Post:#414070 Date:26.03.2013 (19:01) ... С давних времён машиностроители создавая электрогенератор почему то вращали магнитное поле возле катушки,причём поле было неотъемлемой частью ротора с помощью которого его и вращали и генерируемое катушкой собственное магнитное поле было направлено против поля ротора. Это приводило к тому что коэффициент полезного действия современных электрогенераторов не мог превысить 100-процентный рубеж....
Однако есть радикальный выход из этой ситуаций и можно сделать так что генератор электроэнергий будет являться только генератором и не будет вдобавок к этому ещё и поглотителем механической мощности.
Иначе скоро все можем замёрзнуть или сжечь остатки углеводородов на Земле.
Отныне мы можем убрать с наших равнин безумные каскады гидро, атомных и тепловых электростанций и перейти непосредственно только на генериролвание мощности.
И есть у меня мечта что первой будет убрана Чебоксарская ГЭС при помощи которой Медведев в ближайщем будущем хочет утопить могилы моих предков а так же подставить под угрозу невиданной и масштабной техногенной катастрофы всё население нижележащих регионов.
Обычно- на токарном станочке - все проще паренной репы.
А насчет электромагнита....
Давайте нарисуем - магнит движется мимо ферромагнитного шарика.
Для простоты понимания представим что магнитик прикреплен к ободу большого колеса.
Колесо вращается- магнитик движется мимо железяки.
Рисуем силы действующие на магнитик так- те силы которые ускоряют- положительные
а те что тормозят- имеют отрицательное значение.
То же движение но мимо КЗ катушки. Чем ближе к катушке - тем сильнее тормозящие силы.
Поэтому весь график ниже нуля.
Внизу графики кинетической энергии магнитиков.
При движении мимо железяки- возникает халявная прибавка, но она же и пропадает при удалении - так же нахаляву.
А если мимо катушки летит- то энергия просто убывает, но не на халяву- она производит работу в сопротивлении нагрузки.
Естественно, что если катушка разомкнута, то она не оказывает никакого влияния на магнит.
Пока на этом все- вкуривайте. Безо всяких полей или авторов закона- просто реальный опыт.
А теперь попробуем совместить железку и катушку в одном месте.
Пока магнит притягивается к железке- не надо ему мешать- катушка разомкнута.
А вот когда магнит прошел точку максимума притяжения - и начал тормозить- вот тут самое время включить катушку.
Если мы просто замкнем катушку- она преобразует накопленную кинетическую энергию в энергию своего магнитного поля.
С одной стороны это хорошо- халява не пропала нахаляву. Энергию магнитного поля мы знаем как использовать.
Плохо другое- когда магнит удаляется от железки- магнитный поток ослабевает, а замкнутая катушка имеет такую привычку поддерживать поле, противитться изменению. А это значит что тормозить оно будет сильнее.
Что делать? А включим мы небольшую батарейку, так чтобы ток от нее создавал пусть даже небольшое поле, но против поля магнита.
Это ослабит силу между магнитом и железкой и сила торможения тоже ослабнет- при этом часть кинетической халявы останется неизрасходованной. Вот и закрутится колесико.
А при этом еще в катушке запасется немного магнитной энергии- грех ее не использовать допустим на зарядку того же аккумулятора.
Все что потребили , то и вернули за минусом потерь конечно.
Вот в ролике- этот возврат идет через светодиод- и акк заряжается и моргает эффектно.
А вообще мы получили двигатель Шкондина.
Все гадают - чего он такое изобрел? А изобрел он вот что- тягу создает не рабочий ток в катушках статора,
а сила притяжения магнита и железа статора. А катушки своим полем вовремя отключают магнитное поле - компенсируют.
На это энергии надо гораздо меньше чем тянуть, да еще часть ее возвращается в аккумулятор.
Не СЕ, но очень полезная в хозяйстве штука.
Ну и вдогонку- реализация такого движка у Шкондина- отсталая. Прошлый век.
Низкочастотная, с угольными щетками , а в высокооборотном варианте, с современными материалами и электроникой-
такие движки сейчас делают реально порядка 100 лошадок на кило веса.
Это вполне достаточно уже не только для электромобиля но уже и для электролета.
.
Надо испооьзовать такую систему чтобы КЗ катушка при приближении к магниту ускорялась в сторону магнита, а при удалении наоборот))
Кто знает как сделать?)
Хм бредятина какая то если в здравом уме расудить....
Если убрать эти маленькие катушечки которые создают асиметрию то моторчик это не будет сам вращаться, следовательно всей общей выгоды ровно столько сколько обеспечит ток по этой катушечке!!
И получается если выкинуть все постояные магниты и сердечники, то выигрыш получается только за счет тяги от маленькой катушечки с током.
Т.е во всем этом нагромождении постоянных магнитов и сердечников, и маленькой катушки с током, всей выгоды как от маленького моторчека.
Так не проще ли выкинуть всё лишнее и оставить только эти дополнительные катушечки и пост магниты как это сделано в моторчиках у тех же авиамоделек )))
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
разумеется катушка неисчерпаема.. она же просто провод, исчерпаем источник питания к которому подключена эта катушка !!
Но иудеям это видимо неведомо )
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 432250 От 18.Nov.2013 (16:12)
разумеется катушка неисчерпаема.. она же просто провод, исчерпаем источник питания к которому подключена эта катушка !!
Но иудеям это видимо неведомо )
