[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - блог bazarov - Стр.12
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Модератор: bazarov
Post:#521959 Date:02.01.2017 (20:20) ...
Здравствуйте постоялец сайта или же гость. На Ваш Суд предоставляются работы, выполненные мной в разные времена. Многие будут публиковаться по просьбе или от настроения. А настроение, как вы знаете, бывает изменчивым. Цель работ ознакомить как можно больше народа с интересными фактами от науки и не только. Будут рассматриваться разные аспекты природоведения, от законов до конкретных устройств. Также будут выложены разгадки на некоторые факты из физики. Постараюсь порадовать новыми изобретениями или хотя бы устройствами обширный круг читателей. Тематика статей будет обширна. Если вас интересует секрет работы некоторого устройства, то можете смело оставлять своё пожелание на ветке, и если вскрытие технологии не противоречит здравому смыслу, законодательству и этике, то есть все шансы что вы получите желаемое. Все работы делаются бесплатно и безвозмездно.

Принцип работы блога.
- Рассматриваются уникальные или неочевидные технологии. Включая давно забытые и новейшие.
- Технологии защищённые авторским правом или принадлежащие определённому изобретателю не рассматриваются.
- Запрос на решение задачи или разгадывания подаётся в любом виде, даже в виде вопроса. Ссылка или фото какое желательно, но не обязательно.
- Все решения будут выкладываться в электронных форматах, наподобие docx и им подобным.
- Время на решение задачи около недели.

Что ожидается в будущем в общее обозрение: новые типы ДВС с КПД не менее 60% (бипоршневые и игольчатые), полный расчёт компенсаторов реактивной мощности (резонансные цепи и их расчёт), работа по расчёту и классификации устройств утилизирующих природную энергию ветра и водных потоков, и многое другое. Список выложенных файлов зависит и от вас, прежде всего.

А теперь о грустном. Так как автору в лом писать то введена система «благодарности» автору. Если вам нравится что пишет автор или благодарны за решение заявленной задачи, то можете отблагодарить его бросив на хурму пару копеек на счёт приведенный ниже. А можете и не благодарить – автор даже не узнает об этом. Суть в том, что автор будет ждать накопления первой несгораемой суммы в 30 000 $. По накоплению данной суммы автором будет свершён крайне героический поступок. Будет создан труд, в котором автор раскроет секрет одного из двигателей, над которым автор бился с десяток лет. Будет дан принцип, объяснён принцип работы и сведён расчёт. Так же посетители узнают тайну сводной таблицы двигателей, которая валяется тут на сайте более 10 лет, без толку. Будет дана расшифровка таблицы по формулам на примерах. Автор обещается дать фото схемы и устройства которое требуется для современных двигателей. Также будет дан пример как переделать готовые промышленные блоки управления для разгона современных двигателей, при котором КПД стремится к 95% а КПД по механическим показателям увеличивается в 3-5 –раз. Работа очень большая, поэтому будет готовиться около месяца после достижения требуемой суммы. Если у читателей будет интерес то возможно будет продолжение с другими типами двигателей, не известных и нигде не описанных и не рассчитанных.
ПС. Отдельное предложение к муссонам, люмпенатам, менам ин блек и другим античеловеческим товарищам. Если на счёт будет прислана сумма превышающая или равная 100 000 $, то блог приостанавливается на месяц а затем закрывается, без возможности продолжения. Всё тайное останется не явным и при мне, никто ничего не получит. Не дайте народу узнать правду – будьте мужчинами!! Не упустите свой шанс!!

Куда хурму слать:
VIZA номер: хххххххх (не знаю что писать, потом цифри вставлю)
Если вас задушит жаба после пожертвования, то вы всегда можете забрать обратно свой вклад в науку, забрав его в банке в течение 15 календарных дней. Автор ничего сам возвращать не будет.

Список файлов:
1) Закон сохранения энергии (ЗСЭ) по Кулону.
2) -----
-----
Х) Труд о новых принципах и теории нового электрического двигателя: формулы, факты, фото, устройство, объяснения нового принципа, новые уравнения электродинамики.
-----
ХХ) Если дживём…..
GDN | Post: 526156 - Date: 01.02.17(00:25)
bazarov Пост: 526123 От 31.Jan.2017 (20:46)
Охото посмотреть кривую нагрузочной способности.

AEG100L-BA-3Kw под славянкой

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
GDN | Post: 526165 - Date: 01.02.17(03:29)
Описание поподробнее.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.0

GDN | Post: 526195 - Date: 01.02.17(11:05)
Энергоэффективные АД. Стандартная "американка" ОАО «Полесьеэлектромаш»

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.02.17(11:09) - GDN
GDN | Post: 526196 - Date: 01.02.17(11:07)
тоже, ОАО «Могилёвский завод «Электродвигатель»

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.02.17(11:10) - GDN
Алексей0878 | Post: 526589 - Date: 03.02.17(16:02)
Сегодня получил результаты замеров 2х электродвигателей с моей обмоткой и обычной...
работали оба в параллель на однотипных насосах, качали воду из одной бочки в одну трубу
замеры производись по одной фазе (через ТТ 200/5) двигатель 75 кВт 3000 оборотов

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
GDN | Post: 526608 - Date: 03.02.17(17:35)
с моей обмоткой и обычной

О какой обмотке идёт речь?

Алексей0878 | Post: 526702 - Date: 03.02.17(21:30)
GDN Пост: 526608 От 03.Feb.2017 (17:35)
с моей обмоткой и обычной

О какой обмотке идёт речь?

Мое ноу хау

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
GDN | Post: 526723 - Date: 03.02.17(23:04)
Как я понял славянку:
На трёх фазах получается 9и фазный движок. Существенно ниже индукция в спинке статора. Более низкий вихревой ток в широкой части стержней ротора.
Зубцы в установившемся режиме работают без насыщения. Индукция в отдельных зубцах не опускается ниже 0,6 Тесла (у стандартного двигателя 5-6 зубцов имеют практически нулевую индукцию). В 3-4 раза уменьшаются потери в стали, подавляются нечётные гармоники. За счёт этого сердечник, рассчитанный на работу при частоте 50 Герц, без перегрева может работать на частотах до 400 Герц. Кроме того, за счёт улучшения формы поля в рабочем воздушном зазоре повышаются на 30-40% пусковой момент, минимальный момент и увеличивается максимальный момент развиваемый двигателем при том же потреблении энергии от питающей сети. Уменьшается наклон рабочей характеристики на линейном участке, т. е. характеристика становится более жесткой.
Славянка позволяет уменьшить размеры моторов при той же мощности.
Короче чисто автомобильный движок с приличным ресурсом за небольшие деньги. Кого не интересует размер движка, повышенный момент, переменные нагрузки, большие пиковые мощности можно обойтись и стандартной обмоткой.

«Если взять задумку двигателя Шкондина и скрестить» со славянкой.
bazarov, можешь описать идею?


- Правка 03.02.17(23:35) - GDN
bazarov | Post: 526997 - Date: 06.02.17(00:33)
GDN | Post: 526723 - Date:
Как я понял славянку:
На трёх фазах получается 9и фазный движок.

Неа. Просто вторая трёхфазная намотка сдвинута относительно первой на некоторый градус. При этом намотка ведётся не по пазам а рассеянно. Таким образом они часть обмоток включили противофазно. В итоге получилась система, в которой часть индукции анигилируется во включённых встречно противофазных обмотках. Но господа забыли учесть, что в таком включении идёт намагничивание статора и перемагничивание ротора. Короче фуфло получилось. Если бы не их хвалёный драйвер с искуственным интеллектом, то их задумку можно было бы сразу на свалку выбрасывать. Видимо ИИ контроллера за них остальное додумал .

Вот характеристики что ты дал.
GDN Пост: 526156 От 01.Feb.2017 (00:25)
bazarov Пост: 526123 От 31.Jan.2017 (20:46)
Охото посмотреть кривую нагрузочной способности.

AEG100L-BA-3Kw под славянкой

Обычно нагрузочная характеристика выглядит так.

Это вполне нормальная характеристика. У "Славянки" идёт завал по моменту выше 1200 оборотов и сразу увеличивается потребление. Это аккурат от перемагничивания статора. У них у ротора жёсткая характеристика. Лучше бы они двойную беличью клетку на роторе сделали бы, тогда не было бы таких бешеных токов.
За счёт этого сердечник, рассчитанный на работу при частоте 50 Герц, без перегрева может работать на частотах до 400 Герц.

А разве постоянная составляющая МП не тормозит ротор?
Кроме того, за счёт улучшения формы поля в рабочем воздушном зазоре повышаются на 30-40% пусковой момент, минимальный момент и увеличивается максимальный момент развиваемый двигателем при том же потреблении энергии от питающей сети.

.... Давай я тебе сразу на патент идею дам. Хочешь иметь хороший пусковой момент? Последовательно с двигателем магнит сильноточный сделай и к боку АД его керном прицепи. При пуске на роторе будет избыточное МП и пусковой момент будет больше. Но и перекос фаз получишь. Нунче частотники работают при любых пусковых нагрузках не превышая кратность тока по пуску даже в 2 раза. При этом момент увеличен в 4 раза. Забудь про сеть, думай о частотниках.
Уменьшается наклон рабочей характеристики на линейном участке, т. е. характеристика становится более жесткой.

Угу. Берём АД серии 4АИР и смотрим.... Характеристика жёсткая. Косинус заявили в пределах 0.9. Таким образом типа 10% всего потерь на индукцию остальное в момент..... А вот хрен они угадали. Такие двигателя имеют выраженный эффект намагничивания ротора. К тому же греются что дурные. А если напряжение питания превысит 5-10%, то вообще сгорают через пару десятков минут, причём савсем. Железо откаливается и повторная перемотка "по заводу" не возможна. Короче. Современные двигателя с малыми потерями и КПД около 95% - это враньё и ГАВНО. Они только с частотниками сносно работают. И то, придётся убавить рабочий ток до 90% он номинала, потому как в них электротехническая сталь дерьмо низкодобротное.

«Если взять задумку двигателя Шкондина и скрестить» со славянкой.
bazarov, можешь описать идею?

В принципе могу ..... Щас на свой счёт посмотрю ....
...........................
Посмотрел на счёт..... Нет, никак не могу - настроения нету .....

Поясню немного. Был тут такой тупой доцент МСН. Типа умный такой, типа хахол. Так вот он уже давно поглядывал на двигателя нового типа. И задумка у него была чудесная. Но этот.... доцент... Короче. Этот нерадивый хахол не стал делать свой двигатель. Причины не известны. Двигатель МСНа переплюнул бы и Шкондина и "славянку". В принципе у Шкондина идея МСНа применена. А обсуждали мы этот двигатель около 10 годков тому. Но сам по себе двигатель не нов. Нагрузочная характеристика в нём по номинальной нагрузке носил линейный характер в диапазоне номинальных нагрузок. А затем плавно спадающая кривая, не как у АД. Зато пусковой момент огромный. Шкондин именно поэтому со своим двигателем Гением стал. Но он ещё не до конца всё довёл...... А чтобы получить самый лучший вариант мотор-колеса ещё и придётся сделать хитрый частотник. Вот он, частотник, у меня в первом посту под номером Х и забит. Там придётся немного по электродинамике переучиваться. Стандартные модели двигателей здесь лесом идут.

ПС. Я уже думал связаться с коллективом "славянки" с предложением доработать их АД. Потом подумал. Проект народный, а значит ничего тихо не получится. Товарищи из сайта "заряд" всё на корню загубят. К тому же наврятли народ захочет менять концепт двигателя. Пусть всё будет как есть.

За материалы всем огромная благодарность. Будет время оформлю в таблицу.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
gluk | Post: 527005 - Date: 06.02.17(01:37)
bazarov, у тебя есть подходящая производственная база для изготовления опятного образца мотора с механизмом увеличения механической мощности? Дам тебе схему, если сможешь реализовать в металле.

GDN | Post: 527028 - Date: 06.02.17(10:05)
bazarov, спасибо за пояснения!
gluk, там чего секретного? Или всем можно?
Вот ещё один производитель двигателей понравился (ВЭМЗ)...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 06.02.17(10:06) - GDN
gluk | Post: 527078 - Date: 06.02.17(14:13)
GDN "...там чего секретного?.."

Ничего, просто другая концепция мироздания, вызывающая смех у любителей самодвижущихся шариков и безопорного полёта.

А что, у тебя есть ресурс к производству нового продукта?

bazarov | Post: 527104 - Date: 06.02.17(21:03)
gluk | Post: 527005 - Date:
bazarov, у тебя есть подходящая производственная база

Нету. К тому же в работе с металлом руки не оттуда растут - десять раз примерь и выкинь.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 527105 - Date: 06.02.17(22:16)
Пробил в базу таблицы двигателя АДЕМ. .... Шо вы мне подсудули ??! Это же стандартная ахинея с завода !!

Товарищи. У меня к вам просьба. Давайте данные замеров и характеристики НЕ СТАНДАРТНЫХ двигателей. Вот нахрена я несколько вечеров на таблицу углобил ?

Короче сами смотрите. Отличаев от стандартных - нуль.


Раз такое дело, то заказом Дикого займусь.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 527106 - Date: 06.02.17(22:29)
Алексей0878 Пост: 526589 От 03.Feb.2017 (16:02)
Сегодня получил результаты замеров 2х электродвигателей с моей обмоткой и обычной...
работали оба в параллель на однотипных насосах, качали воду из одной бочки в одну трубу
замеры производись по одной фазе (через ТТ 200/5) двигатель 75 кВт 3000 оборотов

У меня к тебе риторический вопрос имеется..... Прямо первая строчка таблицы имеет такие данные.
Ток фаз А-3А, В-110А, акт эн 0,7кВт*ч, реакт эн 0,4кВАр*ч

Вот скажи, я похож на тупого чтобы такое понимать ? Вот какого хера при токе 110 А имеется всего 0,4кВАр*ч???? При этом что полная мощность 27,1 кВА.

Алексей, что за бред?

Но это ещё не всё..... На этой же строке в середине мощности по фазам.
Активная мощность фаза С - 22,5 кВт.
Реактивная мощность фаза С - 11,5 кВАр.
Это типа шутка такая была ? Неудачная....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - блог bazarov - Стр 12

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.014 сек