[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Кайт-генератор - Стр.8
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
Post:#381116 Date:15.07.2012 (18:38) ...
Речь в ветке пойдет о портативном генераторе, который вполне по силам построить своими руками, мощность обещает быть приличной.

Кайт - тяговый воздушный змей, используемый в экстремальном спорте. Не так давно увлекся я этим спортом, так при хорошем ветре купол может разогнать "всадника" до 80 и более километров/час. Приличная скорость, приличная мощность, которую можно ощутить на собственной шкуре. Естественно, голова начала кубатурить, как использовать это для получения халявного электричества, за исключением нескольких нюансов, идея созрела
В прошлом веке НАСА разрабатывали гибкое и легкое крыло, для спасения космических аппаратов, "побочным продуктом" этих исследований стал кайт NASA. По сути, плоский кусок тряпки, с привязанными к нему стропами. Изготавливается буквально за вечер, и повторяли его уже тысячи любителей, в том числе я пару раз делал.

Отличительной особенностью этого крыла является то, что не летать оно не может - достаточно малейшего дуновения ветерка, чтобы поднять такой змей в воздух. Потом, правда, в спортивных целях кайты трансформировались, и стали больше походить на парапланы на стропах, но это для спортивных целей, а для реализации этой идеи, пожалуй, большего ничего и не надо.

Чуточку теории, поскольку способ извлечения энергии из воздушного змея весьма специфичен... Значит, если встать задницей к ветру, то все, что видишь - ветровое окно. Причем, прямо спереди - его центр (чем ближе к центру, тем больше тяга кайта), а сверху, справа, слева - края ветрового окна. Там подъемная сила, создаваемая кайтом минимальна, и достаточна только для того, чтобы удерживать змей в воздухе. Верхняя точка ветрового окна - зенит. Запущенный змей, без управления, без перекосов, стремится занять это положение, при этом тяги змей почти не развивает.

Так же, тяга змея возрастает с увеличением его скорости, относительно ветра, если ветра маловато, тягу можно "намахать", заставляя змей летать в окне. Обычно используется движение по синусоиде, или восьмерки (вертикальные и горизонтальные) - чтобы стропы не перепутались.

Последний необходимый термин - кайтлуп, "мертвая петля", описываемая змеем, так же, дает тягу, но используется в кайтинге ограниченно, ибо перепутывает стропы - приходится делать кайтлуп в другую сторону (и получаются те самые восьмерки). Но для извлечения электроэнергии из энергии кайта - то, что доктор прописал.

Итак, электростанция представляет из себя два кайта, соединенных общей стропой, переброшенной через ролик. Кайты, будучи запущены, постоянно "крутят кайтлупы" в одну и ту же сторону. с земли, от блочка, через который стропа переброшена, будут эти кайты выглядеть как огромное ветряное колесо, вернее, только его лопасти, без ступицы. (мощность-то как раз и снимается с концов лопастей, тогда как ступица, часть лопасти рядом с ней расположенная и мачта обычных ветряков толку мало дают, скорее, дополнительное сопротивление оказывают, попросту, парусят).

Но, при внешнем отдаленном сходстве с ветряком, эта пара кайтов будет името больше степеней свободы. Кайт, находящийся в зените будет иметь гораздо меньшую тягу, нежели кайт, пролетаюший в глубине ветрового окна, и кайт, спускающийся вниз, так же, будет иметь большую скорость и тягу, чем тот, что поднимается вверх, т.е. кайты будут попеременно друг друга перетягивать (связаны-то они общей стропой, перекинутой через блок)... Вот с этого блока мы и будем снимать энергию! В самом простом варианте - он насажен на вал генератора, который крутится то в одну, то в другую сторону, правда, придется дать возможность генераторному блоку свободно вращаться вокруг горизонтальной оси, чтобы стропы не перепутались после нескольких кайтлупов. Более сложный вариант - передача с 2 обгонными муфтами, чтобы вращение с блока в разные стороны преобразовывалось во вращение вала генератора, в одну сторону, но это - вполне решаемая механическая задача

Синхронность вращения кайтов решается просто - их стропные системы соединены отрезком стропы, ограничивающей радиус кайтлупов. Тут нужно покумекать, но я знаю, куда и как примерно ее нужно привязывать, чтобы она взяла "управление" системой на себя. Это можно реализовать без вспомогательных механизмов и электронных систем управления.

Что имеем, и чем это лучше традиционных ветряков?
1. Мачта - не нужна, станция получается компактной и мобильной.
2. К слову о мобильности, кайты не имеют жесткого каркаса, и в сложенном состоянии оба, вместе со стропой, уместятся в маленьком рюкзачке. Наземная же часть станции по размерам будет даже меньше бензогенератора соответствующей мощности, т.е. станцию, киловатт на 10 вполне сможет перевести обычная легковушка в багажнике, а установить и получать электричество уже через 10 минут - один человек..
3. Я писал именно про кайты НАСА из-за их простоты и дешевизны, главным образом. Изготовить за выходной пару таких кайтов, размером по 10-12 метров квадратных, под силу даже человеку, никогда прежде дела с кайтами не имевшему, и обойдется это дело по деньгам - в пределах 1000 деревянных за кайт.
4. Работать будет только один кайт в каждый момент времени, но отдаваемая им энергия сопоставима с ветряком такой же площади, такого же радиуса как кайтлупы, и "задранного" на такую же высоту. Т.е., примерно 20 метров на 30-40 метровой мачте, с площадью в 10 (а то и 20, 40) метров квадратных - вполне "взрослый" ветряк - построить что-то аналогичное, но "традиционное", да еще за такие деньги - вряд ли это возможно.
5. Наса - однослойный кайт. Как я уже писал, летать он начинает даже при самом минимальном ветре - 1-2 м/с уже достаточно. Следовательно, и электростанция сможет работать практически с одинаковой эффективностью в любой ветер. Тем более, что компактность кайтов в сложенном виде и дешевизна позволяют иметь в запасе 2-3 комплекта кайтов со стропами, разного размера. Совсем слабо дует - запустил 20 метровые змеи, обещают сильный ветер - 5 метровые, но в "киловаттах" потерь нет.
Наконец, если предусмотреть возможность крутить генератор и от ДВС, на случай полного штиля, который пусть и очень редко, но бывает, ну, плюс аварии, или время, пока одни кайты на другие меняются, то энергию такая станция сможет вырабатывать практически постоянно

З.Ы. ПИСАЛ В МАШИНЕ, РИСУНКАМИ ДОПОЛНЮ, НО ПОЗЖЕ, КОГДА ДО НОРМАЛЬНОГО ИНЕТА ДОБЕРУСЬ.
Рязанец | Post: 396471 - Date: 11.10.12(15:37)
Toxik Пост: 396382 От 10.Oct.2012 (11:59)
Ну, предлагаемые аппараты по ссылке больше походят на кайт с очень отстойным углом атаки, и запущенныз на жесткой сцепке, причем энергия снимается с ее качания.

........

У кайта тяга статическая, а аэродинамика - линейная. У колебательных вихревых систем все наоборот. Поэтому тут никаких "углов атаки" не сравнить.

Toxik | Post: 396490 - Date: 11.10.12(20:48)
А про вращающуюся перекладину я уже предлагал.

Там качающаяся фигурировала...

Видимо, надо будет иметь возможность регулировки наклона оси этой "карусели".


Наоборот! Никаких регулировок! "карусель" должна крутиться вокруг жестко зафиксированной вертикальной оси, а кайты будут не вращать ее, а именно попеременно тянуть, то один конец, то другой ( тот, который левее, например, при этом перекладина крутится в одну сторону)

Все регулировка осуществляется подбором длины стропы, соединяющей кайты - чем длиннее, тем большие кайтлупы они крутят, сильнее разница в тяге и усилие, вращающее перекладину. Чем короче - тем быстрее по времени длится один оборот.

Как достичь синхронизации попеременного вращения?


В принципе, там и достигать нечего, в определенных пределах перекладина будет крутиться, а так - поиграв с длиной соединительной стропы, подобрать наиболее эффективный режим (чтобы кайт проходя пол оборота как раз перетягивал перекладину на пол оборота, и не было простоев, или моментов, когда перекладину тянет не в ту сторону).



У колебательных вихревых систем все наоборот. Поэтому тут никаких "углов атаки" не сравнить.


С точки зрения классической аэродинамики, взлетная скорость утки должна быть больше 200 км/ч, так что спорить трудно.

Другое дело, что "не классической" толком и не существует. в "вихревых теориях", увы, больше бреда, чем правды, разбираться что есть что, увы, муторно, это во-первых.

Во-вторых, при разговоре с потенциальными инвесторами вообще лучше избегать слов "вихревой" и "резонансный", с огромной вероятностью запишут в психи.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Рязанец | Post: 396497 - Date: 11.10.12(21:30)
Toxik Пост: 396490 От 11.Oct.2012 (20:48)
А про вращающуюся перекладину я уже предлагал.

Там качающаяся фигурировала...

Эт ты не понял. Вращающаяся перекладина на одной оси с шкивом.



Видимо, надо будет иметь возможность регулировки наклона оси этой "карусели".


Наоборот! Никаких регулировок! "карусель" должна крутиться вокруг жестко зафиксированной вертикальной оси, а кайты будут не вращать ее, а именно попеременно тянуть, то один конец, то другой ( тот, который левее, например, при этом перекладина крутится в одну сторону)

Так крутиться она будет или качаться? Кайты то крутиться будут. Как же стропы не закрутятся?



.......... в определенных пределах перекладина будет крутиться, ........



У колебательных вихревых систем все наоборот. Поэтому тут никаких "углов атаки" не сравнить.


С точки зрения классической аэродинамики, взлетная скорость утки должна быть больше 200 км/ч, так что спорить трудно.

Другое дело, что "не классической" толком и не существует. в "вихревых теориях", увы, больше бреда, чем правды, разбираться что есть что, увы, муторно, это во-первых.

Во-вторых, при разговоре с потенциальными инвесторами вообще лучше избегать слов "вихревой" и "резонансный", с огромной вероятностью запишут в психи.

Увы, все известные новшества проходили через такую стадию. Я про инвесторов пока не думал Пусть пока спокойно живут



gravio | Post: 407748 - Date: 16.01.13(19:58)
У кайта тяга статическая, а аэродинамика - линейная. У колебательных вихревых систем все наоборот.

Гений и еще раз - гений.
Садись два.

_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
Рязанец | Post: 408286 - Date: 23.01.13(12:34)
Сперва писать грамоШно научись, потом и учи.
Иди ты... отсюда.

gravio | Post: 408289 - Date: 23.01.13(13:04)
С точки зрения классической аэродинамики, взлетная скорость утки должна быть больше 200 км/ч, так что спорить трудно.

А с точки зрения классической механики - утка полностью подчиняется Законам физики.


_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
Рязанец | Post: 408461 - Date: 25.01.13(15:06)
Тут надо бы психиатрию привлекать.

gravio | Post: 408467 - Date: 25.01.13(16:06)
Рязанец Пост: 408461 От 25.Jan.2013 (14:06)
Тут надо бы психиатрию привлекать.

Это для любителей кайтов даже и обязательно.
А физика твердо установила что кайт хорош для покатушек.
Дрова пилить надо пилой а строгать - рубанком.
Лучше чем лопастник (на сильных ветрах) и парусный ветряк ДЛЯ ВСЕХ ВЕТРОВ - пока не придумано.


_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
Рязанец | Post: 408636 - Date: 28.01.13(00:01)
Ну а горбатому - только могила в исправление.

gravio | Post: 408727 - Date: 29.01.13(00:41)
Рязанец Пост: 408636 От 27.Jan.2013 (23:01)
Ну а горбатому - только могила в исправление.

Угу.
Вот потому и желательно кайт использовать по назначению - как оптимальное крыло парусное для - покатушек.
А ветряки - иная песня...
Для Вас новая и неизведанная,навеянная хорошими тяговыми качествами Ваших девайсов..
Успехов.

_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
Рязанец | Post: 409090 - Date: 02.02.13(23:00)
..клиника....

gravio | Post: 410204 - Date: 13.02.13(20:04)
Рязанец Пост: 409090 От 02.Feb.2013 (22:00)
..клиника....

Мы Вас понимаем - в полной мере,простите..
Но и Вас призываем к пониманию - реально представляйте свои проекты.
И не бойтесь критики.
Посмотрите внимательно на парусное колесо.
Сообразите почему именно парусное колесо преобразует всю приходящую на него - кинетическую энергию ветра.
Сообразили?
Прекрасно.
Именно по той же самой причине что и кайт - т.е. наличие большой рабочей площади.
А как использовать кайт для нужд электроснабжения?
Ну давайте и рассмотрим вместе.
Первый минус:
В штиль Ваш кайт просто ляжет на Землю.
И что будем делать?
Сказки о том что на высоте 3 км есть ветра всегда - разумеется нам тоже известны,но это все же -сказка - применительно к электростанции.
Весовая культура простите - низкая...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
https://sites.google.com/view/people-wheel-gravio
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Новые ветро и гидрогенераторы - Кайт-генератор - Стр 8

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек