Post:#482547 Date:21.11.2015 (13:25) ... Тема модерируется. Тема про то, как самому сделать разные изделия своими ручками. За фразы "да нафиг это нужно", "проще купить", "японцы умеют лучше", "изучайте пёрышкина" и прочую философию буду удалять весь пост.
dedivan Пост: 608249 От 26.Dec.2018 (17:37)
Зачем? Набери полстакана для ареометра, замерь плотность при комнатной температуре, не меряй холодный или горячий- ошибешься раза в два и померь плотность. Может тебе наоборот уже воду доливать нужно.
Да у меня ареометр только аккумуляторный есть. За тосольным ехать в город не вижу смысла. Ну если при -26 из 4-ех литров выкристаллизовывается 400 гр кристаллов, то значит воды еще много. Или я не прав? Что-то я не видел, чтоб в штатном тосле выкристаллизовывалася лед. Мне кажется нижнюю точку графика в -67* я никогда не прозеваю.
Нужно учитывать, что при кипении тосола первой улетает вода, и концентрация гликоля повышается. Нужно чтобы при этом температура замерзания падала а не повышалась. На характеристике тосола две точки с температурой минус 40, тебе нужна левая, где воды больше. Если на правой точке будешь- тосол будет ухудшаться при кипении и замерзать еще раньше.
dedivan Пост: 608253 От 26.Dec.2018 (17:52)
Они разные есть, есть и аккумуляторный со шкалой до 1,08.
Смотри циферки.
Нашел. Оказывается у меня два ариометра. Вернее клизма одна, а поплавка к ней два. Один для кислоты, другой для тосола. Так вот на тосольном - там и плотность и температуры замерзания даже написаны!
Хорошо, но это будет не завтра. Я вообщет, уже сегодня после поездок, машину поставил основательно, снял акк до 8 января. Две недели домашних дел у меня начались сегодня. Вот на этих двух неделях и выберу время.
Дед, давай еще раз подумаем. До 8-го числа у нас не предвидется -45, как обычно. Поэтому весь тосол не получится слить и выморозить. Давай немного расскажу хронологию.
-К зиме у меня в тосол было залито 2.5-3.0 литра воды к 8 литрам емкости охлаждающей системы.
-Я слил литров 6 этого раствора, 5 из которых удалось собрать в бутылку.
-В первый раз при 24-х градусах слилось 3.5 литра тосола и выкинул льда примерно 1.5 кг.
-Мне нужно было ехать, и я залил 5 литров штатного тосола в радиатор и в расширительный бачок долил около литра отфильтрованного тосола.
-Во второй раз (на следующий день -26 было) тосол опять "заснЕжился" в пятилитровой бутылке. Я опять нафильтровал грамм 400 льда. Опять шнягу выкинул. На этот момент в бутылке осталось 2.5 литра.
-На третий день (вчера) было опять -26*, опять я видел "снег" в этой бутылке. Но никаких манипуляций по фильтрованию не делал.
Посмотрел прогноз погоды, у нас -45 не обещают в ближайшие 2 недели. Значит вымораживать в естественных условиях не получится. Тем более выморозить сразу все не получится, т.к. литра 2 из системы все равно не сливаются.
Появилось 2 мысли. Вернее 2 вопроса:
-1. Как в бытовых условиях охладить 4 литра тосола до -99*, чтоб получить чистый концентрат? И затем его долить в систему с уже существующей "разведенкой".
-2. Может не запариваться с заморозкой, а тупа выкипяить из тосола лишнюю воду и залить концентрат в систему с "разведенкой.
????
п.с.: Этот вопрос к Деду. Ну если кто-то "в теме", и уверен в правильности предложения - тоже пишите. Буду благодарен за грамотные ответы по делу.
-2. Может не запариваться с заморозкой, а тупа выкипяить из тосола лишнюю воду и залить концентрат в систему с "разведенкой.
Самогонный аппарат тебе в помощь.
Но я не пойму чего ты хочешь делать без измерения плотности?
Никакого мороза не нужно- померил и знаешь точно когда замерзнет.
Не считай что свежий тосол у тебя без наебки- такого сейчас не бывает.
Проверять надо все.
Там и метиловый спирт добавляют и чего только не бывает для удешевления производства.
А просто неразбавленный фирменный антифриз не устроит отца демократии?
Этиленгликоль не лучший антифриз, чтоб для него такие задачи решать.
Очень важен пакет добавок. На нем в основном экономят.
Но я не пойму чего ты хочешь делать без измерения плотности?
...
А я вот не пойму чего вы вообще хотите? Антифризы тосолы, даже новые, на морозе превращаются в кашу из жидкости и кусочков льда, но когда двигатель прогревается всё становится как надо---жидким. Это я у нас на работе видел. Зачем пытаться из него удалять воду, главное чтобы полностью всё в кусок льда не превращалось
missioner Пост: 608500 От 29.Dec.2018 (05:27)
Антифризы тосолы, даже новые, на морозе превращаются в кашу из жидкости и кусочков льда,
Все правильно. Просто жэка хочет изменить концентрацию гликоля в сторону повышения, используя этот эффект.
Речь о том, а не лишку ли он уже повысил её?
Это подарок автомобилистам от якутчан- тест масел при низкой температуре.
Заодно и добавит понимание , что не только наличие снега важно, но и прокачиваемость.
Понравился мне видос. Единственно литиевые Акки, как я понял, боятся перегрева выше 45 градусов и не любят зарядки на морозе. А у меня в работе это скорее норма.
Но все равно видос мне показался интересным, поэтому выкладываю.
