Post:#17849 Date:14.01.2006 (22:22) ... НАРОД - когда своей головой научитесь думать или хотя бы смотреть за руками очередного шулера?
Не поленился - скачал фильм, ну полная лажа ... мало того что видео купировано (центральная часть, никак все это сам автор оцифровывал), там еще и простые законы физики за божью благодать выдаются.
Во-первых, ясно как никогда, что налицо имеет место быть последовательный резонанс, компенсируем реактивную мощность - уменьшается ток от батареек. Во-вторых, вентилятор/фан - ну макс. 3 вт, такой можно раскрутить и от одной пальчиковой, если не таблетки, но не долго. Большой мотор - судя по размерам, один из движков бобинного(катушечного) магнитофона типа "Комета" (етс) а это 40-60 вт максимум, но никак не 300. Всматриваемся лучше - о чудо, и действительно, сверху бобинная насадка для катушки с лентой (если кто помнит как они выглядят :?). На видео этот движок еле крутиться, даже с последовательным резонансом, т.е. вся мощность батарейки хватает только на преодоление сил трения.
Налицо шарлатанство. Я так же, как и предыдущие критики еще раз упомяну, что на сегодняшний день нет НИ ОДНОГО СВИДЕТЕЛЬСТВА работоспособности ни одной из конструкций автора, а ведь это в интересах последнего. Кстати по поводу самого автора, среди постов в этой ветке, можно легко предположить присутствие оного по выкрикам типа: "Верую !" (особливо та байка про деда из Сибири ), ... делаем выводы , думаю по IP это видно куда следы ведут.
На самом сайте автора (izob) позабавила резенция а-ля д.ф-м.н. Черного :wink:, путающегося как в математических терминах, так и в понятиях элементарной физики, даже на школьном уровне :!: Почитайте обязательно, если не разберетесь в чем невежестово этого мнимого доктора, рано вам еще браться за паяльник :P И еще - предлагаю скинуться по рублю - автору на учебник по классической физике, только сомневаюсь что это ему поможет .. :!: Это конечно не четверть лимона зелени, как он мечтает, но все равно халява.
И еще - сверхединичные устройства существуют и я не отрицаю их существование, но их исследование полагает солидный багаж знаний, а не ковыряние зубилом в калькуляторе, как это делают большинство здешних "исследователей"
SergeyA, про два электрона пока сказать нечего, а вот по поводу обода была задумка эксперимента, но руки не дошли. Схема: две дисковых обкладки конденсатора крепятся на движки (или хотя бы одна из них), раскручиваются в разных направлениях. Между ними помещается довольно плоская катушка коллектора. К осям двигателей (можно к корпусам) подводится высокое переменное напряжение высокой частоты, с катушки снимается ЭДС в нагрузку. Примерные значения для ориентировки: частота 0.2-1 МГц, напруга 1-2 КВ, обороты тысяч по 20 rpm. Это реальные цифры, которые можно получить дома.
С уважением.
_________________ И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
Ситуация вокруг пинч-эффекта темная.. не следует здесь устраивать проверки и блистать уже изжеванными дилеммами. если хочется кого-то чему-то научить - отвечайте те в темы когда некоторые практики даже с законом Ома не в ладах. Но я могу ответить и на это. Дело вовсе не в том, как рядом летят эти электроны, а скоре как плотно они это делают. Тогда этот самый эффект шнурования и проявляется, и за полвека его уже запиннали основательно. А почему это становится возможным, объясняю (и это нигде ни встретить, ни прочитать) - возникают локальные завихрение ЭП, групповая скорость "c" носителей заряда становится микроскопически отличной от 1/sqrt(e*u) - где (е и мю - пост. пространства, вакуума), упс - появляется МП относительно ЭП летящего заряда :!: , со всеми вытекающими отсюда последствиями ... все как всегда очень просто.
А в остальном, как я понял, Вы заново изобретаете электрофорный генератор Вимшурста, хотя правильной дорогой идете, я и сам в ту сторону смотрю иногда :P .
Да и еще, не надо ярлыков навешать, я вовсе не-релятивист какой или еще кто, .. просто думаю своей головой, иногда.
SergeyA,
Купите, наконец, себе учебник по ТОЭ .. там же все уже расписано. 150 рэ - рекомендую Бессонова. Сэконмите кучу денег ив времени на разжевывание пустых экспериментов. Так н-р к-т взаимоиндукции M12 и М21 не имеет никакого отношения к размерам катушек, а скорее к их взаимному расположению .. Ну элементарные-то вопросы могли бы самостоятельно решить ...
Gobsek, тогда в летящем самолете два заряженных тела должны взаимодействовать с иной силой, правильно? А в условиях поверхности Земли, летящей как минимум со скоростью 30 км/с, должна наблюдаться анизотропия взаимодействия при повороте установки на 90 градусов?
Да, я не люблю релятивистов, и считаю, что Эйнштейн затормозил науку на 100 лет. Но пикироваться с вами мне и вправду лень . Я за практику и конструктив.
С уважением.
_________________ И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
Да, я не люблю релятивистов, и считаю, что Эйнштейн затормозил науку на 100 лет.
я извиняюсь за флуд. считаю, что тормозят науку не ученые, а люди. каждый имеет право придерживаться своей теории. зачастую, общее развитие людей не позволяет им на чисто моральном уровне подняться выше, чем мы сейчас находимся. еще раз прошу прощения.
Купите, наконец, себе учебник по ТОЭ .. там же все уже расписано. 150 рэ - рекомендую Бессонова. Сэконмите кучу денег ив времени на разжевывание пустых экспериментов. Так н-р к-т взаимоиндукции M12 и М21 не имеет никакого отношения к размерам катушек, а скорее к их взаимному расположению .. Ну элементарные-то вопросы могли бы самостоятельно решить ...
Большое спасибо! Обязательно так и сделаю Обязуюсь более не отвлекать умных дядей глупыми вопросами.
P.S. если читать внимательно, то иногда можно найти интересные мысли.
Ситуация вокруг пинч-эффекта темная.. не следует здесь устраивать проверки и блистать уже изжеванными дилеммами. если хочется кого-то чему-то научить - отвечайте те в темы когда некоторые практики даже с законом Ома не в ладах. Но я могу ответить и на это. Дело вовсе не в том, как рядом летят эти электроны, а скоре как плотно они это делают. Тогда этот самый эффект шнурования и проявляется, и за полвека его уже запиннали основательно. А почему это становится возможным, объясняю (и это нигде ни встретить, ни прочитать) - возникают локальные завихрение ЭП, групповая скорость "c" носителей заряда становится микроскопически отличной от 1/sqrt(e*u) - где (е и мю - пост. пространства, вакуума), упс - появляется МП относительно ЭП летящего заряда , со всеми вытекающими отсюда последствиями ... все как всегда очень просто.
А в остальном, как я понял, Вы заново изобретаете электрофорный генератор Вимшурста, хотя правильной дорогой идете, я и сам в ту сторону смотрю иногда .
Да и еще, не надо ярлыков навешать, я вовсе не-релятивист какой или еще кто, .. просто думаю своей головой, иногда.
SergeyA,
Купите, наконец, себе учебник по ТОЭ .. там же все уже расписано. 150 рэ - рекомендую Бессонова. Сэконмите кучу денег ив времени на разжевывание пустых экспериментов. Так н-р к-т взаимоиндукции M12 и М21 не имеет никакого отношения к размерам катушек, а скорее к их взаимному расположению .. Ну элементарные-то вопросы могли бы самостоятельно решить ...
Почитайте умную женщину http://valvolodin.narod.ru/books.html, Валентин Володин дает такую возможность, которую крайне сложно найти. У него есть много еще чего. Мужик с понятием.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
inventives Пост: 45597 От 14.Nov.2006 (13:50)
Работа Perpetuum mobile не должна укладываться в существующие физические законы, отрицающие физ. вакуум. Существуют реально работающие Perpetuum mobile 3-го рода на ранее неизвестных физических принципах.
Один из таких принципов гласит :"Действие равно противодействию".
Но стоит его нарушить, (а в теории физ. вакуума это возможно с учетом N-мерности), и поток энергии неисчерпаем!.
Конечно, это не совсем нарушение закона сохранения энергии, просто энергия физ. вакуума убывает, а электроэнергия растет.
Нужно что-то типа известного теплового насоса, когда уличные -20 дополнительно охлаждают, нагревая дом. На перенос тепла надо затратить энергию, ( бытовые кондиционеры на 1Квт. качают 3 квт. Q) но прибавка того стоит, тем более если на выходе не Q, а электроэнергия) Используем часть добытой эл.энергии на насос, а остальное потребляем. Все очень просто!
Десть раз одно и то же, а дать определение "Энергия это ..." все стесняются, хотя вовсю о ней разглагольствуют. Доколе?
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Прифет !
См. раннее сообщение о соединении мотор-генератор(связки) и потерях в данном преобразовании...
Несмотря на приличные потери( 16 во второй степени) была сделана попытка всё же закольцевать данную связку.
Идея : мотор крутит генератор , генератор вырабатывает энергию , эта энергия ДОБАВЛЯЕТСЯ к основному источнику ( прошу не забывать ЭТО , т.к. во всех предложенных ВД идёт попытка сделать ПОЛНОСТЬЮ возобновляемый источник питания ).
Вы можете посмотреть способ сложения 2-х различных источников(гальванически развязанных) у себя на столе , используя для схемы пару батареек и лампочку от фонарика рис 1.
Смеситель - позволяет складывать к напруге U1 постоянное или переменное напряжение U2.
U1 - начальное напряжение на связке .
U2 - энергия , вырабатываемая генератором.
Т.к. получается общее увеличение напруги на моторе то мотор шустрее крутит и ,ес-но, генератор выдаёт больше энергии т.о. система обязана уйти в разнос .
На рис 2 указано схематическое соединение мотор-генератор с элементом обратной связи (положительной) - смеситель. Указаны сопротивления мотора и генератора в не рабочем режиме.
На рис 3 указана схема спрямления энергии генератора ( на всякий случай , что бы не было базара )...
Однако ...при испытаниях связки происходит ТОРМОЖЕНИЕ , а на уход в РАЗНОС. Возникло подозрение на несовместимость внутренних сопротивлений М и Г , поэтому было сделано спрямление Г. но торможение всё равно присутствует !. Было проведено испытание Смесителя с пальчиковой батарейкой(1,5вольт) ... Мотор устойчиво набирал обороты при подключении батарейки в качестве источника U2 , а вот при подключении "кроны"(9вольт) эффект не наблюдался. Были поменяны местами Мотор И Генератор - один фиг - ТОРМОЖЕНИЕ есть ! При торможении резко возрастает потребляемый ток.
....И тута в башку приходит ПРОСТАЯ МЫСЛЬ - ЁЛА-ПАЛА - да этот долбанный генератор вырабатывает энергию в 16 раз меньшую для возврата по кольцу ,,,,а хавает то в 16 раз больше ,,,поэтому он то и ТОРМОЗИТ всю систему...М-дя , какой удар от КЛАССИКИ !!!!
Вывод : генератор ЗАГРУЖАЕТСЯ таким током , что создаёт механическое сопротивление МОТОРУ , поэтому идёт ТОРМОЖЕНИЕ системы со всеми вытекающими -( меньше оборотов мотора дают меньшую энергию и т.д. ) , а мотор не может ЭТО преодолеть несмотря на повышенное токопотребление.
Пожалуй я где то погорячился насчёт 16 в квадрате ....скорее всего 16 в кубе , а если генерировать энергию от НАЧАЛА то 16 в четвёртой степени ( полный улёт ...могет кто разуверит ???? )
Впрочем , могет кто повозится со Смесителем и выскажет своё крутое мнение ???
С дружеским приветом. Водопроводчик.
П.с- Кстати , подобная фигня есть в какой то схемке Мельниченко (обратка через диод от контура в мотор ).
Как то работал на ин фирме и с нашими специалистами.
Один наш специалист механик молодой парень, но все говорили, даже наши - это ИНЖЕНЕР. Я тоже не лыком шит с 2мя высшими образованиями, но когда с ним работали - просто интересно и приятно было работать. И тот тебя понимает с полу слова и я его тоже понимал с полтычка. Два разных направления механика, гидравлика и электроника, но так просто с ним всё решалось. А обычно переругаемся с механиками вдрыск.
Это я к чему?
Человек под ником "Водопроводчик" это тоже ИНЖЕНЕР с большой буквы. С такими и работать приятно и читать их исследования.
Извините за оффтопик. Но мы как в той призказке про четырех слепцов,
которые хотели узнать, как выглядит слон. Один потрогал его ногу и сказал, что слон похож на дерево. Другой пощупал хобот и решил, что слон - что-то вроде змеи. Третий незрячий, коснувшийся уха слона, сказал, что это гигантская бабочка, а тому, кому достался слоновий бок, и вовсе показалось, что перед ним просто стена.
Кстати ещё по поводу резонанса Мельниченко. Вот пробовал такую схемку делать. По моим соображениям если её вогнать в резонанс, то на выходе напряжения типа должно хватить для самоподдержания работы, но не тут то было - очень капризная штука. И вообще на выходе раза в полтора меньше можно снять мощности чем подаёш, а и ещё в самом резонансе жрать сильно начинает если поключена нагрузка к выходу...короче столько ньюансов! Покрутил её целый вечер и забросил. В общем эт так для размышлений...
Asta Пост: 47356 От 26.Nov.2006 (19:15)
Кстати ещё по поводу резонанса Мельниченко. Вот пробовал такую схемку делать. По моим соображениям если её вогнать в резонанс, то на выходе напряжения типа должно хватить для самоподдержания работы, но не тут то было - очень капризная штука. И вообще на выходе раза в полтора меньше можно снять мощности чем подаёш, а и ещё в самом резонансе жрать сильно начинает если поключена нагрузка к выходу...короче столько ньюансов! Покрутил её целый вечер и забросил. В общем эт так для размышлений...
Если правильно сделаете расчет трансформатора, то гарантированно получите устройство под названием Трансгенератор.
Для стабилизации режима работы под нагрузкой в устройстве управления необходимо предусмотреть изменение рабочей частоты в зависимости от значения нагрузки и м.б. дискретное изменение емкости, но это уже если нагрузка меняется в широких пределах.
GRN Пост: 47388 От 26.Nov.2006 (22:05)
Если правильно сделаете расчет трансформатора, то гарантированно получите устройство под названием Трансгенератор.
Для стабилизации режима работы под нагрузкой в устройстве управления необходимо предусмотреть изменение рабочей частоты в зависимости от значения нагрузки и м.б. дискретное изменение емкости, но это уже если нагрузка меняется в широких пределах.
Но КПД трансформаторов всегда меньше 100%, как его не считай-пересчитывай. Следовательно трансгенератор придётся ещё и подкармливать для компенсации потерь в контуре и трансформаторе.
), ... делаем выводы 
. Я за практику и конструктив.
. 
