[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Мотор Колесо Дуюнова - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Post:#485227 Date:24.12.2015 (21:58) ...
Буратино | Post: 485327 - Date: 26.12.15(14:05)
GibajD Пост:
Что же касается "мощности" и т.п., то КПД современных бесколлекторных моторов превышает 90%.

Вот мне интересно можноли комнатный вентилятор, ну там перемотать более толстым проводом, как бы умощнить его..или может подовать на него не 50 гц а 400 при том же напряжении, станет ли он мощнее?
Большая просьба, относиться к моим вопросом снисходительно и не материться. Спрашиваю как бы для общей пользы, для общего развития.

stasis2 | Post: 485328 - Date: 26.12.15(14:08)
я и не смотрел , оно и так логично ) асинхронник хорошо тянет на верхах с частото регулятором вообще сказка и переключить его в режим генератора не сложно...
Думал может вентильный используют возможно в принципе теже плюсы но видимо асинхронник выгоднее . Интересно какой кпд у магнитно поршевого движка

- Правка 26.12.15(14:18) - stasis2
stasis2 | Post: 485329 - Date: 26.12.15(14:11)
Вот мне интересно можноли комнатный вентилятор, ну там перемотать более толстым проводом, как бы умощнить его..или может подовать на него не 50 гц а 400 при том же напряжении, станет ли он мощнее?

Можно , станет ) уменьшая количество витков тебе придётся поднять частоту что увеличит рабочие обороты и мощность на валу возрастёт а вот момент будет зависеть от тока потребления .

6464 | Post: 485338 - Date: 26.12.15(19:32)
stasis2 Пост: 485286 От 25.Dec.2015 (21:26)
Почему то электромобили "Тесла" пользуют не такие движки.

откуда такая уверенность ?


с 22 минуты

_________________
Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
СовсемДикий | Post: 485342 - Date: 26.12.15(21:20)
stasis2 Пост: 485325 От 26.Dec.2015 (13:28)
Проблема электромобиля это только аккумулятор. Это я говорю на основании своего личного опыта, и опыта одного парня и моего города. Как только появится достаточно дешевый и надежный аккум, тогда ДВС хана,

Наивный чукотский мачо а то что на каждые 100 заправок придётся АЭС строить ничего не говорит ? альтернатива акб есть уже давно - топливный элемент и на спирту есть и на гидразине ( не требует платины и не содержит дорогих материалов)
двс кончится только вместе с нефтью и газом после газификации всех углей причем..

Как только появится нужный аккум, АЭС или что то тагого построится очень быстро, можешь не сомневаться.
И посмотри розничную цену на спирт и гидразин. Гидразин к тоже очень ядовит.

xx0 Пост: 485326 От 26.Dec.2015 (13:59)
Только я заметил, что Тесла использует асинхронник 40КВт, батарею 85КВтч, редуктор 1:9,73 ???

Нет конечно, не только ты. Движок не гоняется на максимальной моще постоянно, это должно быть очевидно.

- Правка 26.12.15(21:28) - СовсемДикий
turist1 | Post: 485344 - Date: 26.12.15(21:42)
Обычный дешевый автомобильный аккумулятор может давть 55 - 100 ампер час .
Для знающего пару трлйку таких аккумов достаточно чтобы гонять мотор киловатт на тридцать нескодько часов.


xx0 | Post: 485348 - Date: 26.12.15(22:19)
СовсемДикий Пост: 485342 От 26.Dec.2015 (21:20)
Нет конечно, не только ты. Движок не гоняется на максимальной моще постоянно, это должно быть очевидно.

Тогда следующий вопрос, один я заметил, что количество лошадей не совпадает с мощностью двигателя ???


_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
xx0 | Post: 485351 - Date: 26.12.15(23:10)
85КВтч батареи при мощности двигателя 40КВт хватит максимум на 2 часа езды, а что мы видим в технических характеристиках 329hp, 362hp(один двигатель!)=266КВт(откуда???), 422hp, 691hp(два двигателя!)=508КВт(сколько она проедет при таком энергопотреблении???)
Берем самый мощный двигатель на задней оси 470hp=345КВт/9,73=36КВт, что видно на ролике
Такая же засада с ДВС, мощность указывают от балды


_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
- Правка 27.12.15(00:04) - xx0
stasis2 | Post: 485352 - Date: 27.12.15(00:48)
И посмотри розничную цену на спирт и гидразин. Гидразин к тоже очень ядовит.
вся бразилия даавно ездит на спирту , лохи ?
Цены спекулятивные просто у нас , реально спирт в 2 раза дешевле бенза при любом раскладе.... Гидразин ядовит да , но существует метода его храниния в промежуточных соединениях - озазоны если не ошибаюсь они мало токсичны - непосредственно на борту разлагаются до гидразина )

Как только появится нужный аккум, АЭС или что то тагого построится очень быстро, можешь не сомневаться.
и кто их будет строить , производители супер акб ??? кукушку привязывай стоимость одной аэс ки включим в цену акб ? Кроме нефти ещё существуют криссталогидраты природного газа в океане этого добра дохера и биотопливо никто не отменял , так что забудь или теслу покупай ...
Хим акб долго не живёт , в акб 55 ач энергии столько же как в рюмке бензина в литии пусть даже в 10 раз больше по весу - легче стало ?
Топливная ячейка - да спасёт 1 ) кпд высокий вместе с электропихлом и небольшим акб рекуперация при торможении 2) нет расхода на холодном движке и в пробках . Я уже молчу что ёмкость любого акб обратна пропорциональна току разряда , почитай ради любопытства книжки по кислотникам ... У остальных несмотря на другую электрохимию результат оказывается тем же просто в связи с ростом сопротивления электролита или электродов в процессе разряда ...
Только никель кадмий тянет до нуля потому и применяется как тяговые батареи и работает до -40 , а новые технологии не славятся долговечностью в связи с тем что автопроизводителей дохера и кушать им охота так что я бы не надеялся на прорыв по крайней мере в гражданской технике)

stasis2 | Post: 485353 - Date: 27.12.15(00:55)
Тогда следующий вопрос, один я заметил, что количество лошадей не совпадает с мощностью двигателя ???
это цифры для покемонов менеджеров , у китайцев научились видимо

Syava | Post: 485357 - Date: 27.12.15(08:40)
народ, кто в теме, реально ли самому топливную ячейку сделать ? в сети инфы практически нет, видимо засекречена

Буратино | Post: 485364 - Date: 27.12.15(12:59)
Syava Пост: 485357 От 27.Dec.2015 (08:40)
народ, кто в теме, реально ли самому топливную ячейку сделать ? в сети инфы практически нет, видимо засекречена

Вы о чем? О печке? О электролизере?

GibajD | Post: 485365 - Date: 27.12.15(13:24)
turist1 Пост: 485344 От 26.Dec.2015 (21:42)
Обычный дешевый автомобильный аккумулятор может давть 55 - 100 ампер час .
Для знающего пару трлйку таких аккумов достаточно чтобы гонять мотор киловатт на тридцать нескодько часов.


Это как так?
мотор на 30кВт при напряжении 12В будет на максимуме потреблять 2500А, и акума на 100Ач хватит на 2 минуты. А пары-тройки, соответственно, на 4-6 минут.

GibajD | Post: 485366 - Date: 27.12.15(13:26)
stasis2 Пост: 485324 От 26.Dec.2015 (13:15)
Магниты размагничиваются при температуре немногим больше 100 градусов
это качается лишь неодимовых , самарийкобальт -250 феррит до 500 . Сила магнита не критична тк можно просто увеличить площадь полюсов...
дороже да , но ротор питать не нужно что есть большой плюс на мой взгляд)


я про них и говорю. Пока лучше ничего не придумали. На самарийкобальте разориться придется, а феррит слишком слабый.
И сила как раз критична. Увеличением площади полюсов ничего не добьешься - В идеале нужно много мелких полюсов.

dedivan | Post: 485368 - Date: 27.12.15(13:47)
GibajD Пост: 485365 От 27.Dec.2015 (13:24)
Это как так?


Это просто. Мощность велосипедиста 100 вт.
Мощность лошади 800 вт, но она тащит себя вместе со всадником,
или и повозкой. Для велосипеда достаточно 200 вт чтобы двигаться со скоростью 70 км в час. Запас мощности нужен для быстрого разгона или для движения на подъем, но это секунды.
Теперь пересчитай.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Мотор Колесо Дуюнова - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.017 сек