[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр.224
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 ][>
Post:#404100 Date:13.12.2012 (17:30) ...
Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
Fil | Post: 516037 - Date: 17.11.16(09:06)
street Пост: 516035 От 17.Nov.2016 (07:43)
...не даёт покоя чисто академический интерес, то велкам в нашу дружную кампанию. Это может быть весьма увлекательно.


Ох уж этот академический интерес, как в жопе шило. Интересно как у людей акки по 5 лет служат, я за эти 4года уже 2 акка сменил, нынче будет третья попытка собрать этот девайс.

street | Post: 516038 - Date: 17.11.16(09:43)
Fil Пост: 516037 От 17.Nov.2016 (09:06)
Интересно как у людей акки по 5 лет служат, я за эти 4года уже 2 акка сменил, нынче будет третья попытка собрать этот девайс.


Эксплуатация батенька... Кто-то наезжает по 30-40 тыщь в год в городском цикле, а кто-то за пять лет одна замена масла, как и акка.
У меня ни один акк больше , чем две зимы не служил. Статистически. Дохли по разным причинам. Последний убился из-за частой и продолжительной работы стартером при пуске холодного двигателя. Коротнулся. Причина оказалась в бобине. Не давала искру при пониженном напре при работе стартера, а под подозрение не попадала потому , что при работающем моторе вела себя безупречно. После замены акка обнаружил , что мотор пускается только в момент отключения стартера. Новый акк крутил мотор так , что тот ещё по инерции чуток вертелся.

А я ведь ужо и блок ионисторов прикупил, хотел питать зажигание из резерва вне стартера. Но с заменой бобины стало неактуально.

Для себя я выбрал способ параллельной зарядки от постоянки + блокинг. От зарядки постоянкой, через диод выставляю после диода 13вольт. Цепляю акк, он плохо берёт ток. В параллель , к клеммам цепляю блокинг от адаптера 2а 12вольт. Буквально на глазах акк начинает принимать ток до 12А , больше моя зарядка не обеспечивает. В итоге заряжается до упора быстро и прохладно.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 17.11.16(09:58) - street
AlexSoroka | Post: 516050 - Date: 17.11.16(10:59)
dedivan Пост: 515908 От 16.Nov.2016 (13:05)
А я говорю- можно еще лучше- подать на плюсовую пластину короткий мощный минус- заряды побегут к электроду и внутри массы будет больше плюcиков.

ты сильно упрощаешь картину.

АКБ любой, это "конденсатор+ХИТ". в одном флаконе.
свинцовый - это емкость "конденсатора" несколько сотен(!) микрофарад, а то и пару Фарад, и вот "короткий разрядный" это по сути закорачивание этого конденсатора на КЗ !
Ты представляешь себе мощность такой цепи?

а главный вопрос: нам ведь всего лишь обострение нужно перед ударом тока? да? тогда задача решается без разрядного импульса - "просто долей воды"(мощности в импульсе), получится то же самое.
и отпадает цепь с КЗ, и отпадают риски в ее использовании.

AlexSoroka | Post: 516052 - Date: 17.11.16(11:00)
azteobicham Пост: 516030 От 17.Nov.2016 (04:09)
Добрый день! Начались морозы, моя заводится с трудом, аккуму 5 лет, импорт, и с каждым годом все хуже,....сосед же каждый день лося домой носит. Можно ли их как то подлечить?


мое ЗУ купите - Версия4(ТОР) и будет вам счастье. Подзаряжайте и переживете зиму спокойно.
[ссылка]

- Правка 17.11.16(11:01) - AlexSoroka
azteobicham | Post: 516053 - Date: 17.11.16(11:03)
Я на первую девятку покупал MUTLU Calcium, оъездил 7 лет и продал с этим аккумулятором, а тот парень что купил, еще два года на ней проездил.. правда стояла машина в капитальном гараже, где температура не опускалась ниже -20С. А лоси - они так и ходят - год гарантия, он год и служит

AlexSoroka | Post: 516054 - Date: 17.11.16(11:03)
Fil Пост: 516031 От 17.Nov.2016 (04:50)

ИМХО самый быстрый и простой вариант ЗУ на первое время - зарядка небольшим током 1-2А до 14.2В с автоматическим отключением, далее с ожиданием до падения напряжения на АКК до 13-13.3В и автоматическим включением и т.д. по кругу.

глупый совет.
Так как ты написал - работает СТЕК - НЕ ПОМОГАЕТ нифига!
у меня уже тут были "знатоки" которые потом прибегали и спрашивали "я купил СТЕК а машина за ночь постояла на нем и не могу завести, а СТЕК показывает что АКБ заряжен".


azteobicham | Post: 516057 - Date: 17.11.16(11:07)
У меня вопрос в том чтобы не зарядить а именно подлечить, емкость вернуть, пусть на какое время отсрочить покупку нового...

street | Post: 516059 - Date: 17.11.16(11:18)
azteobicham Пост: 516053 От 17.Nov.2016 (11:03)
покупал MUTLU Calcium, оъездил 7 лет

Сколько тысяч км? 20? Дык ему ещё 21год служить надо бы...

правда стояла машина в капитальном гараже, где температура не опускалась ниже -20С

Ключевое слово СТОЯЛА.

У меня вопрос в том чтобы не зарядить а именно подлечить, емкость вернуть

По соотношению цена/эффективность, предложенный мной способ не имеет себе равных.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 17.11.16(11:20) - street
dedivan | Post: 516062 - Date: 17.11.16(11:37)
AlexSoroka Пост: 516050 От 17.Nov.2016 (10:59)
и вот "короткий разрядный" это по сути закорачивание этого конденсатора на КЗ !

Нет. Именно короткий строго нужно длительности. Двойной слой на поверхности имеет инерцию- это химия, ее видно по графику тока.
И вот пока он не разрушен- плюсовые зарядики перебегают вглубь намазки.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 516063 - Date: 17.11.16(11:46)
AlexSoroka Пост: 516054 От 17.Nov.2016 (11:03)

Так как ты написал - работает СТЕК - НЕ ПОМОГАЕТ нифига!


Правильно. Напряжения не те. У меня добивка идет до уровня 13.8 или до 13,6- это можно переключать для разных акков.
И нижний уровень 13,4 либо 13,2 .
Последний акк лечил- большой саморазряд- пару дней постоит и не заводит.
Неделю на нежной добивке- саморазряд ущел. После недели простоя заводит как новый. На картинке это можно изобразить так-


Размер : 12.72 KB
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 516064 - Date: 17.11.16(11:49)
А большие напряжения вызывают небольшое газовыделение и поверхность пластин разрушается, лохматится.
Большие напряжения- это от кипятильников наследство.

_________________
я плохого не посоветую
Aspirant1 | Post: 516065 - Date: 17.11.16(12:10)
Поделюсь своим опытом.
Как только появилась эта тема, понял что мне нужно такое зарядное. Но сам его собрать не смогу, по причине отсутствия знаний в этой теме.
Купил через родственников у Алекса Сороки его зарядное Версии 4.
Систематически заряжаю аккумуляторы. А учитывая какие наездники на ней ездят, так тут эпитетов не подберешь.
Есть у меня одна машина на которую был куплен аккумулятор в марте 2012 года, за 3 года машина наездила около 5 тыс. км. С марта 2015 по сегодня машина наездила около 20 тысяч аккумулятор заводит, но при морозах тяжелее заводится. Видимо емкость упала при фактическом простое за 3 года. Когда заряжал его за 3-е суток залил в него 22 А/ч.
На прошлой неделе заряжал 100 А/ч аккумуляторы, в один залил за 2-е суток 52 А/ч.

azteobicham Выбор за тобой , если знания позволяют можешь попробовать сделать сам. Нет, можешь купить готовое.
Я себе может быть и купил бы версию 5 у Алекса Сороки, но с его слов нечего страдать перфекционизмом если есть версия 4.

И еще, какой же у нас темный народ, это словами не передать. Несут убитый аккумулятор, напряжение 10,6 В. Я им говорю, что это только в утиль, а мне в ответ - твое зарядное дерьмо, вот у меня есть честно украденное в колхозе вот оно...
И все ответы в этой манере

andy8mm | Post: 516067 - Date: 17.11.16(12:20)
street Пост: 516035 От 17.Nov.2016 (07:43)
... велкам в нашу дружную кампанию. Это может быть весьма увлекательно.
Мечтаю о разрядных импульсах.
Пользую МикроЗУ, Версия4(ТОР), и Версия5-Профи сейчас нещадно тестирую.

- Правка 17.11.16(12:28) - andy8mm
andy8mm | Post: 516068 - Date: 17.11.16(12:33)
ДедаВаня, подскажи при какой температуре акб стоит на добивке?
У меня пока при 20-25грд. самые лучшие результаты и при разряде и при зарядке.
Повышение температуры при заряде акб на 5-7 градусов, то есть если в помещении 10 градусов, то акк 15-17 грд.по середке, (с крёв он холоднее так как поверхность теплоотдачи больше).
если в помещении 20 градусов, то акк 25-27 грд.
Слабое место в акб это перемычки между ячейками - явно нагреваются больше пластин.

- Правка 17.11.16(12:34) - andy8mm
dedivan | Post: 516070 - Date: 17.11.16(12:44)
Температуру должна отслеживать термокомпенсация. Чем выще температура - тем ниже напряжение. Если за этим не следить- то получится как в Стеке- перенапряжение, разрыхление поверхности пластин.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр 224

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |