[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Солнечные генераторы - Солнечные батареи для средней полосы. - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 ][>
Post:#432862 Date:25.11.2013 (09:05) ...
Величина фотоЭДС в широком диапазоне освещенностей растет пропорционально логарифму интенсивности света. При очень большой интенсивности света, когда потенциальный барьер оказывается практически нулевым, величина фотоЭДС выходит на "насыщение" и становится равной высоте барьера на неосвещенном p-n переходе. При засветке же прямым, а также сконцентрированным до 100 - 1000 крат солнечным излучением, величина фотоЭДС составляет 50 - 85% от величины контактной разности потенциала p-n перехода.
На пальцах это значит что с уменьшением освещенности падает не только ток но и эдс батареи.
При разности в освещенности в 4 раза мощность падает в 8 раз.
shkaf | Post: 434097 - Date: 07.12.13(07:38)
Шкаф щас научит полезному ))

Сейчас практический повсеместно в частный сектор проведен природный газ.
И это значит этот газ можно подвести к двигателю бензогенератора пусть тарахтит и вырабатывает электричество.
В принципе можно вобще отказаться от электричества чубйса!!!!!!!

Задача настроить ДВС на оптимальный режим экономичной работы.
Тут можно и многоискру применить, при постоянных оборотах в 1500об.м опережение зажигания можно довольно точно оптимизировать.
Выхлопной коллектор который до красна разогревается у каспера от многоискры пусть лучше одогревает избушку.

Система охлаждения газового ДВС обеспечит горячей водой.
Опять же нет надобности 24 часа в сутки гонять генератор...днем когда все на работе работает только холодильним так и то включается не так часто и вполне может от заряженого акумулятора работать.
Т.е сам газовый электрогенератор запускается только по мере разряда АКБ.

п.с.
Ну а если и газа нет, тады на дровах.. пиролиз опилок там всякий и т д. а то и паровая машина назад в будущее ))))


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.12.13(08:02) - shkaf
JekaAngel | Post: 434105 - Date: 07.12.13(10:43)
shkaf Пост: 434097 От 07.Dec.2013 (07:38)
Шкаф щас научит полезному ))

Сейчас практический повсеместно в частный сектор проведен природный газ.
И это значит этот газ можно подвести к двигателю бензогенератора пусть тарахтит и вырабатывает электричество.
В принципе можно вобще отказаться от электричества чубйса!!!!!!!


Цель? уйти от одной зависимости и пересесть на 2 другие? Получится, что ты стал зависим от поставщиков газа и производителей запчастей для ДВС. Из-за низкого КПД стоимость электричества у тебя подскочет раза в 4 минимум плюс износ ДВС, плюс масло ДВС.

Ну а если и газа нет, тады на дровах.. пиролиз опилок там всякий и т д. а то и паровая машина назад в будущее ))))

Интересно, сколько долго современный ДВС проработает на пиролизном газе? Какой при этом будет КПД? Сколько платить работнику, который будет следить за работой печи, вырабатывающей пиролизный газ в строго нужном количестве? Можно ли доверить этому работнику следить еще и за работой ДВС и генератора?

Кстати у паровой машины думаю КПД получится больше, чем у пиролизного ДВС. И она проще, а значит и надёжнее. ВООТТ! что нужно обсуждать!!

dedivan | Post: 434111 - Date: 07.12.13(12:15)
Вот уже в правильном направлении начинаете мыслить.
Раз с концентраторами возражения утрясли- идем дальше.
Смотрим а что за паровая машина была у царя-батюшки на его яхте "Штандарт"?
Я думаю для вас это будет открытием которому сто лет в обед.


_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 434119 - Date: 07.12.13(13:52)
JekaAngel Пост: 434105 От 07.Dec.2013 (10:43)

Цель? уйти от одной зависимости и пересесть на 2 другие? Получится, что ты стал зависим от поставщиков газа

ДА ЦЕЛЬ ПРОСТАЯ..на тот случай если нет электричества по какой либо причине..а газ есть.
НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ НЕТ И ГАЗА тогда жгем дрова.
Но электричество то по любому надо добывать в том случае ежели его нет.

Ну и паровую машину которя крутит электрогенератор опять таки удобнее топить газом если лень дрова колоть.
Ну и паровая ЭЛЕКТРОМАШИНА попутно годится и для отопления жилья.
[ссылка] " />


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.12.13(14:06) - shkaf
JekaAngel | Post: 434124 - Date: 07.12.13(14:13)
Понимаешь Шкаф, посёлков где есть газ, но нет электричества не бывает. А наоборот - бывает всегда. А если есть электричество, то вырабатывать его из газа значительно накладнее, чем покупать готовое из проводов.

А вот в случае катаклизмов, ради которых, к слову, я и напрягаю свою извилину, нужно будет получать электричество и тепло из самых примитивных и доступных источников энергии. Это ветер, солнце, дрова, торф, уголь. Ветряки, к сожалению, работают только когда есть ветер. Мощность их невелика. СБ - зимой вообще весьма безполезны. Зимой будет рулить паровая машина. А летом можно на СБ расчитывать для липездричества.

Интересно, почему их нет в продаже? политика? Вроде нет ничего проще для получения электричества и одновременного отопления зимой.

shkaf | Post: 434126 - Date: 07.12.13(14:19)
Паровой роторный двигатель Тверского
[ссылка]
Одним из немногих паровых роторных двигателей, которые были разработаны в России и который активно эксплуатировался в различных областях техники и транспорта был паровой роторный двигатель (коловратная машина) инженера-механика Н.Н. Тверского. Двигатель отличался долговечностью, эффективностью и высоким крутящим моментом.
[ссылка] " />



_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.12.13(14:19) - shkaf
shkaf | Post: 434128 - Date: 07.12.13(14:25)
JekaAngel Пост: 434124 От 07.Dec.2013 (14:13)
Интересно, почему их нет в продаже? политика?

Cкорей экономика...расчет на то чтобы народ платит за электричество куда то там в контору..в этой конторе работает тот же народ, его тоже надо кормить, платить зарплаты.
Если одна чсть народе не будет сдавать деньги за электричество то некоторая часть народа занята в электротеме не получит зарплату..
[ссылка] " />


Давай дед ..начинай тему про паровум машину дачного участка.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.12.13(14:32) - shkaf
shkaf | Post: 434138 - Date: 07.12.13(16:11)
[ссылка] Газовый электрогенератор Green Power CC5000-LPGLNG- эффективный современный агрегат, применяемый для выработки электроэнергии (4,5 квт) из природного или сжиженного газа.
[ссылка] " />

Расчёт стоимости 1кВт/часа вырабатываемой электроэнергии генератором cc-5000 и сравнительные характеристики и преимущества по сравнению с бензиновыми аналогами. Стоимость вырабатываемой электрогенератором СС5000 электроэнергии 1 кВт/часа при использовании в качестве топлива сжиженного газ 4,8 руб. - это в 1,7 раза дешевле, чем у бензиновых и дизельных аналогов. При использовании природного газа - 1 кВт/час = 0,42 руб., что в 19 раз дешевле, чем у аналогичных бензиновых и дизельных агрегатов.

Хоть и приврали малость, но на случай отключения электричества вполне приемлимо заводить такой электрогенератор с питанием от газовой сети.
По крайне мере гарантировано даст пару тройку киловат и довольно длительное время.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.12.13(17:22) - shkaf
Dzen | Post: 434198 - Date: 07.12.13(23:36)
Давно пришел к выводу, что лучше паровой машины еще ничего нет.
ДВС - полный отстой, греем из своего кармана улицу.
На пиролизе, возить за собой вагон дров, и подкидывать.
Домашние бензиновые станции - разорение! У самого есть на УД25 4квт. станция. Купил, стоит уже который год не подключенная. 300гр. бензина в час. За сутки.....!!!

Кому интересно, поинтересуйтесь Тверской обл., там деревень, где нет ни газа, ни электричества до сих пор, навалом. Не выгодно проводить. Живут несколько семей, стоят дома, заброшенные. Их добрые соседи на дрова пускаю. А электричество не выгодно проводить! Трасса Москва - Питер - полно деревень с брошенными домами!
Россия, если просмотреть - убогая страна! Нищета и разруха!

_________________
Dzen
andy8mm | Post: 434200 - Date: 07.12.13(23:48)
Яхта «Штандарт»
(в 1917—1936 «18 марта», в 1936—1948 «Марти», с 1948 «Ока»)
Второе дно служило своеобразным фундаментом для двух вертикальных паровых машин тройного расширения мощностью по 6000 л.с. каждая и ... 24 котла и 2 винта.

Машинное отделение[ссылка]
>wikipedia
В 1933-1936 годах на заводе им. Марти (Ленинград) переоборудован ... Были установлены новые паровые машины, обеспечивавшие скорость хода свыше 14 узлов и дальность плавания до 2300 миль.
Спасательные средства яхты включали 2 больших паровых катера красного дерева, 2 моторных катера, 2 больших 14-вёсельных баркаса, 2 10-вёсельных баркаса, 2 шестивёсельных яла и 2 8-вёсельных шлюпки.

- Правка 08.12.13(00:22) - andy8mm
JekaAngel | Post: 434206 - Date: 08.12.13(00:28)
А как бы вот поближе к практике? В паровых машинах я только как пароход работает понимаю.
1) Можно ли где-то купить паровой привод? Как он правильно называется?
2) можно ли готовый дизель или двс переделать в Паровой двигатель.
3) Насколько я понимаю, на всех ТЭЦ, ГРЭС, АЭС именно пар движет турбины или другие механизмы. Возможно ли это повторить, самому? Ну разумеется из чего-то переделать? Т.е. без примениния всяких координатных фрезерных и токарных станков. Чтоб именно переделывать что-то похожее? Ну например я видел двигателя моделей самолётиков, которые работают на балончике углекистоты. Нужно что-то подобное, только киловатта на 1-6.

shkaf | Post: 434217 - Date: 08.12.13(09:19)
Dzen Пост: 434198 От 07.Dec.2013 (23:36)
ДВС - полный отстой, греем из своего кармана улицу.

Так ты не улицу грей, а дом отапливай теплом от работающего ДВС и получишь КПД 90% как у норматьной ТЭЦ.
В итоге от работающего ДВС будет и электричество и тепло.
И питать ДВС можно природным газом если подведен газопровод к жилищу.
Не надо за бензином или соляркой ездить на АЗС.

PS.
Однако в загородном доме НАДЕЖНЕЙ держать в резерве именно паровую машину для выработки электричества на дровах или угле.
Мало ли что, так хоть в крайней необходимости можно спилить пару сосенок и будешь с электричеством некоторое время..акумуляторы подзарядить опять таки можно.вобщем это лучше чем совсем ничего.
Для постоянного электроснабжения это конечно накладно и хлопотно тем более если в проводах есть электричество ))

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 08.12.13(09:37) - shkaf
JekaAngel | Post: 434219 - Date: 08.12.13(09:40)
Набрал в гугле Паровой электрогенератор - Вау!!!

shkaf | Post: 434220 - Date: 08.12.13(09:47)
Действительно ВАУ.. особенно название поражает..например вот это:
Автономный резонансно вакуумный паровой электрогенератор
[ссылка] )))

а вот и дедушким солнечный коллектор в конце этого же видеоролика..

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 08.12.13(10:00) - shkaf
Dzen | Post: 434225 - Date: 08.12.13(11:33)
shkaf
Так ты посчитай,обогревать дом "бензином", по 30р за литр! Экономно, КПД какой?

_________________
Dzen
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Солнечные генераторы - Солнечные батареи для средней полосы. - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт