[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - блог bazarov - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Модератор: bazarov
Post:#521959 Date:02.01.2017 (20:20) ...
Здравствуйте постоялец сайта или же гость. На Ваш Суд предоставляются работы, выполненные мной в разные времена. Многие будут публиковаться по просьбе или от настроения. А настроение, как вы знаете, бывает изменчивым. Цель работ ознакомить как можно больше народа с интересными фактами от науки и не только. Будут рассматриваться разные аспекты природоведения, от законов до конкретных устройств. Также будут выложены разгадки на некоторые факты из физики. Постараюсь порадовать новыми изобретениями или хотя бы устройствами обширный круг читателей. Тематика статей будет обширна. Если вас интересует секрет работы некоторого устройства, то можете смело оставлять своё пожелание на ветке, и если вскрытие технологии не противоречит здравому смыслу, законодательству и этике, то есть все шансы что вы получите желаемое. Все работы делаются бесплатно и безвозмездно.

Принцип работы блога.
- Рассматриваются уникальные или неочевидные технологии. Включая давно забытые и новейшие.
- Технологии защищённые авторским правом или принадлежащие определённому изобретателю не рассматриваются.
- Запрос на решение задачи или разгадывания подаётся в любом виде, даже в виде вопроса. Ссылка или фото какое желательно, но не обязательно.
- Все решения будут выкладываться в электронных форматах, наподобие docx и им подобным.
- Время на решение задачи около недели.

Что ожидается в будущем в общее обозрение: новые типы ДВС с КПД не менее 60% (бипоршневые и игольчатые), полный расчёт компенсаторов реактивной мощности (резонансные цепи и их расчёт), работа по расчёту и классификации устройств утилизирующих природную энергию ветра и водных потоков, и многое другое. Список выложенных файлов зависит и от вас, прежде всего.

А теперь о грустном. Так как автору в лом писать то введена система «благодарности» автору. Если вам нравится что пишет автор или благодарны за решение заявленной задачи, то можете отблагодарить его бросив на хурму пару копеек на счёт приведенный ниже. А можете и не благодарить – автор даже не узнает об этом. Суть в том, что автор будет ждать накопления первой несгораемой суммы в 30 000 $. По накоплению данной суммы автором будет свершён крайне героический поступок. Будет создан труд, в котором автор раскроет секрет одного из двигателей, над которым автор бился с десяток лет. Будет дан принцип, объяснён принцип работы и сведён расчёт. Так же посетители узнают тайну сводной таблицы двигателей, которая валяется тут на сайте более 10 лет, без толку. Будет дана расшифровка таблицы по формулам на примерах. Автор обещается дать фото схемы и устройства которое требуется для современных двигателей. Также будет дан пример как переделать готовые промышленные блоки управления для разгона современных двигателей, при котором КПД стремится к 95% а КПД по механическим показателям увеличивается в 3-5 –раз. Работа очень большая, поэтому будет готовиться около месяца после достижения требуемой суммы. Если у читателей будет интерес то возможно будет продолжение с другими типами двигателей, не известных и нигде не описанных и не рассчитанных.
ПС. Отдельное предложение к муссонам, люмпенатам, менам ин блек и другим античеловеческим товарищам. Если на счёт будет прислана сумма превышающая или равная 100 000 $, то блог приостанавливается на месяц а затем закрывается, без возможности продолжения. Всё тайное останется не явным и при мне, никто ничего не получит. Не дайте народу узнать правду – будьте мужчинами!! Не упустите свой шанс!!

Куда хурму слать:
VIZA номер: хххххххх (не знаю что писать, потом цифри вставлю)
Если вас задушит жаба после пожертвования, то вы всегда можете забрать обратно свой вклад в науку, забрав его в банке в течение 15 календарных дней. Автор ничего сам возвращать не будет.

Список файлов:
1) Закон сохранения энергии (ЗСЭ) по Кулону.
2) -----
-----
Х) Труд о новых принципах и теории нового электрического двигателя: формулы, факты, фото, устройство, объяснения нового принципа, новые уравнения электродинамики.
-----
ХХ) Если дживём…..
GDN | Post: 524056 - Date: 17.01.17(21:38)
bazarov, почему по прямой колесо проходит за оборот расстояние 3,14хD, а когда вокруг другого колеса делает один оборот, то проходит в 2 раза большее расстояние? Извини, если вопрос глупый....

- Правка 17.01.17(21:38) - GDN
bazarov | Post: 524063 - Date: 17.01.17(22:18)
GDN | Post: 524056 - Date:
bazarov, почему по прямой колесо проходит за оборот расстояние 3,14хD, а когда вокруг другого колеса делает один оборот, то проходит в 2 раза большее расстояние? Извини, если вопрос глупый....

Вопрос отнюдь не глупый. Ещё при Пифагоре пытались найти способ целого числа пи. А ездить-то колёсам нужно. Вот и порешили, да будет радиан. Про второе колесо не понял, но Ермола уже укратил путь хождения колеса по принципу рычажных весов. Сама геометрия и математика нарушена не была. Зато пошатнулись константы описывающие движение. Оказывается любой вектор прямолинеен и независим.

ПС. А почему ты мне задал такой вопрос? Я же в математике тупан. Лучше у Деда спроси, тот любит поумничать.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
GDN | Post: 524066 - Date: 17.01.17(22:28)
Верхнее катится по среднему без проскальзывания. Тут, как бы, математика - дело второе...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 17.01.17(22:29) - GDN
bazarov | Post: 524071 - Date: 17.01.17(22:38)
GDN | Post: 524066 - Date:
Тут, как бы, математика - дело второе...

Если бы ты спросил почему у синхронных двигателей момент в два раза больше при номинальной мощности с АД, то я ответил бы, а тут.... Давай так. Я тебе напишу ответы, а ты вычеркни которые не понравятся.
1. В твоей картинке колесо проходит нулевое расстояние. По закону работы зарядов, заряд повидавший виды и вернувшийся на своё место совершает нулевую работу. Итого расстояние в один оборот в любой точке твоего колёсика - нуль.
2. А почему были выбраны колёсики а не точки? Давай на точках попробуем и посмотри что получится.
3. Если по дуге начерченной тонкой линии поставить ещё один равнозначный вектор влево, а сверху прикрепить смайлик - получится рисунок снеговика.
4. Чо ты ко мне прицепился с кружочками всякими? Типа психиатором в военкомате был ?
5. Давай начнём всё с начала, но с примером в виде точек. Малюй.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
ФЕМЕ | Post: 524073 - Date: 17.01.17(22:43)
GDN Пост: 524066 От 17.Jan.2017 (22:28)
Верхнее катится по среднему без проскальзывания. Тут, как бы, математика - дело второе...

Ну ты ж ведь сам удвоение радиуса на рисунке показал. Отсюда и удвоение длины окружности.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
GDN | Post: 524078 - Date: 17.01.17(23:10)
Извини, честно сказать... ответ мне не нужен был. Это, чтобы мозг встряхнуть. А вот теперь вопрос, который меня гложет:
Почему у синхронных двигателей момент в два раза больше при номинальной мощности с АД?

bazarov | Post: 524079 - Date: 17.01.17(23:15)
GDN | Post: 524078 - Date:
Почему у синхронных двигателей момент в два раза больше при номинальной мощности с АД?

Кто тебе такую неправду сказал ? Чтобы разобраться в этом вопросе тебе придётся открыть файлик с данными по двигателям. Вот там выбери АД и СД одинаковой мощности и сравни с механической мощностью. Разница не велика.
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=523963#523963

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 17.01.17(23:16) - bazarov
GDN | Post: 524080 - Date: 17.01.17(23:43)
Синхронные в таблице на номинальной мощности пока не нашел, вот на пониженной. А я тут косинус асинхронный намуливал (синий), разве не так?
bazarov Пост: 524079 От 17.Jan.2017 (23:15)
Кто тебе такую неправду сказал ?

bazarov сказал...
АИС160МА8 4кВт,53 Нм,750обм
ДПТ-3,4 3,5кВт,108Нм,1450обм
Прав был bazarov, нет тут двойного момента, тут четверной.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.01.17(00:11) - GDN
Алексей0878 | Post: 524120 - Date: 18.01.17(12:10)
bazarov Пост: 523963 От 16.Jan.2017 (22:17)
Ради интереса можешь всунуть свои данные АД в мою таблицу. она проще. Смотри последнюю колонку. Чем там больше - тем лучше.

Всунул.... посмотрел...
а почему у тебя в разных вкладках одна и та же формула ссылается на разные исходные данные?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.01.17(12:15) - Алексей0878
СовсемДикий | Post: 524196 - Date: 19.01.17(00:54)
Да вы закалебали уже!
Базаридло - Гений! Его сам Анатолик признал.
А вы евоной формулой нам в харю тычете.

Базарычь, это тебе


- Правка 19.01.17(01:02) - СовсемДикий
GDN | Post: 524286 - Date: 19.01.17(22:15)
Характеристики "славянских" асинхронных движков

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Алексей0878 | Post: 524289 - Date: 20.01.17(01:01)
GDN Пост: 524286 От 19.Jan.2017 (22:15)
Характеристики "славянских" асинхронных движков

GDN данные расчетные или опытные?

GDN | Post: 524292 - Date: 20.01.17(01:36)
Если я правильно понимаю - если кВА, значит остальные данные расчетные. Если кВт, значит сняли характеристики с вала. А вообще у производителя "УралЭлектро" надо спросить, я думаю у них возможности есть сделать нормально.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 20.01.17(01:36) - GDN
bazarov | Post: 524433 - Date: 20.01.17(20:03)
Алексей0878 | Post: 524120 - Date:
Всунул.... посмотрел...

Подглядывать любишь ?
Спасибо что ошибку обнаружил. Всё переделал.

GDN | Post: 524286 - Date:
Характеристики "славянских" асинхронных движков

Порадовал. Спасибо большое. Чуть позже внесу отдельно в таблицу и посмотрю чего там.
GDN | Post: 524292 - Date:
Если я правильно понимаю - если кВА, значит остальные данные расчетные.

Не совсем. На всех электроприборах пишут кВт по мощности. ВА пишут на трансформаторах и силовых установках. А всё просто, трансформаторы на подстанции для энергетиков и там данные совершенно другие. А что для потребителя (ширпотреб) то пишут в кВт. Суть не меняется. Просто так привыкли уже. Если брать по честному, то даже лампы накаливания нужно писать в ВА, потому как там 3% реактивной мощности. Но кому это интересно? Так что не зацикливайся.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
GDN | Post: 524449 - Date: 20.01.17(22:05)
У производителя, кому надо, заказывают движки на меньшее напряжение и большой ток. Задирают частотником частоту и получается мощный высокооборотистый движок с нехилым моментом во всём диапазоне частот (пока подшипники не развалятся). И почему-то для этих целей очень хорошо подходит именно намотка 2р=4.
"АИР132М2, Если его выполнить 2р=4 (1500 об/мин синхронная скорость 50 Гц) получим 8 кВт, номинальный момент 7,3-7,4 кг/м, длительный максимальный момент 23,3-23,4 кг/м. Для 200 Гц - 32 кВт 6000 об/мин синхронная частота вращения при тех же моментах (длительная максимальная мощность для этого варианта составит около 102 кВт)."
bazarov, (насчет лички понял) подскажи, если мне нужен данный конструктив двигателя, который я раскручу до 400Гц - 12000 об/м - 800В(если изоляция позволит) - 100А (приблизительно) на полной мощности, то на 50Гц полной мощности двигатель будет кушать 100В - 100А (1500 об/м). Или частотники так задирать напряжение не могут (до800В), тогда мне надо будет его переделать на 200А, 400В, 400Гц, 12000 об/м.
Попробую перефразировать... Частотники могут задрать напряжение вместе с увеличением частоты до определенного напряжения, а выше уже тупо повышают частоту с понижением тока?

- Правка 20.01.17(22:57) - GDN
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - блог bazarov - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.015 сек