[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Парящие на воде Виманы. - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 ][>
Post:#548230 Date:21.06.2017 (14:27) ...
Любое плавающее средство так же парит над поверхность земли как и птицы и самолёты. Только затрат на энергию во время парения на воде нет. Поверхность воды во много раз больше чем поверхность суши занимает места на планете и вода как и воздух опираются на землю.
Вот пример обычной водной Виманы.
Vmm | Post: 550911 - Date: 10.07.17(08:12)
Прикольная Вимана.[ссылка]

Vmm | Post: 551241 - Date: 12.07.17(06:54)
Для Виман водных, изготовленных по бетонной технологии, надо использовать нержавеющую арматуру. Тогда гарантированный срок службы Виманы будет исчисляться веками.[ссылка]

Vmm | Post: 551278 - Date: 12.07.17(14:31)
Армоцементная яхта «Славутич» — проект и постройка яхты.[ссылка]

Vmm | Post: 551284 - Date: 12.07.17(15:30)
Хабаккук

В конце 1942 года британское адмиралтейство выдало заказ на разработку эскизного проекта совершенно необычного корабля. Автор этого проекта, Джеффри Пайк (Geoffrey Nathaniel Pyke), предлагал соорудить авианосец длиной 610 м и водоизмещением 1,8 млн. т, способный принимать до 200 истребителей и разведчиков для противовоздушного и противолодочного прикрытия союзнических атлантических конвоев. Гигантские размеры ничуть не пугали и не обескураживали Пайка: ведь на постройку «Хабаккук», шла не традиционная сталь, а изобретенный им материал «пайкерит» (pykrete) - замороженная смесь воды и древесных опилок. Авианосец предполагалось построить в Канаде а потом перевести на северный театр военных действий.26 моторных гондол, вмороженных в борта «Хабаккук», должны были сообщать скорость 7 узлов всему этому сооружению, в 10 водонепроницаемых отсеках которого могли разместиться самолеты, топливо, силовые установки, боеприпасы и экипаж. Особенно важным достоинством своего детища Пайк считал непотопляемость. По его мнению, для ледяных бортов толщиной 10 м страшней должна быть теплая погода, нежели бомбы и торпеды. Поэтому «Хабаккук» предполагалось эксплуатировать в холодных водах Северной Атлантики, а в толще ледяного корпуса проложить змеевики мощных холодильных установок.

Параметры корабля
Длина: 610 м
Водоизмещение: 1.800.000 тонн
Экипаж: 3590 человек
Скорость: 7 узлов
Вооружение
Зенитные установки: 32 - 144 мм;
Самолеты: 200

Vmm | Post: 551289 - Date: 12.07.17(16:30)
Чертеж электронного двигателя:

1-корпус двигателя

2-эпектризаторы; 3- поглотители потенциалов; 4-сопло истечения;

5-конденсатор; 6-преобразователь тока
При движении тяжелых машин, например Пати-Таг в атмосферных слоях планет, наряду с электромагнитным способом ускорения потоков электронов, применялся, как правило, третий вариант тяги, метод электронного внутри-камерного разогревания и одновременного давления. Суть этого метода заключается в следующем: потоки газов и неза­ряженных электронов пространства втягиваются в реактив­ный двигатель (рис. 62), который по своему строению очень напоминает прямоточные воздушные реактивные двигатели ПВРД современных самолетов. Это двигатель русского ин­женера Коровина, который немецкие конструкторы устано­вили на своих ракетах ФАУ-1 и ФАУ-2 для обстрела Англии во время Второй мировой войны, только без обратных воз­душных клапанов. В электронном двигателе (1) давление создается не топливом, как в ФА, а статическим электриче­ством. Воздушный поток любого состава (без кислорода в том числе), проходя электризаторы (2), выполненные из хорошо электризующих материалов, мгновенно приобрета­ет электростатический потенциал одного знака. Благодаря взаимному отталкиванию заряженных электронов, в камере создается огромное электронное давление. Точно так же, как это происходит с повышением температуры газовой сме­си в камере при сгорании топлива. Только вид энергии дру­гой. Высокое электронное давление выталкивает наэлектри­зованный газ через сопло (4), создавая тягу двигателя. На выходе из двигателя установлены электронные съемники потенциала (3), которые имеют противоположный знак за­ряда (тот же конденсатор, только пластины разнесены по Длине двигателя). Одноименные заряды отталкиваются с тем большей силой, чем выше потенциал зарядов электро­нов, а также притягиваются съемниками, если знаки плас­тин противоположные.

Давление внутри двигателя создается не сгоранием топлива, а взаимным отталкиванием заряженных частиц в про­странстве между электризаторами (2) и поглотителями зарядов (3). Электронное сопло (4) вместе с поглотителя­ми зарядов (3) дополнительно снимает противоположный заряд воздушной массы на себя, что также придает ско­рость движения воздушному потоку на выходе. Снятые из потока электроны направляются в однополюсный конденса­тор-накопитель. Но что интересно, заряды, а точнее, заря­женные электроны воздушного потока, как самостоятель­ные и отдельные от газов частицы, оседая на кольцах погло­тителей (3) и сопла (4), попадают в однополюсный конденсатор (5), который пульсирующим включением по­дает накопленную массу электронов через обмотку транс­форматора (или какого-то другого устройства) опять на электризаторы (2).

Корпус двигателя выполнен из электроизоляционного материала типа керамики, внутренняя поверхность которо­го металлизирована, и на нее подается электрический по­тенциал большего, чем образуется на электризаторах (2), значения. Видимо, возможны двигатели, корпуса которых металлизированы и по внешней поверхности, но потенциал на них всегда подается очень высокий. Огромное электриче­ское поле, которое образуется напряжением металлизиро­ванного покрытия, выполняет роль своеобразного экрана, не позволяющего электронам стекать на поверхность корпу­са и в пространство


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 12.07.17(16:30) - Vmm
Vmm | Post: 551308 - Date: 12.07.17(19:42)
Вот навеяло, наверное к не погоде Солнечный нагреватель с самой простой конструкцией на принципе тепловой стрелки.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vmm | Post: 551330 - Date: 13.07.17(02:26)
Спортивная и роскошная яхта.

Vmm | Post: 551336 - Date: 13.07.17(08:11)
Бесподобная Вимана, особенно верхняя палуба!!!!!

Vmm | Post: 551343 - Date: 13.07.17(11:22)
Сегодня собрал стенд для выявления свойств силового активного материала. Буду испытывать кору деревьев, естественно не генетически измененных современным человеком.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 13.07.17(11:25) - Vmm
Vmm | Post: 551348 - Date: 13.07.17(11:43)
Архитектора-судостроителя взгляд в будущее.

Алексей0878 | Post: 551349 - Date: 13.07.17(11:54)
Vmm Пост: 551348 От 13.Jul.2017 (11:43)
Архитектора-судостроителя взгляд в будущее.

это не судостроение, это домостроение, и лучше его ставить на реке, для моря окияна - большой вопрос...

Vmm | Post: 551350 - Date: 13.07.17(11:58)
Маленькая плавучая дача.

Vmm | Post: 551351 - Date: 13.07.17(12:02)
Алексей0878 Пост: 551349 От 13.Jul.2017 (11:54)
Vmm Пост: 551348 От 13.Jul.2017 (11:43)
Архитектора-судостроителя взгляд в будущее.

это не судостроение, это домостроение, и лучше его ставить на реке, для моря окияна - большой вопрос...

На реке то чем лучше? У нас в Сибири, зимой реки все покрываются льдом.

Алексей0878 | Post: 551356 - Date: 13.07.17(12:39)
Ну а так, шторм 3 бала, и дом - посудина => подводная ракушка...

Vmm | Post: 551359 - Date: 13.07.17(12:48)
Алексей0878 Пост: 551356 От 13.Jul.2017 (12:39)
Ну а так, шторм 3 бала, и дом - посудина => подводная ракушка...
На сколько баллов проект рассчитан, столько и выдержит. Зависит только от желаний и средств заказчика.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Парящие на воде Виманы. - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт