www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>

Модератор: Jeka343

---

Зачем? Набери полстакана для ареометра, замерь плотность при комнатной температуре, не меряй холодный или горячий- ошибешься раза в два и померь плотность. Может тебе наоборот уже воду доливать нужно.

Да у меня ареометр только аккумуляторный есть. За тосольным ехать в город не вижу смысла. Ну если при -26 из 4-ех литров выкристаллизовывается 400 гр кристаллов, то значит воды еще много. Или я не прав? Что-то я не видел, чтоб в штатном тосле выкристаллизовывалася лед. Мне кажется нижнюю точку графика в -67* я никогда не прозеваю.

- Правка 26.12.18(17:48) - Jeka343

Нужно учитывать, что при кипении тосола первой улетает вода, и концентрация гликоля повышается. Нужно чтобы при этом температура замерзания падала а не повышалась. На характеристике тосола две точки с температурой минус 40, тебе нужна левая, где воды больше. Если на правой точке будешь- тосол будет ухудшаться при кипении и замерзать еще раньше.

- Правка 26.12.18(17:51) - dedivan

Они разные есть, есть и аккумуляторный со шкалой до 1,08.
Смотри циферки.

По идее должно быть 2 литра снега и 2 литра гликоля.

Нашел. Оказывается у меня два ариометра. Вернее клизма одна, а поплавка к ней два. Один для кислоты, другой для тосола. Так вот на тосольном - там и плотность и температуры замерзания даже написаны!

Дед, спасибо еще раз.

- Правка 26.12.18(18:06) - Jeka343

Отпишись чего получилось после вымораживания, интересно.

Хорошо, но это будет не завтра. Я вообщет, уже сегодня после поездок, машину поставил основательно, снял акк до 8 января. Две недели домашних дел у меня начались сегодня. Вот на этих двух неделях и выберу время.

Дед, давай еще раз подумаем. До 8-го числа у нас не предвидется -45, как обычно. Поэтому весь тосол не получится слить и выморозить. Давай немного расскажу хронологию.

-К зиме у меня в тосол было залито 2.5-3.0 литра воды к 8 литрам емкости охлаждающей системы.

-Я слил литров 6 этого раствора, 5 из которых удалось собрать в бутылку.

-В первый раз при 24-х градусах слилось 3.5 литра тосола и выкинул льда примерно 1.5 кг.

-Мне нужно было ехать, и я залил 5 литров штатного тосола в радиатор и в расширительный бачок долил около литра отфильтрованного тосола.

-Во второй раз (на следующий день -26 было) тосол опять "заснЕжился" в пятилитровой бутылке. Я опять нафильтровал грамм 400 льда. Опять шнягу выкинул. На этот момент в бутылке осталось 2.5 литра.

-На третий день (вчера) было опять -26*, опять я видел "снег" в этой бутылке. Но никаких манипуляций по фильтрованию не делал.

Посмотрел прогноз погоды, у нас -45 не обещают в ближайшие 2 недели. Значит вымораживать в естественных условиях не получится. Тем более выморозить сразу все не получится, т.к. литра 2 из системы все равно не сливаются.

Появилось 2 мысли. Вернее 2 вопроса:

-1. Как в бытовых условиях охладить 4 литра тосола до -99*, чтоб получить чистый концентрат? И затем его долить в систему с уже существующей "разведенкой".

-2. Может не запариваться с заморозкой, а тупа выкипяить из тосола лишнюю воду и залить концентрат в систему с "разведенкой.

????

п.с.: Этот вопрос к Деду. Ну если кто-то "в теме", и уверен в правильности предложения - тоже пишите. Буду благодарен за грамотные ответы по делу.

- Правка 28.12.18(22:17) - Jeka343

Самогонный аппарат тебе в помощь.
Но я не пойму чего ты хочешь делать без измерения плотности?
Никакого мороза не нужно- померил и знаешь точно когда замерзнет.
Не считай что свежий тосол у тебя без наебки- такого сейчас не бывает.
Проверять надо все.
Там и метиловый спирт добавляют и чего только не бывает для удешевления производства.

- Правка 28.12.18(23:19) - dedivan

Да буду, конечно, мерить плотность.. А на счет СА ты прав.. тупа выпарить ТОЛЬКО воду не получится.. Полюбас, зеотропия будет мешать.

Дед, может у тебя есть идея, как охладить до -99* ?

А просто неразбавленный фирменный антифриз не устроит отца демократии?
Этиленгликоль не лучший антифриз, чтоб для него такие задачи решать.
Очень важен пакет добавок. На нем в основном экономят.

А я вот не пойму чего вы вообще хотите? Антифризы тосолы, даже новые, на морозе превращаются в кашу из жидкости и кусочков льда, но когда двигатель прогревается всё становится как надо---жидким. Это я у нас на работе видел. Зачем пытаться из него удалять воду, главное чтобы полностью всё в кусок льда не превращалось

- Правка 29.12.18(06:00) - missioner

Все правильно. Просто жэка хочет изменить концентрацию гликоля в сторону повышения, используя этот эффект.
Речь о том, а не лишку ли он уже повысил её?

Это подарок автомобилистам от якутчан- тест масел при низкой температуре.
Заодно и добавит понимание , что не только наличие снега важно, но и прокачиваемость.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Сделай сам. - Стр 48