www.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

Модератор: электрик62

много обсуждений и рассуждений-фактов ноль.я пробовал на шимке разные частоты от 80 гц до 100 кгц-вывод как я и предполагал эффекта мейера не существует!жаль конечно я надеялся что ошибусь.в общем что в схемах мейера бросается в глаза электрику-генератор импульсов и колебательный контур на выходе.тоесть имеет место резонанс напряжений или резонанс токов.толи их там не доучивают толи очень хочется заработать и денег и признания а может профессора мейера и небыло как такового.грустно гнусно и печалька.в общем у меня остался один вопрос расход гремучего газа на обычном двс.то что для обычного двигателя это архивредно даже не сомневайтесь но весь вопрос в расходе гремучки и достаточности бортовой сети для выработки газа.если ответов не будет-придется искать сак с волговским мотором и пробовать запустить мотор от газа

из реактора подключенного к сварочным концам.если есть вопросы отвечу .

чё та сомневаюсь в отзывах...

https://www.youtube.com/watch?v=d3y5je-voHc

Представьте себе молекулу воды. Некая структура, в которой есть два ярко выраженных элемента которые сцеплены между собой каким то образом... Н2о.. формула простая. Неужели вам не знакома частота вибрации водорода умноженной на 2 ? Неужели не знакома частота вибрации целой молекулы воды ? Неужели трудно найти разницу частот и получить частоту кислорода ?

Вы хотите разделить молекулу на составные части и применяете для этого только одну частоту ? Но у молекулы воды их - две !!! Представьте замок, который нужно открыть двигая одновременно и засов и петлю куда он вставляется ! Вы используете одну частоту и пытаетесь сдвинуть только петлю... Но сам засов работает на другой частоте !!!

Вот он проехал.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1423878.html

Как всегда, вранье....

Я уже писАл несколько лет назад...
Мой товарищ на алтае в Троицком катался на 412 москвиче на гремучке...
но...!!!! ставил второй акк....
не хватает энергии штатной...
то бишь только два заряженных акка и генератор тянули по выходу...
все просто считается...
проехать-да, можно, а пользоваться-хер....

не быкуйте интересует регулировка оборотов двигателя.давление газа и тд

" А вы с какой целью интересуетесь?"

Серьезно. Если есть аккумулятор, то подсоединив к нему электродвижок можно проехать 100 км. Если к этому же акку подсоединить электролизер, и сжечь полученный газ в ДВС- то он провезет примерно 1 км.
Для понимания этого достаточно даже школьных знаний.
Вот у меня и вопрос- " А вы с какой целью интересуетесь?"

хочу запустить сак на гремучке с одного поста вторым постом варить

хочу запустить сак на гремучке с одного поста вторым постом варить

этот акку можно гремучкой поднять в стратосферу а при отделении кислорода исчо выше, а потом епнуть его оттуда и помочь направленным взрывом гремучки. Какая энергия выделится, когды акку об асфальт епнется, хватит на двести км.?

Так учебникт то внимательнее смотреть надо.
При электролизе всего одна десятая часть энергии забирается водородом, а остальное кислородом. А зачем тебе кислород, если его и в воздухе достаточно?
То есть 9/10 энергии электролизера тратится напрасно.
В совке выпускались сварочные аппаратики на электролизе- при 2 квт мощности ими можно было варить только ювелирку. Для сравнения обычный китайский инвертор на 2 квт варит уголок пятидесятку.
А если посмотреть тот аппаратик- электролизер сделан очень качественно, нержавейка проваренная на коленке такой не сделаешь.
Для ювилирки хорош- смесь можно делать восстановительную- нет угара ценных металлов.

а вы в курсе что такое сак?хочу запустить с волговским мотором если пойдет то делать специальный мотор под гремучку

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - отзовитесь кто проехал на гремучем газе - Стр 1