Попробую описать обратимую электрическую машину, в которой вектор скорости магнитов ротора всегда и везде перпендекулярен направлению тока в проводниках обмоток статора.
Магниты ротора равномерно радиально распределены по ротору. Магниты имеют удлиненную форму с соотношением сторон 1:5 (возможны различные комбинации).Вектор намагниченности магнитов лежит в плоскости ротора и для каждого магнита обратно направлен по отношению к вектору намагниченности соседних магнитов.
Обмотка статора представляет из себя набор секторальных катушек, каждая из которых огибает ротор с двух сторон. Каждая катушка имеет сложную двойную V-образную форму.
В однофазной реализации количество магнитов ротора и катушек статора совпадает.
При вращении ротора магнит движется сквозь катушку, причем она "обхватывает" его с двух сторон.
В данной реализации отсутствуют участки обмотки статора, где вектор скорости движения магнита был бы параллелен направлению тока в обмотке статора. При этом кпд отдельно взятой катушки минимум на 15% выше, чем у любой существующей конструкции катушки на данный момент.
Просто. Дешево. Зло. Ремонтопригодно. и т.д.
Будет вращаться при соответствующей коммутации тока в обмотках.
Насчет эффективности по сравнению с известными бесколлекторными движками - эксперимент покажет.
Можно не делать такую хитрую конфигурацию обмоток, а мотать по большой хорде мимо оси.
уппс! Не учел требование сборки-разборки конструкции
KPL Пост: 500424 От 03.Jun.2016 (15:25)
Попробую описать обратимую электрическую машину, в которой вектор скорости магнитов ротора всегда и везде перпендекулярен направлению тока в проводниках обмоток статора.
Магниты ротора равномерно радиально распределены по ротору. Магниты имеют удлиненную форму с соотношением сторон 1:5 (возможны различные комбинации).Вектор намагниченности магнитов лежит в плоскости ротора и для каждого магнита обратно направлен по отношению к вектору намагниченности соседних магнитов.
Обмотка статора представляет из себя набор секторальных катушек, каждая из которых огибает ротор с двух сторон. Каждая катушка имеет сложную двойную V-образную форму.
В однофазной реализации количество магнитов ротора и катушек статора совпадает.
При вращении ротора магнит движется сквозь катушку, причем она "обхватывает" его с двух сторон.
В данной реализации отсутствуют участки обмотки статора, где вектор скорости движения магнита был бы параллелен направлению тока в обмотке статора. При этом кпд отдельно взятой катушки минимум на 15% выше, чем у любой существующей конструкции катушки на данный момент.
Просто. Дешево. Зло. Ремонтопригодно. и т.д.
Ваши мысли...
Иди читай Миткевича "Магнитный поток....." и вся дурь выветрится с мозгов.
Где то было подмечено, что глотаете не лицензионные колеса.
Отсюда и все изобретения колеса.
Кажется, привлекательна мысль заменить постоянные магниты на магнитомягкие сердечники с короткозамкнутой обмоткой - асинхронник на выходе, со всеми своими преймуществами и недостатками.
KPL Пост: 500479 От 04.Jun.2016 (01:23)
Кажется, привлекательна мысль заменить постоянные магниты на магнитомягкие сердечники с короткозамкнутой обмоткой - асинхронник на выходе, со всеми своими преймуществами и недостатками.
Я не пойму, ты корову хочешь выебать или телку?
Нахуя изобретать велосипед?
Иди погугли типы двигателей и генераторов.
Блядь, я опять хуею, простые истины таскать на форум.............
Давайте обсуждать почему мой котик промахнулся в форточку.......
До чего скатился SKIF? Дом-2?
KPL - я восхищаюсь твоей новой конструкцией взаимодействия магнитов и катушки!
КПД - увеличится не на 15%, а намного больше, по моему.!
Площадь взаимодействия магнитов и катушки то, намного больше чем обычно.
_________________ Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
E=BVL, или что-то за последнее время изменилось?
С замкнутым контуром все в порядке. У меня на магнитах N 38 (120*6*12 мм) получалось 30 мВ на виток. При этом радиус ротора 180 мм.
А вот с потерями в меди - это да. Есть такое приключение. Так как катушки имеют удлиненную форму, то набегает омическое сопротивление, и выходное сопротивление высоковато, но тут есть куда расти, перенести взаимодействие дальше от центра сделав катушки и магниты короче, больший диаметр провода, меньший зазор, более мощные магниты и т.д.
Где-то я уже про похожее читал. В виде "рецепта" для не очень сложно повторяемого бесколекторного мотора. Правда "революций" там не было. Может схема не совсем такая - там вроде катушки раздельные были, а может эффект маловат.
Да революция и не нужна, просто захотелось сделать электрическую машину, которая как можно меньше бы потребляла либо электрической энергии либо механической, а на выходе имела соответственно, наоборот. Если логически рассуждать, то этому "условию" удовлетворяет машина, в которой каждый магнит (или сердечник - для машины без магнитов), отдельно взятый, и все магниты вместе, целиком и полностью, участвуют в преобразовании энергии, то же касается и катушек. Это будет происходить (на мой взгляд) когда мы "вдвигаем" или "выдвигаем" магнит в соленоид. Линейный процесс. В этом случае наиболее полно происходит энергетическое или силовое взаимодействие. Тогда нет участков магнитной цепи,
в которых было бы параллельное взаимодействие магнитных полей, вызванных током и магнитных полей, вызвавшим этот ток. Так сказать, магнитный "храповик" не скользит, а полностью передает взаимодействие. Причем (я могу ошибаться) все магнитное поле сосредоточено внутри соленоида. А данная конструкция повторяет вышеописанную процедуру, но с привязкой к вращательному движению, ротор с магнитными элементами должен "попасть" внутрь катушки, откуда такая её форма (две V, соединенные перемычками на торце статора и "смотрящие" узкой частью на вал ротора), имитируя линейный процесс с магнитом и соленоидом, в итоге все перпендекулярно, и получился китайский фонарик "трясучка" на валу... Линейный процесс преобразовали во вращательный, какая революция? Прагматика... Логика... Да и железа нет практически...
KPL Пост: 500804 От 06.Jun.2016 (13:11)
Да революция и не нужна, просто захотелось сделать электрическую машину, которая как можно меньше бы потребляла либо электрической энергии либо механической, а на выходе имела соответственно, наоборот. Если логически рассуждать, то этому "условию" удовлетворяет машина, в которой каждый магнит (или сердечник - для машины без магнитов), отдельно взятый, и все магниты вместе, целиком и полностью, участвуют в преобразовании энергии, то же касается и катушек. Это будет происходить (на мой взгляд) когда мы "вдвигаем" или "выдвигаем" магнит в соленоид. Линейный процесс. В этом случае наиболее полно происходит энергетическое или силовое взаимодействие.
Э..эх изобретатели.... для максимального достижения эффекта преобразования машина должна быть НЕобратимой.....
