[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр.197
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 ][>
Post:#404100 Date:13.12.2012 (17:30) ...
Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
andy8mm | Post: 464259 - Date: 27.03.15(19:47)
Проверь емкость 3-5 раз, потом промывай и отпишись что получилось.

oooshiva | Post: 464260 - Date: 27.03.15(19:51)
andy8mm Пост: 464259 От 27.Mar.2015 (19:47)
Проверь емкость 3-5 раз, потом промывай и отпишись что получилось.

Кальциево-кальциевый аккумулятор разряжать до 10,8 вольта?

Kasper | Post: 464277 - Date: 28.03.15(01:20)
Прикольное видео с переполюсованными пластинами. Складывается такое впечатление что если изначально нормальный акб переполюсовывать каждый год. То он будет работать пока не испарится вода из него)))

_________________
Думать, привилегия умных!
oooshiva | Post: 464292 - Date: 28.03.15(09:49)
Заряжаю 55 ач аккум, 15,2 вольта 1 ампер, сколько его так можно заряжать? Пока ток не упадет или пока напряжение не станет 16,8 вольта? Булькает чуть-чуть, то есть не кипит.

oooshiva | Post: 464301 - Date: 28.03.15(12:32)
xx0 Пост: 464297 От 28.Mar.2015 (11:42)
Пока ток не упадет на 14.4В, напряжением заряжай в конце зарядки, а в начале током, если умеешь


ты имеешь в виду заряжать 14.4 вольтами, пока ток не упадет? Уже упал. Заряжал 4 амперами 12 часов. Теперь даже на 15 вольт ток ноль. На 15.1 в 0.5 ампер. На 15.2 вольта ток 1 ампер. Подержать так сутки на 1 ампере?

- Правка 28.03.15(13:44) - oooshiva
xx0 | Post: 464318 - Date: 28.03.15(14:17)
Подержи сутки на 14.4В, тока ноль не бывает, миллиамперы посмотри

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
Svas | Post: 464322 - Date: 28.03.15(14:54)
oooshiva Пост: 464301 От 28.Mar.2015 (12:32)
На 15.1 в 0.5 ампер. На 15.2 вольта ток 1 ампер. Подержать так сутки на 1 ампере?

все, что выше 14,4В - это уже газики H2 и O2 в порах активной массы добавляют свои ЭДС к основному напряжению батареи. Как в водородном топливном элементе. Поэтому напряжение в конце заряда начинает прыгать.
Измерив ток в конце заряда и применив закон Фарадея можно судить, сколько газа выделилось при электролизе.

- Правка 28.03.15(15:07) - Svas
oooshiva | Post: 464323 - Date: 28.03.15(15:16)
Это справедливо для старых свинцовых аккумуляторов. Для кальциево-свинцовых напряжение должно быть поболее.

xx0 | Post: 464324 - Date: 28.03.15(15:27)
И еще раз про чёрный цвет пластин, откуда он взялся? И откуда взялся углерод Из воды!
Если аккумулятор кипит, это необязательно что он заряжен, это просто не хватает углерода
Таким образом на плюсовой пластине образуется карбид свинца, нет там никакого оксида и не было!

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
- Правка 28.03.15(15:35) - xx0
xx0 | Post: 464325 - Date: 28.03.15(15:34)
Поболее 15В это когда у тебя на пластинах образовался сульфид свинца и его нужно растворить
У меня при зарядке легко 10А и более высасывает голодный аккумулятор при 13-14В...

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
oooshiva | Post: 464326 - Date: 28.03.15(15:34)
Действительно...откуда взялся черный цвет пластин? И кто это писал? Мой аккум непрозрачен и цвет пластин не знаю...

Сбал | Post: 464327 - Date: 28.03.15(15:41)
Долго же ждал нечто подобного, не, Прадед, тут не бахвальство некое, тут гораздо интереснее


_________________
в пути...
oooshiva | Post: 464328 - Date: 28.03.15(15:45)
Заряд АКБ

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока.Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения.При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).Существуют два классических метода заряда: током постоянной силы и при постоянном напряжении.1.Зарядка аккумулятора при постоянном токе.Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 С20(0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда).Это значит, что для батареи емкостью 60 А·ч ток заряда должен быть равен 6 А.Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.Недостаток такого способа — необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда.Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч).

Svas | Post: 464329 - Date: 28.03.15(15:45)
oooshiva Пост: 464326 От 28.Mar.2015 (15:34)
Действительно...откуда взялся черный цвет пластин? И кто это писал? Мой аккум непрозрачен и цвет пластин не знаю...

про черный цвет пластин - по видику крутили. Это видимо так выглядит губчатый свинец на отрицательной пластине в конце заряда

andy8mm | Post: 464330 - Date: 28.03.15(16:10)
oooshiva Пост: 464260 От 27.Mar.2015 (19:51)
andy8mm Пост: 464259 От 27.Mar.2015 (19:47)
Проверь емкость 3-5 раз, потом промывай и отпишись что получилось.

Кальциево-кальциевый аккумулятор разряжать до 10,8 вольта?
Конечно, это ведь эксперимент и ты готов что акб сдохнет при очередном опыте? Если одна з ячеек будет иметь емкост в разы меньше остальных проведи опыт с сульфатом магния(только для данной ячейки).

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр 197

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |