Post:
#408419 Date:24.01.2013 (23:57) ...
Предисловие.
В 1931, при финансировании Pierce-Arrow и George Westinghouse была отобрана, модель автомобиля Pierce-Arrow, чтобы быть проверенной в фабричных территориях в Buffalo, N.Y. Стандартный двигатель внутреннего сгорания был удален и 80 л.с. 1800 об/мин электродвигатель, был установлен на муфту к передаче. Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и 75 см. в диаметре.
В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль Pierce-Arrow. Затем он пошел в местный радио магазин и купил 12 радиоламп, провода и разные резисторы. Коробка, имела размеры длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он присоединил провода к безщеточному двигателю воздушного охлаждения. Два стержня диаметром 0.6 мм. и около 7,5 см. длинной торчали из коробки.
Тесла занял водительское место, подключил эти два стержня и заявил, "Теперь мы имеем энергию". Он нажал на педаль и автомобиль поехал! Это транспортное средство, приводимое в движение мотором переменного тока развивало до 150 км/ч и обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Одна неделя была потрачена на испытания транспортнго средства. Несколько газет в Буффало сообщили об этом испытании. Когда спрашивали: "откуда берется энергия?", Тесла отвечал: "Из эфира вокруг всех нас"
"Работая со своим генератором, я заметил одно странное явление. При его включении явно ощущался ветерок, дующий в сторону генератора. Сначала, я подумал, что это связанно с электростатикой. Потом я решил проверить это. Свернув вместе несколько газет, я зажёг и сразу потушил их. От газет повалил густой дым. С этими дымящими газетами я обошёл вокруг генератора. Из любой точки лаборатории дым шёл к генератору и, поднимаясь над ним, уходил вверх, как в вытяжную трубу. Когда генератор был выключен - это явление не наблюдалось."
Собственно генератором свободное энергии является слегка измененный любительский передатчик на диапозон 1,8 Мгц. Основным условием работы этого генератора является включение высокочастотного и низкочастотного генератора на общую нагрузку,роль которой играет колебательный контур с применением бифилярной катушки Теслы. УНЧ, в данной конструкции, выполняет роль низкочастотного генератора, на микрофонном входе подключен генератор ЗЧ частота которого установлена на 50Гц.
Данные всех компонентов есть на схеме.
L1 диаметром 15 мм, ПЭЛ-1 0,25мм 45 витков. L2 - бифилярная катушка, 40 витков двумя проводами одновременно ПЭЛ или ПЭЛШО 0,5 мм. которую помещаем в каркас (см.схему).
Делаем генератор автономным. Подклчите отрезок провода как показанно на рисунке к первичной обмотке силового трансформатора. Убедитесь чтобы тумблер S1 был в выключеном положении.Включите генератор,еще раз проверьте настройку,включите тумблер S1 и сразу вытяните из розетки вилку сетевого шнура генератора.Теперь у вас есть автономный генератор свободной энергии.Поставив такой генератор в автомобиль,заменив двигатель на эл.мотор,вы можете послать Путина ко всем чертям,вместе с его газом и нефтью. Дальше. Выкрутите пробки вашего эл.счетчика и воткните вилку сетевого шнура генератора в свободную розетку.У вас есть теперь безплатый свет и тепло.Можете туд а же послать Чубайса со всеми его электростанциями.
