[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Безопорный крутящий момент - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 ][>
Модератор: Иван_Яковлевич
Post:#427567 Date:05.10.2013 (18:41) ...
Уважаемые форумчане!

Получить «безопорный» крутящий момент можно, например, непрерывно ускоряя или замедляя вращение ротора двигателя. А можно ли получить его при УСТАНОВИВШЕМСЯ движении – постоянно и много?
Представляем для обсуждения отрывки из статьи «Опора для Архимеда» (Журнал «Изобретатель», №3 за 2012г. Минск).

При попытках решения проблемы «безопорного» движения исходными данными могут быть следующие суждения:
• Прецессия Лармора: единственным следствием действия магнитного поля на электрон является прецессия его орбиты.
• Следствия эффектов Барнетта и Эйнштейна – де Хаази: справедливо и обратное утверждение.
• Единственным следствием действия гравитационного поля на асимметричный гироскоп является прецессия гироскопа.
• Принцип подобия: справедливо и обратное утверждение (?).
• Законы сохранения.
В самом деле, для «зависания» тела массой m у поверхности Земли к этому телу должно подводиться столько же энергии, сколько к такому же телу, движущемуся в «свободном» пространстве с ускорением, равным g. Заметьте - видимой работы вроде бы и нет, хотя она есть: в силу гравитационного взаимодействия Земля двинется к «зависшему» телу с ускорением. Это значит, что решение этого рода задач сводится к поиску устройства, в котором энергия ЯКОБЫ (!) «исчезает бесследно». Это – как показывает опыт - необходимо пояснить.
Представим, что учёному середины XIX века каким-то чудом достался современный радиопередатчик. Каким-то чудом не испортив его, дотошный учёный заметил, что тепла он производит гораздо меньше, чем потребляет электричества. Изумлению его не было предела – энергия исчезала! Не знал он, что львиная доля ее уносится радиоволнами. Увы, о РАДИО учёный не знал. Представьте теперь, что современному ученому достался некий футуристического вида аппарат. Чудесным образом не испортив его, добросовестный современник заметил, что включенный аппарат потребляет энергию, ничего при этом не производя. Ничего! Правда, он изменяет свой вес. И даже летает. И даже в вакууме. Опасаясь в лучшем случае насмешек, ученый спрятал аппарат подальше, рассудив, что всякому овощу свое время...
...Если говорить о деформации модели пространства, то устройство будет непрерывно скатываться в создаваемую им же «лунку». Таким образом, речь идет об устройствах, движущихся и маневрирующих в любой вещественной и невещественной среде (вакууме) без использования колес, винтов, крыльев, реактивных двигателей, отбрасывающих вещество…
Поскольку некоторые физические явления не могут быть объяснены исходя из классических представлений и, более того, игнорируются, была поставлена задача: изготовить простое и понятное устройство для демонстрации эффекта сцепления…, скажем, с пространством.
...Не вдаваясь в подробности поиска и противостояния с представителями классической физики и с так называемыми «алфизиками», рассмотрим предельно простое устройство (Рис. 1). На массивной опоре посредством шарнира равных угловых скоростей закреплен двигатель, на валу которого в прочной вилке установлена ось быстровращающегося ротора. При вращении вала с вилкой ротор сильно прецессирует, отклоняя ось двигателя от «вертикали». В установившемся режиме ось ротора самостоятельно приобретает некоторое склонение &#945; относительно «горизонтали» (Рис. 2); при этом ось редуктора описывает конус с углом &#946; при вершине, а ось ротора – однополостный гиперболоид (некоторое подобие секции башни Шухова). Вал двигателя сильно тормозится (это объясняет даже теоретическая механика), энергия РАСХОДУЕТСЯ и в данном случае в виде крутящего момента в конце концов передаётся на небесное тело – Землю. Значит, «точка опоры» для настойчивого любителя «перевернуть мир» - найдена...
В опоре, кроме крутящего момента, действует и большая циркулирующая радиальная сила, поэтому для ее нейтрализации применен классический прием: по углам прочной квадратной платформы установлены четыре одинаковых устройства (рис.3), вращающиеся синхронно таким образом, что суммарная радиальная сила равна нулю, а крутящий момент – сумме всех моментов. Это позволяет изготовить автономный «генератор крутящего момента». Область его применения – от гаечного ключа, строительства, транспорта, связи… до космической инженерии, в том числе в комплексе мер для борьбы с астероидами-убийцами. Необходимое пояснение: на угрожающий астероид высаживается и закрепляется робот – генератор крутящего момента. Энергетическая установка, работающая, например, по схеме «жидкость-реактор-пар-турбина-жидкость» приводит в действие генератор крутящего момента, который раскручивает (так скажем) астероид. При достижении некоторой угловой скорости астероид распадётся на части; если этого не происходит, по астероиду наносится энергетический удар. Осколки разлетаются конусом, минуя Землю...
А если «задавить» и крутящий момент (Рис.4)? Устройства работают синхронно-противофазно, при этом и сумма радиальных сил, и сумма моментов равны нулю. А энергия-то расходуется! Лежит ли вектор циркулирующей силы в плоскости или описывает конус? Проще говоря, есть ли та самая сила, которую с полным правом можно назвать «безопорной»? (Именно так, в кавычках, ибо опора всё-таки существует). На этот вопрос я предлагаю ответить самого читателя, того, кто «моложе и лучше нас». Устройство простое, легко повторяемое, эффект устойчив, то есть принцип научности соблюден...
Нетрудно понять, что представленное устройство – лишь намёк на существование более совершенных движителей, однако «зацепиться» за пространство можно, оказывается, даже таким способом...
Автор.

Кстати, об эффекте Серла. При обкатывании магнитными роликами магнитного же основания намагниченность поверхностей, только что прошедших взаимодействие при их сближении – меньше, чем намагниченность поверхностей «ролик-основание» в направлении движения роликов. Это следствие спин-решёточной релаксации в магнитоупорядоченных материалах. (См. «Магнитная релаксация». «Спин-решёточная релаксация».) Следовательно, и сила магнитного взаимодействия в сторону движения будет больше. Так называемые «треки» - зоны с часто (через 1…5 мм) чередующимися полюсами S-N служат всего лишь т.н. «магнитным шестеренчатым зацеплением». Релаксация в данном случае протекает с поглощением энергии из окружающей среды, следовательно, «левитирующий двигатель Серла» можно назвать всего лишь преобразователем энергии. Остальное понятно. Это всего лишь гипотеза, но ведь замечено, что при объяснении сложных вещей наиболее действенны простые суждения.


Сатья с рисунками в прикреплении.
vmg | Post: 427887 - Date: 09.10.13(04:52)
Иван Яковлевич, для опыта нужны 8 двигателей? 4 на квадратной основе и 4 закрепленные на валах первых четырех? теперь согласно рис. 3 и 4 раскручиваем систему и наблюдаем? я правильно понял конструктив?

Иван_Яковлевич | Post: 427889 - Date: 09.10.13(05:42)
MVEN-MAS, и скорость, и время полёта можно вычислить, если знать угол броска (или отпускания) и дальность полёта молота. Это-то элементарно. Дело в другом: пусть лодка находится в "идеальной" воде, тогда, если просто швырнуть груз, она поплывёт в обратную сторону. Если в это время быстро (чтобы не вмешались сторонние силы - сцепление с дном, например) вернуть груз назад, то лодка остановится в исходном месте. То же будет и с отпусканием: перед отпусканием мы всё же сообщим лодке такой же импульс.
Вы не заметили "ловушки" в моем дополнении: энергия, затраченная метателем, превратится только в создании "ямки" на поле, ведь молот не "завис", а значит,он не безопорник. Причина безопорного движения до сих пор неясна. Чего только не нагородили исследователи - и "всасывание" эфира, и торсионное взаимодействие, и что-то такое, что и выговорить трудно. Но это не моя задача. Сделать, показать, а потом пусть рвут друг на друге галстуки.

Иван_Яковлевич | Post: 427892 - Date: 09.10.13(06:11)
vmg, да, правильно. Только ещё нужны 4 шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Двигатели нужны малооборотные высокомоментные, лучше мотор-редукторы. А 4 двигателя на валах - это собственно приводы роторов. Могут быть маломощными, но быстроходными. Проблема в другом: как обеспечить точное синхронное вращение? При малейшем сбое машина разнесёт и себя, и всё вокруг.Предлагали микрокомпьютеры, но это в данном случае вряд ли обеспечит надёжность. У меня есть соображения по этому поводу, и потом я ими с Вами поделюсь. Сейчас некогда, нет ни минуты...

vmg | Post: 427943 - Date: 09.10.13(19:41)
Ок! Пока суть да дело буду готовить материальную базу для проведения опытов.

Иван_Яковлевич | Post: 427960 - Date: 10.10.13(06:21)
vmg, ну что ж, в добрый путь! Я обещал поделиться с Вами соображениями по конструкции устройства. Восьмимоторная модель будет очень капризной да к тому же ещё и дорогой, ведь двигатели надо синхронные, высокомоментные, малооборотные. Я предлагаю установить на квадратной платформе точно в местах углов квадрата подшипнковые узлы (не менее 2 подшипнков в каждом), в подшипниках установить валы ШРУСов, на валы насадить, например, звёздочки (одинаковые!) цепной передачи и надеть цепь, которая будет приводиться в движение всего одним мощным мотор-редуктором. А вот на другой стороне платформы на валы после ШРУСов обязательно следует или насадить, или каким-либо другим способом установить свободно и зафиксировать от вращения вместе с валами (например, гофрированной трубой) - ТЯЖЕЛЫЕ ДИСКИ инерциальной стабилизации. Значение этих дисков огромно, размеры и масса такие, что момент инерции диска "вокруг его диаметра"при его "качании" на угол около 45 градусов от "вертикали" должен хотя бы примерно соответствовать моменту инерции каждого из роторов. Роторы должны иметь синхронные двигатели, чтобы обеспечить ровную работу устройства; оси роторов при настройке должны иметь возможность поворачиматься на осях ШРУСов.
Понятно что-нибудь из этой галиматьи? В следующий раз расскажу, чем можно заменить эти тяжеленные диски.

- Правка 11.10.13(13:07) - Иван_Яковлевич
Иван_Яковлевич | Post: 427969 - Date: 10.10.13(07:28)
Один мой товарищ предложил то ли в шутку, то ли всерьёз такую конструкцию: на гироскопе с вертикальным ротором, находящемся в карданном подвесе, устанивить диск. Над диском установить вертикально же т.н. "шаговый генератор" (интересное устройство, в котором энергия генерируется в зависимости от разрешающего импульса). Оси ротора и генератора в исходном положении находятся на одной линии. На оси генератора находится перпендикулярно валу штанга, которая заканчивается колёсиком, катящимся по краю диска. После раскрутки ротора опускаем генератор вниз по направляющей. Прецессия отклонит диск перпендикулярно силе, колёсико двинется по наклонному диску (скорость контролируется), диск будет прецессировать ещё, колёсико - катиться, вал генератора - крутиться и вырабатывать энергию. Товарищ назвал это преобразователем "гравитация - энергия". Не знаю, не пробовали. Не потому, что у меня руки под что-то заточены, а потому, что с "вечным" двигателем будешь ходить хоть всю жизнь, и заработаешь в лучшем случае только звание "алфизика". Может, кто-нибудь хочет попробовать - милости просим. Разумеется, никто это не патентовал, да и вряд ли запатентовал бы, даже если бы получилось.

trigan | Post: 427970 - Date: 10.10.13(07:30)
Всё уже своровано до нас.


_________________
Татарский, конечно, ненавидел советскую власть , но все же ему было непонятно — стоило ли менять Империю Зла на Банановую Республику Зла импортирующую бананы из Финляндии. Пелевин. В
- Правка 10.10.13(07:32) - trigan
Иван_Яковлевич | Post: 427974 - Date: 10.10.13(08:07)
trigan, знаю я эту конструкцию. Дело в том, что она всё-таки опирается на землю (или Землю). Вот если бы эта трясучка не опиралась на стержни и приподнялась, я бы согласился: "Да, это реализован эффект машины Дина!". Правда, должен сказать, что многие исследователи продвинулись в этом вопросе очень далеко, но... Знаете, в одно время была программа канала "Дискавери", там "рарушители легенд" решили проверить эффект Бифельда-Брауна (почитайте, если незнакомы). И что же - они "изучали" всего-навсего всем известный ионолёт. Они что, тупые? Не-ет, они "ОСТОРОЖНЫЕ". Попробовали бы они показать ну хотя бы эффект Серла или Вачаева (немного не в тему)! На следующий день там бы дурили головы уже другие люди!

- Правка 10.10.13(12:07) - Иван_Яковлевич
trigan | Post: 427977 - Date: 10.10.13(08:22)
Иван_Яковлевич Пост: 427974 От 10.Oct.2013 (08:07)
trigan, знаю я эту конструкцию. Дело в том, что она всё-таки опирается на землю (или Землю). Вот если бы эта трясучка не опиралась на стержни и приподнялась

За что купил (мопед не мой):
УИД был изготовлен весной 1965 года и испытывался на даче под Киевом. С помощью карданного вала его подсоединили к двигателю от моторной лодки мощностью в 12 л. с. Когда двигатель запустили, сообщает В. Зайцев, механизм резко подпрыгнул, прижался к расположенным сверху упорам и висел в таком положении все время работы (около 5 мин.). Причем карданный вал отклонился вверх на угол порядка 15°, а сам УИД весом 14 кг поднялся над рамой на 130 мм.

_________________
Татарский, конечно, ненавидел советскую власть , но все же ему было непонятно — стоило ли менять Империю Зла на Банановую Республику Зла импортирующую бананы из Финляндии. Пелевин. В
Иван_Яковлевич | Post: 427985 - Date: 10.10.13(09:50)
trigan, да, я знаю об этом. Представьте, что механизм временно перекосило в результате работы дебалансного привода. Направляющие оказались заклиненными на стержнях. Потом механизм перекосило в другую сторону, но в момент "расклинивания" грузы-дебалансиры сообщили механизму вертикальный импульс вверх, а вот импульс вниз пришелся на заклиненное состояние. А это значит, что механизм циклически опирается на грунт (на Землю). Процесс быстро повторяется, и вот уже механизм ударил в упоры. Пусть бы попробовал без этих направляющих, кто не давал? Механизм бы заколотился на грунте, и все дела.
Вы не обижайтесь, у многих волосы тогда поднялись дыбом.

- Правка 10.10.13(09:52) - Иван_Яковлевич
detector | Post: 428011 - Date: 10.10.13(18:06)
Какой эффект Вы ожидаете от конструкции,предложенной Вами?
Что произойдет от восьми двигателей/четыре на платформе,четыре -как роторы/?
Эта массивная платформа может взлететь?
С ув.

Иван_Яковлевич | Post: 428014 - Date: 10.10.13(19:18)
detector, в первую очередь я ожидаю проявления эффекта "безопорного" крутящего момента на установке, работающей в установившемся режиме; если "повезёт", то и появления "безопорной" силы тяги. От восьми (или пяти) двигателей я этого и ожидаю. Если верны наши предположения и расчёты, то для того, чтобы "завесить" один килограмм массы у поверхности Земли (или, что одно и то же, развить силу тяги около 10 Н), необходима мощность около 100 Вт, с учётом кпд установки, который, конечно, меньше 100%, необходимая мощность будет 120...140 Вт. Зависимость линейная. Ожидаемая масса конструкции около 50 кг, следовательно, необходимая активная мощность 6...7 кВт.

detector | Post: 428016 - Date: 10.10.13(19:59)
Иван_Яковлевич Пост: 428014 От 10.Oct.2013 (19:18)
detector, в первую очередь я ожидаю проявления эффекта "безопорного" крутящего момента на установке, работающей в установившемся режиме; если "повезёт", то и появления "безопорной" силы тяги. От восьми (или пяти) двигателей я этого и ожидаю. Если верны наши предположения и расчёты, то для того, чтобы "завесить" один килограмм массы у поверхности Земли (или, что одно и то же, развить силу тяги около 10 Н), необходима мощность около 100 Вт, с учётом кпд установки, который, конечно, меньше 100%, необходимая мощность будет 120...140 Вт. Зависимость линейная. Ожидаемая масса конструкции около 50 кг, следовательно, необходимая активная мощность 6...7 кВт.

Хотелось бы верить в Ваш оптимизм.
Даже рад увидеть положительный результат и участвовать в проекте.
А гироскоп-удивительная вещь.
Но...чудес,к сожалению,не бывает.Хоть я и верю,что ВД будет создан.
Рано или поздно.

detector | Post: 428018 - Date: 10.10.13(20:50)
в первую очередь я ожидаю проявления эффекта "безопорного" крутящего момента на установке, работающей в установившемся режиме;
,,Безопорного,,?
Платформа,изначально,висит в воздухе?Или она уже ливитирует в этом режиме?
Поясните,пожалуйста,что Вы подразумеваете под словом ,,безопорного,,?
Для всего,что есть на Земле-она/Земля/ и есть опора.

vmg | Post: 428028 - Date: 11.10.13(04:57)
Иван_Яковлевич Пост: 427960 От 10.Oct.2013 (06:21)
А вот на другой стороне платформы на валы после ШРУСов обязательно следует ..... Понятно что-нибудь из этой галиматьи?



при таких условиях конструкция получается, в моем воображении сложноватой, и не совсем понял "галиматью" "на другой стороне платформы".
На коленках построить не удастся. Потому придется повременить с опытами пока у меня не появятся для них необходимые условия.

Я думал для начала поэкспериментировать на маленьких ЭД, для обнаружения эффекта, а в последствии поставить более серьезный экс.








<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Безопорный крутящий момент - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.015 сек