[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Новые технологии - Технологии изготовления - Опыт получения свинца из аккумуляторов? - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: FEME
FEME | Post: 414921 - Date: 04.04.13(18:07)
Кто-то здесь на форуме, из Белоруссии, рассказывал, что занимается гальванометаллургией. Я так понял, лом свинца, преимущественно, из свинцовых аккумуляторов, доводится до нужной химической чистоты.

Хочу обсудить эту тему: «Производство свинца из лома».
Есть ли, у кого подобный опыт, и какой примерный процент электроэнергии по затратам входит в себестоимость конечного продукта?


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
dmit-riy-k | Post: 414922 - Date: 04.04.13(18:39)
Получить свинец гальваническим способом не простое занятие.
Свинец на плюсе не хочет растворяться. В основном он окисляется.
Правда в щелочном растворе возможно... но покрытие на катоде рыхлое вырастает.
Нужно почитать про Свинцевание....( там хитрые электролиты)
В любом случае - свинца чистого в аккуме мало.
Там он в основном весь в соединениях.
и достать его из этих соединений не просто.
Поэтому аккум просто плавят - то что расплавилось - в дело , остальное на загрязнение окружающей среды.

_________________
Энергия-Воды.рф
FEME | Post: 414923 - Date: 04.04.13(18:46)
dmit-riy-k Пост: 414922 От 04.Apr.2013 (18:39)
Получить свинец гальваническим способом не простое занятие.
Свинец на плюсе не хочет растворяться. В основном он окисляется.
Правда в щелочном растворе возможно... но покрытие на катоде рыхлое вырастает.

Так ты просто видать не понял. Гальванический процесс протекает в расплавленном металле, а не в водном хим растворе. Типа как и алюминий, свинец добывают из окислов.

_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
- Правка 04.04.13(18:47) - FEME
FEME | Post: 414988 - Date: 05.04.13(14:56)

Электроплавка свинца на заводе Реншер по своей химической сущности — реакционная плавка, при которой подавляющее количество свинца получается в результате реакций взаимодействия сульфидов и окислов свинца, присутствующих в шихте. Некоторая часть окислов свинца восстанавливается коксиком, который загружают в шихту плавки.
Плавка осуществляется в результате выделения тепла при пропускании тока через расплавленный шлак, служащий телом сопротивления


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
VVM | Post: 415006 - Date: 05.04.13(18:29)
FEME Пост: 414923 От 04.Apr.2013 (18:46)

Так ты просто видать не понял. Гальванический процесс протекает в расплавленном металле, а не в водном хим растворе. Типа как и алюминий, свинец добывают из окислов.

Алюминий так получают, потому что в водном растворе его получить нельзя.
Да и получают, там где много дешёвой электроэнергии .
Температура плавления сульфата - 1170 °C у оксида под 900.
Обычно сплавляют с содой и углём для восстановления свинца.
А рафинируют в фтор-бористых или сульфаминовых электролитах.
Как-то читал на сайте, что кто-то лет 20 не покупает аккумуляторы для авто, а делает его сам.
Не помните, кто написал ?

_________________
Владимир
- Правка 05.04.13(18:32) - VVM
bes | Post: 415021 - Date: 05.04.13(20:04)
Как-то читал на сайте, что кто-то лет 20 не покупает аккумуляторы для авто, а делает его сам.
Не помните, кто написал ?


Да я писал.
Только не 20 лет, а с 72 по 2009, когда продал своего москвича408.
Только я не добывал свинец, а раз в 10 лет менял положительные пластины на отрицательные от такого же аккума с помойки. Потом импульсная формовка и все.


- Правка 05.04.13(20:05) - bes
VVM | Post: 415030 - Date: 05.04.13(20:54)
bes Пост: 415021 От 05.Apr.2013 (20:04)
Да я писал.
Только не 20 лет, а с 72 по 2009, когда продал своего москвича408.
Только я не добывал свинец, а раз в 10 лет менял положительные пластины на отрицательные от такого же аккума с помойки. Потом импульсная формовка и все.

Спасибо , что откликнулись.
Я этой темой уже пару лет интересуюсь.
Тренировался, но больше на упсовых.
А как с ёмкостью было после конверсии ?
Импульсная - это обычная качалка или что-нибудь типа этого ссылка ?

_________________
Владимир
bes | Post: 415035 - Date: 05.04.13(21:53)
Емкость была всегда выше паспортной на 10-15% Но это и в книжках написано.
Такой способ применяли рашьше и аккумы имели срок службы 8-10 лет
Потом начали делать так называемые сухозаряженные, когда рабочая масса уже готовая запрессовывается на решетку.
Такие начинают сыпаться через 5-6 лет. Но такой аккум дешевле в производстве не менее чем в 2 раза.
В моем случае было тяжелее.
Собранный аккум тяжело стронуть с нуля. Тут нужна импульсная зарядка.
Счас не помню точно, но я вроде подавал 1 полупериод на заряд, и 20 полупериодов на разряд слабым током. На разряд ставил лампочки, но чтобы положительный баланс был.
Через 3-5 часов аккум страгивался с нуля и в течении 1-2 часов напряжение поднималось до 1.8 вольта. Я еще третировал его не помню сколько времени, пока напряжение не поднималось до 1.9-2 в. Потом включал нормальную зарядку половиной нормального зарядного тока.
И мерял плотность в каждой банке.
После того, как плотность переставала расти, я разряжал аккум нормалььным разрядным током и мерял емкость.
Потом снова заряжал его половиной нормального зарядного тока и дальше ездил на нем 8 лет. Или дольше.
Естественно пару раз за это время делал профилактику, чтобы все банки имели одинаковую емкость.


- Правка 05.04.13(21:55) - bes
VVM | Post: 415044 - Date: 05.04.13(23:23)
bes Пост: 415035 От 05.Apr.2013 (21:53)
Емкость была всегда выше паспортной на 10-15% Но это и в книжках написано.

А за счёт чего была выше, от того что минусовые стали плюсовыми или что импульсной зарядкой обработали ?

...с 72 по 2009, когда продал своего москвича408.
Только я не добывал свинец, а раз в 10 лет менял положительные пластины на отрицательные от такого же аккума с помойки

И все эти 27 лет стояли одни и те же минусовые пластины ?

А сейчас на чём ездите или новые аккумы не поддаются ре инкарнации ?



_________________
Владимир
bes | Post: 415049 - Date: 06.04.13(00:03)
Минусовые стояли старые. Менял только плюсовые. Почему выше емкость - по книгам из-за того, что пластины не сухозаряженные, а формованные.
А сейчас я ни на чем не езжу. Года уже не те. чтобы на наших дорогах ездить пенсионеру.
-----------------------
ЗЫ. Импульсная зарядка нужна только на начальном этапе. Иначе положительные пластины могут рассыпаться.

- Правка 06.04.13(00:05) - bes
VVM | Post: 415052 - Date: 06.04.13(01:33)
bes Пост: 415049 От 06.Apr.2013 (00:03)
Минусовые стояли старые. Менял только плюсовые. Почему выше емкость - по книгам из-за того, что пластины не сухозаряженные, а формованные.

27 лет на одних и тех же минусовых пластинах - это круто.
А , насколько я в теме, пластины и сейчас формованные.
Только, что стали вместо сурьмы , кальций добавлять в рещетки и ещё разные наполнители в намазку.

_________________
Владимир
bes | Post: 415053 - Date: 06.04.13(01:47)
Сейчас пластины не формуют током.
Массу получают готовую химическим путем и запрессовывают в решетку.
По поводу современных решеток с кальцием вместо сурьмыц сказать ничего не могу.
Может быть их срок службы будет меньше. Тут надо смотреть литературу.
вообще-то производителям выгоден малый срок службы. Если для машины срок службы дается 6 лет, то и для аккума, наверно столько же. Я так думаю.


VVM | Post: 415097 - Date: 06.04.13(15:33)
bes Пост: 415053 От 06.Apr.2013 (01:47)
Сейчас пластины не формуют током.
Массу получают готовую химическим путем и запрессовывают в решетку.
По поводу современных решеток с кальцием вместо сурьмыц сказать ничего не могу.
Может быть их срок службы будет меньше.

Если под формовкой , подразумевается зарядка малым током то её до сих пор делают на заводах.
К примеру тут на 13 минуте.
youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3P-wqckJ2nM
С кальцием в решётке - проблема.
При сильном разряде, акк не хочет заряжаться.
А что за импульсная схема у вас была ?

_________________
Владимир
bes | Post: 415314 - Date: 08.04.13(15:09)
VVM | Post: 415097 - Date: Sat Apr 06, 2013 4:25 pm
А что за импульсная схема у вас была ?



Извени не заметил ветки с твоим вопросом. Она ушла вниз.
Схемка была из журнала. 60е годы. Очень примитивная. Собрана на дощечке с бонками. Транс от КВН-49, намотанный шинкой. Транс у меня сейчас дома. Я им иногда пользуюсь. Последний раз пользовался схемой примерно в 95 году.
Машину продал в 2009.
Схема включада тиристор, по моему КУ203. Большой ток и низкое напряжение.
Включение было в момент макимального напряжения полупериода, а потом напряжение спадало и тиристор выключался. Потом тиристор ждал то ли 10, то ли 20 полупериодов. За это время аккумулятор слегка разряжался на лампочку мвлым током.
При таком режиме начинает образовываться активная масса на положительной пластине и напряжение начинает возрастать. Ну а по дочтижении примерно 1.8 вольт вклчается нормальный режим заряда обычным постояннвм током.



VVM | Post: 415386 - Date: 09.04.13(15:19)
bes Пост: 415314 От 08.Apr.2013 (15:09)
...Схема включала тиристор, по моему КУ203. Большой ток и низкое напряжение.
...Ну а по достижении примерно 1.8 вольт включается нормальный режим заряда обычным постоянным током.

А какое напряжение было и вы заряжали каждую банку по отдельности ?

_________________
Владимир
[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Новые технологии - Технологии изготовления - Опыт получения свинца из аккумуляторов? - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек