www.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

Модератор: Буратино

Вот вумные ребята из Запорожья ссылка торгуют своим "изобретением" называется ЭМУЛЯТОР лямбда-зонда. Но мне кажеться его можно "обмануть" более простым методом. Есть умельцы?

Конечно можно. Новая прошивка на бортовом компе, чтобы стандартную лямбду использовал как требуется...

А зачем? Что это даст? Чуваки по ссылке предлагают удалить кат. Если при этом не поставить пламегаситель - прогорит глушак.
Данные с лямбды, как и данные с мафа идут на мозги, чтобы смесь регулировать. Можно канеш всё выкинуть нахер, заэмулировать, токо в итоге вы получите карбюратор, который вообще ни на что не будет реагировать - ни на температуру, ни на состав выхлопа.
Ну, допустим, будете вы вручную состав смеси выставлять, сделаете меньше расход - машина будет как овощь ехать. Оно нада?

Братцы, не надо мне рассказывать как устроено, и зачем это делать. Я сам большой поборник за экологию. И если бы нас не дурили с топливом, то не надо былиб никакие дожигатели. А так получается, вы придурки платите, за липовое топливо, за ремонт движков и за здоровье.
Все дело в поганом горючем. А если питать движок хорошим топливом, то будет всем хорошо. У меня есть такое топливо, но надо обмануть зонд. Помню, что он посылает. вернее подает на мозги напряжение от 0 до 5 вольт в зависимости количества кислорода. Наверное надо просто установить соответствующее напряжение да и все. И не надо никаких программ и катализаторов.

йа пат сталом опять... откуда такие только берутся?
дурья башка! без данных лямбда зонда НЕВОЗМОЖНО приготовить топливную смесь. Это же обратная связь!

Просто замени инжектор на карбюратор! вот и вся недолга!

- Правка 11.10.13(11:02) - psih

Сам ты придурок Зонд что делает? Может он песни поет или сказки рассказывает? Это датчик! Чувствительный к определеннуму газу! Меняет свое сопротивлению эл. току. Допустим это 1 в. При этом что сделают мозги? Они составят смесь для одного вольта. Установив 1 в вручную мозги все время будут делать одну и туже смесь с учетом работы дросельной заслонки. Согласен, что это не тот экономичный режим при наявности зонда и катализатора...

Что, может не было инжекторных, без катализаторов?

- Правка 11.10.13(11:19) - Буратино

были инжекторные без катализатора)ВАЗ21093i у меня))) Блок ЭБУ январь какой или БОШ7 и никаких лямбдов.

идиот! ты установишь 1-цу и установишь определенное поступление воздуха при подготовке топливновоздужной смеси... только даванешь на газ, поступление воздуха нужно менять, а на сколько? Сразу там мозги соображают, что надо увеличить на сколько то, а дальше смотрят на датчик и более тонко регулируют. А у тебя после регулировки ручной и выставлении 1-цы на хоостом ходу после нажатия на педаль газа сразу пойдет в цилиндры уже богатая сместь.

И что? там в воздушном фильтре был датчик?

там 4 датчика: детонации, ДМРВ, температура, положение заслонки. А исполнительные: форсунки и шаговик холостого хода. ну зажигание с бензонасосом не трогаем.

можно МАП вместо ДМРВ поставить, систему из двух датчиков давления. Вообще, инжектор-спорт тема обширная)) и простая. Это если за экологию не воевать и дожигатели не ставить.

Так дружище Криотрон, пожалуста свою мысль более подробно

а не проще просто в бортовом компе прошивку поменять? чем городить новую АЛЬТЕРНАТИВНУЮ систему взамен рабочей существующей...

Буратино
Для начала неплохо бы сказать какая машина и каких годов? На современных машинах обратная связь по лямбде очень серьёзная и по ней не только смесь готовится, но и опредиляются пропуски зажигания и просто нужным напряжением не обойтись так как ЕЦУ умеет проверять диапазон работы Лямбды, проще просто выткнуть и ЕЦУ сам её будет обходить,ну и не обращать внимания на CHek

Дельный вопрос. Японец у меня. Suzuki 1998 Германия

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Обмануть лямбда-зонд - Стр 1