[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Трансмиссия для гибридного авто. - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Toxik | Post: 383289 - Date: 31.07.12(23:15)
Предлагаю рассмотреть альтернативы стандартным КПП, применяемым на авто/мото. Естественно, речь о безступенчатой передаче вращения.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Maniak | Post: 383292 - Date: 31.07.12(23:19)
какие еще альтернативы?))))))))) все самое лучшее уже в автопроме.

Нохрин | Post: 383323 - Date: 01.08.12(05:43)
Я делал проект гидрообъемной передачи трелевочного трактора ТТ-4. Дипломная работа 1967 года. А где то в 95 изготовлен был гидродвигатель, но мне не отдали.Говорят работает. Гидравлика на мой взгляд не заслужено не применяется. Шагающая техника на бездорожье, карьерный транспорт, транспортеры до 75 градусов угол подъёма.

- Правка 01.08.12(05:44) - Нохрин
Toxik | Post: 383337 - Date: 01.08.12(09:00)
все самое лучшее уже в автопроме.


Ой-ли? То-то автопром по экстенсивному пути развития идет! Движки помощнее, но все ДВС, а на экономичных и безшумных Стирлингах, к примеру, не ездют, хотя все знают, что эти двиги лучше...

Речь о том, что для езды по ровной дороге со скоростью в 60 км/ч 4 ЛС автомобилю достаточно, а ставят на них в 20 раз более мощные двигатели. Ну, как же, разгон, торможение, обгон, подъемы в гору... но все не нужное время "лишние" кобылы атмосферу греют.

Экспериментировал я с полгода назад с маховиками, но, несколько странными, из-за чего свойства у них - тоже странные...

Короче, маховики из резины. Либо набор из резиновых шайб, либо лента, навитая на вал по принципу супермаховика (на клею). Суть одна и та же.

Первое - балансировка такому маховику не нужна - сам балансируется, если обороты достаточны.

Второе, после достижения определенного числа оборотов (не большое, 10-20 тыс. оборотов в минуту на моих модельках, на авто - можно того меньше сделать), центробежная сила начинает маховики растягивать. Не ровным кольцом, а в "овал" сплющит, потом "треугольник", "квадрат" и т.д., но при этом увеличивается момент инерции маховика, и запасенная в нем энергия.

А обороты остаются практически постоянными!!! И при выключении двигателя маховик постепенно возвращается к прежним размерам, но обороты сохраняет, пока почти всю запасенную энергию не выдаст.

При этом в "сдутом" состоянии его момент инерции невелик, и потому раскручивается такой маховик легко, в сравнении, например, со стальным.


Собственно, гибрид: Маленький ДВС (7-10 ЛС) вращает резиновый маховик, при этом двиг работает всегда в оптимальном режиме, если есть избыток мощности, то его энергия накапливается в маховике. Если мощности недостает, маховик "стягивается", высвобождая столько энергии, сколько нужно.

Проблема в том, что стандартная КПП не подойдет, ибо "скорость" на ней будет соответствовать фиксированной скорости автомобиля. "газовать" не выйдет. С переключением передач тоже будут проблемы - стандартное "выжимаем сцепление, сбрасываем газ, переключаемся, плавно отпускаем сцепление, прибавляя газа" не выйдет.

_________________
Лень-движитель прогресса.
loiki | Post: 383338 - Date: 01.08.12(09:22)
вариатор?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Nik108 | Post: 383342 - Date: 01.08.12(10:04)
Гидропривод - бесступенчатая передача. На двс насос - гидромотор сразу на кардан. Регулировать можно от 0 до 100% плавно.

psih | Post: 383343 - Date: 01.08.12(10:06)
Toxik Пост: 383337 От 01.Aug.2012 (09:00)
все самое лучшее уже в автопроме.


Ой-ли? То-то автопром по экстенсивному пути развития идет! Движки помощнее, но все ДВС, а на экономичных и безшумных Стирлингах, к примеру, не ездют, хотя все знают, что эти двиги лучше...



Какой ты умный!!! Это что-то...
Сперва посчитай и сравни стоимость двигла стирлингового 10квт - 20000$ и ДВС 16000руб... Сделай простейшие экономические выводы и тебе все станет ясно, как отразится это на цене результирующего авто и желании покупателей приобрести такое чудо... Знаешь где стирлинг стоит дешевле? Давай ссылку!

Нохрин | Post: 383346 - Date: 01.08.12(10:23)
Надо ставить гидромотор в колесо. 4 колеса, независимый привод, возможность включать любую комбинацию привода. Мечта.

Nik108 | Post: 383347 - Date: 01.08.12(10:26)
Гидромотор-колесо давно стоят в тракторах. Эта тема по переделке обычного авто, а не по постройке нового с нуля.

Нохрин | Post: 383348 - Date: 01.08.12(10:28)
Маховик прекрасный двигатель, но на механическую передачу вряд ли приемлемо. Может быть добавит электро передачу с высокой частотой. Уменьшатся габариты и соответственно вес.
Ник, это устаревший взгляд на гидравлику. высокомоментный и небольших размеров сам просится в колесо.

- Правка 01.08.12(10:31) - Нохрин
Буратино | Post: 383349 - Date: 01.08.12(10:35)
psih Пост: 383343 От 01.Aug.2012 (10:06)
Какой ты умный!!! Это что-то...
Сперва посчитай и сравни стоимость двигла стирлингового 10квт - 20000$ и ДВС 16000руб...

Конечно ты перегнул..но не сильно..http://www.stirling.ru/tendens.html
Стирлинг не годится для авто. Он хорош как привод генератора, воду качать им хорошо и вентилятор он будет крутить за даром. Поставь его горячую часть на солнцепек, а охладитель в комнату...

Буратино | Post: 383350 - Date: 01.08.12(10:46)
Пока, что проще вариатора ничего нет. И не надо заморачиваться. Надо просто продумать хорошенько как проще менять ремень вариатора да все. Меняем же мы масло в автомобиле. Да, не всегда удобно,нужно лезть под машину, подставлять емкость, сливать, заливать. потом еще головная боль куда деть испорченное масло.

denall | Post: 383351 - Date: 01.08.12(10:47)
Буратино Он хорош как привод генератора, воду качать им хорошо и вентилятор он будет крутить за даром. Поставь его горячую часть на солнцепек, а охладитель в комнату...


Лучше в воду. Теплообмен будет интенсивнее.

Буратино | Post: 383352 - Date: 01.08.12(10:51)
denall Пост: 383351 От 01.Aug.2012 (10:47)
Лучше в воду. Теплообмен будет интенсивнее.

Так и делают в Стерлингах. Но..воду надо менять или прокачивать. Дополнительные затраты

psih | Post: 383361 - Date: 01.08.12(11:52)
Буратино Пост: 383349 От 01.Aug.2012 (10:35)
psih Пост: 383343 От 01.Aug.2012 (10:06)
Какой ты умный!!! Это что-то...
Сперва посчитай и сравни стоимость двигла стирлингового 10квт - 20000$ и ДВС 16000руб...

Конечно ты перегнул..но не сильно..http://www.stirling.ru/tendens.html
Стирлинг не годится для авто.


Это вы дали не ссылку производителя...а просто информация из непонятного источника. Нужно место, где это можно заказать или прайс-лист получить... Хотя... в любом случае. ДВС пока вне конкуренции по цене...

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Трансмиссия для гибридного авто. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек