940 механика - четырехэпитроходиный статор.
В моторе всего две подвижные детали,


Механика такая?


Oleg | Post: 550297 - Date: 05.07.17(09:18)
На картинке пятилепестковый статор. У меня - четырех.
Ротор, соответственно, у меня с тремя лепестками.

Это удобно с точки зрения управления выпускными клапанами (золотник подачи интегрирован в ротор).



Oleg | Post: 550298 - Date: 05.07.17(09:24)
magneat Пост: 549957

p.s. Oleg, тема реально рабочая (ненаучная фантастика уже приелась), только (ИМХО) сайты такого профиля не то место, где можно найти инвестора

p.p.s. где-то встречался "автор патента", который скромно так за своё "творение" (на бумаге) просил всего какие-то жалкие $100 000 000


______________________

Тема рабочая. Задачи использовать бросовое тепло не ставилось, достаточно сделать что-то более эффективное чем ДВС.
Исключаем масло, используем рекуперацию теплоты продуктов сгорания и отработавшего рабочего тела, если это электрогенератор - собираем теплоту генератора.
В итоге простая прибавка в КПД на 20-30% по сравнению с ДВС - это уже круто.
Еще тут выше полнота сгорания, чище выхлоп и нет громкого звука.
Получаем тихий, экономичный, экологичный двигатель - например, для бытового генератора и гибридника.

И да - $100 000 000 это хорошо,но можно не сразу - постепенно заработаем.

Oleg | Post: 550299 - Date: 05.07.17(09:28)
Стирлинги отличаются очень малой удельной мощностью - 150 Вт на килограмм железа, примерно. Причина в том, что там рабочее тело (РТ) всегда в одной фазе - газ.

Здесь используется цикл Ренкина - он двухфазный пар-жидкость и моторы на этом цикле имеют очень высокую удельную мощность - до 3 кВт на кг железа.

Oleg | Post: 550302 - Date: 05.07.17(09:33)
Ingener Пост: 549943 От 02.Jul.2017 (12:14)
"тепловая машина" - а на видео пневмомотор. Где связь?


Как пневмомотор он откровенно хреновый. Рассчитан на другие давления, на перегретое рабочее тело. Сжатый воздух демонстрирует работоспособность механики даже в таком низкокачественном исполнении - "ручная работа" - точность 200 микрон (в железе 6 микрон как два пальца...).
Для тех потенциальных инвесторов, с которыми я уже работаю - достаточно убедительно, для инженеров - очень убедительно.

Всю обвеску тепловой машины еще предстоит делать. На это и нужены инвестор и команда специалистов.



[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Двигатель с внешним подводом теплоты (НЕ ВД, НЕ СЕ!!!) - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек