[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Ремонт мотоблока "Каскад" - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: Jeka343
Jeka343 | Post: 478864 - Date: 24.09.15(21:19)
Купил себе в хозяйство неисправный б/у мотоблок "Каскад1" в 10 раз дешевле розницы с совдеповским движком ДМ1. Показалось на первый взгляд - никаких сложностей - восстановлю. Продавец говорил, что там неисправный только крбюратор. В карбюраторе уведел только одну прогнившую прокладку. Но всё остальное - чертовски запущенно.

Вот чертежи двигателя мотоблока и описания: ссылка . Мне не понятно назначение этой прямоугольной хрени на фото. ЧТО ЭТО ТАКОЕ??? Там в описании написанно,что это магнитный башмак. Но достатая свеча вспыхивает и без него в момент ручного старта. ???? почему??

п.с.: глубже движок мотоблока пока не разбирал.

п.с.2: Шива, Феме, Лаб, Сбал... свои не технические имхи пишите во флуд.. на все вопросы отвечу во флуде.

Размер : 47.31 KB
Размер : 52.30 KB
_________________
Теорию знаю только теоретически.
- Правка 24.09.15(21:23) - Jeka343
proggi | Post: 478869 - Date: 24.09.15(22:45)
Как разбиретесь прошу написать что это за штука, интересно. Маховика не видно никакого, видно только пружины клапанов, могу лиш предположить что может некий датчик давления, иными словами магнитить тут не к чему, судя по фото.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Yodo | Post: 478874 - Date: 24.09.15(23:44)
Эта хрень - крышка клапанной коробки с выходом отсоса картерных газов.


Yodo | Post: 478875 - Date: 24.09.15(23:48)
У меня тож такой мотоблок. У двигла вылез кулак дружбы, я послал его степью и поставил электромотор. Завтра сфоткаю. Удлинителя 50 метров достаточно для приусадебного участка. Работаю в резиновых сапогах и перчатках

Yodo | Post: 478902 - Date: 25.09.15(13:17)
На фото: 1 - 2 = вперед - назад (реверс движка);
3, 4, 5 = запуск, работа, выключено (соответственно).
Под рамкой кондер 100 мкф х 1000 в.


Размер : 93.30 KB
Размер : 87.69 KB
- Правка 25.09.15(13:20) - Yodo
Jeka343 | Post: 478905 - Date: 25.09.15(14:04)
Yodo Пост: 478874 От 25.Sep.2015 (00:44)
Эта хрень - крышка клапанной коробки с выходом отсоса картерных газов.

Открутил её снова, помыл (к слову она оказалась подозрительно чистой для выхода картерных газов), затем надавил на гетинаксовую заслоку - оказалось, что это клапан. т.е. газы изнутри могут открывать этот клапан (кстати он без пружинки), а газы снаружи захлопывают заслонку. И если пойдут газы через маленькие 2 дырочки - то они тожезакрывают заслонку. При установки на двигатель, одно маленькое отверстие оказывается на против другой большой дырки.

Больше всего меня смущает этот зажим и специальная площадка под ним. Не провод ли он прижимал?? И не датчик ли это каких нить потоков??
Да и провод, идущий изнутри движка, как бы не шел к этой крышке? Правда он в обычной изоляции, кажись виниловой, кажись не термостойкий, тоже не понятно..

Размер : 25.28 KB
Размер : 25.54 KB
Размер : 55.85 KB
_________________
Теорию знаю только теоретически.
- Правка 25.09.15(14:06) - Jeka343
proggi | Post: 478912 - Date: 25.09.15(17:20)
А с чего картерным газам быть грязными?...
Нижние отверстия могут быть просто для стикания лишнего масла которе попало на клапан/сетку, чтобы не выплевывать его наружу.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Yodo | Post: 478939 - Date: 25.09.15(19:28)
Жека, не парься! никаких датчиков там нет, в Союзе инжекторов небыло! этот движок простой как лом, у него одна болячка - не любит больших оборотов.
1500 - сам то. ИзобреДатели шатуна на этом двигле перестарались - он дюралевый какой-то. его рвет пополам, когда пашешь тяжелый грунт (целину например) даешь газу побольше и тут выскакивает первая скорость (тоже болячка).Взвыл и прЮвет!
Такшо залей в картер лукойл стандарт, в бак бензин 80, и послухай на предмет стуков. Зазор клапанов - впускной 0,1 выпускной 0,2. Удачи!


Yodo | Post: 478944 - Date: 25.09.15(20:01)
На моем " Электроблоке" стоит из чугуния полуторатысячник, мощность 2,2 , звездой, реверс переключается перед запуском (на остановленном движке)


Размер : 27.84 KB
- Правка 25.09.15(20:03) - Yodo
Jeka343 | Post: 478959 - Date: 25.09.15(21:52)
реверс переключается перед запуском (на остановленном движке)

Йодо у меня есть два движка на 2.2. кВт., и трёхфазная сеть, но не факт, что обороты совпадут. А мощности хватает? Родной движок то 4.4 кВт - 6 л.с.???

п.с.: и мне кажется, что схема не правильная. Судя по твоей схеме, кондёр только в момент пуска работает.

_________________
Теорию знаю только теоретически.
- Правка 25.09.15(22:04) - Jeka343
Yodo | Post: 479020 - Date: 26.09.15(19:03)
Jeka343 Пост: 478959 От 25.Sep.2015 (22:52)

Йодо у меня есть два движка на 2.2. кВт., и трёхфазная сеть, но не факт, что обороты совпадут. А мощности хватает? Родной движок то 4.4 кВт - 6 л.с.???

п.с.: и мне кажется, что схема не правильная. Судя по твоей схеме, кондёр только в момент пуска работает.

Хватает мощи. я пашу только на первой, если включать вторую, то только с кондером, но тогда греется удлинитель (медь, 1,5 кв.мм)
Трех лошадок хватает.
А кондер, да, только на пуск. Потом крутится всё без его участия.

Jeka343 | Post: 479026 - Date: 26.09.15(19:36)
Спасибо Йодо, обнадёжил. Изначально, конечно, буду пытаться родной движок восстановить, а электордвижок воткнуть, да ещё в в трёхфазную сеть - не проблема.

_________________
Теорию знаю только теоретически.
Jeka343 | Post: 498191 - Date: 09.05.16(20:52)
Страда.. начал восстанавливать дижок. Для начала промывать снаружи. Наткнулся на высоковольтный транс для генерации искры. Понятно высоковольтный провод идёт на свечу. Но там есть ещё и низковольтный провод, который просто болтается. Пробую его на массу - искра на свече есть, пробую оставить болтаться в воздухе - искра на свече - тоже есть. Никакой разницы. Зачем он?

Размер : 55.96 KB
Размер : 63.99 KB
_________________
Теорию знаю только теоретически.
- Правка 09.05.16(20:56) - Jeka343
Svas | Post: 498203 - Date: 09.05.16(22:45)
Проводок может быть вторым концом высоковольтной обмотки. Тестером померять надо. А искра может быть и без него, за счёт внутреннего пробоя начала катушки на сердечник.

loiki | Post: 498206 - Date: 09.05.16(23:38)
Обычно такой проводок идет на кнопку глушения двигателя, где соединяется с" массой".
Если искра есть - значит неисправен.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Ремонт мотоблока "Каскад" - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.052 сек