[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - технические методы экономии топлива - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
Модератор: redpas
Post:#376193 Date:15.06.2012 (16:05) ...
ну в общем суть такова. можно сменить машину, а можно сменить манеру вождения. а можно машину доработать. вот о последнем речь тут и пойдёт. итак, ввиду того, что в новом Лансере ковыряться дороговато, а без дела сидеть не могу, купил специально для этих целей новую Таврию пикап 1,3 инжектор. поставил сразу на него ГБО, и начался бесконечный процесс усовершенствований. с салона машину забирал с расходом по городу 9л бензина на сотню. в данный момент имею 5,2л на сотню пропан-бутана. почти всё что я сделал было известно до меня, и даже если я до чего-то сам додумался, то всё равно, это кто-то уже делал до меня, просто я плохо искал.
итак, сначала список того, что уже сделано:
1) ГБО- без сомнений самый действенный способ экономии средств. я ставлю себе только 4-е поколение. но в данный момент понимаю, что для экономии 2-е поколение гораздо предпочтительнее.
2) чип-тюннинг ну, откровенно говоря шибко много ты тут не получишь, но кое-что выжать с этого можно, ну а при замене железа, пусть даже не принципиального на первый взгляд, в чипе придётся таки поковыряться.
3) портовка головы и впускного коллектора для лучшего и идеально одинакового наполнения цилиндров.
4) поднял степень сжатия примерно на еденицу- полторы.
5) заменил мозги с МИКАСа 11 на Январь 7, в последствии на Бош 797. ну с МИКАСом я не смог совладать, эта хрень отталкивается от ДАД, и любое изменение железа в двигателе сильно меняет картину. графики топливоподачи нужно основательно перекраивать, и на это уходит много времени. ну а Январь нихрена не подружился с ХХ. сейчас отстраиваю Бош, но и там есть где поковыряться. а поставь я ГБО 2-го поколения, плевать мне было-бы на все карты топливоподачи с высокой калакольни.
6) ввиду того, что Бош и Январь работают не с ДАДом, а ДМРВ, пришлось менять систему впуска, и ставить нулевик К&N. хрень не особо полезная, но пришлось.
7) заменил в коробке пару пятой передачи. с 0,83 на 0,73. теперь у меня не 4,5 передач, а полноценных 5
8) приборы. без приборов при таких делах ловить нечего. только благодаря им я понимаю что происходит в моторе, и почему. итак- мультитроникс, благодаря которому я могу видеть состояние датчиков и клапана ХХ, длительность впрыска, мгновенный, средний и накопительный расходы, ошибки, и ещё целая куча всяких полезностей. топливный контроллер Apexi AFCII, благодаря ему я могу оперативно прямо на ходу менять качество смеси в очень широких пределах, и практически в любой трёхмерной зависимости. широкополосный лябдазонд AEМ- благодаря ему я вижу качество смеси, и его изменения. термометр выхлопных газов Stri EGT и какой-то китайский вакуумный датчик разрежения- вешь интересная и полезная.
9) заменены свечи на иридиевые Денсо. благодаря им я могу устойчиво поджигать смеси беднее 1:19. стоковые Итриум дохли на 1:17,5.
вроде пока всё, теперь то, что хотелось-бы попробовать:
1) впрыск воды, уже всё есть, но нужно сделать.
2) другие шины, типа мишлен энержи. ну то как стоковые сотруться
3) аэродинамическую накладку на пузо- уверен что-то даст
4) повысить степень сжатия до 14-15
5) поставить коррундированные поршни со свободным пальцем и охлаждением днища
6) в догонку маслоохладитель
7) две электрические помпы вместо механической на систему охлаждения
8) инерционный наддув
9) если мощность подрастёт, то можно и о другой главной паре задуматься.
если есть вопросы или предложения- милости прошу.
andy8mm | Post: 377561 - Date: 22.06.12(23:42)
redpas, кино будет?
Может как на таврюхе-крузовике едешь?
1900оборотов-4 передача-55км на жигуле 2104.

andy8mm | Post: 377567 - Date: 22.06.12(23:55)
Electrik
А ЧТО СДЕЛАЛЫ ВЫ, ТОВАРИЩИ ТЕОРЕТИКИ?
Дык езжу каждый день, чеки на бензин показать читоли?
А по делу - магниты от винта примотал изолентой у самого карбюратора - машинка на низах лучше тянет-субъективно.
Хаду в масло добавлял.(размешивается очень плохо-блендером его чтоли расколачивать?)
Хаду в бенз добавлял - через топливный фильтр перед бензонасосом хада выпала в осадок и забила фильтр.
Бывало на ручнике трогался и немного ехал...

redpas | Post: 377583 - Date: 23.06.12(07:39)
Electrik

ЗЫ №2. А Редпасу , в личку, я чётко указал что СС=14 на МЕМЗ 1.3л он малой кровью просто так не добьется. Физически это материально очень затратно.

Электрик, у меня только дополнительных приборов в машине на торпеде стоит на 1150 баксов- чем ты хочешь меня удивить? попробуй лучше удивить тутошних мечтателей, которые искренне верят, что на чужом ххю в рай выехать удастся. а я в 90-х работал мотористом, и занимался ремонтом иномарок, на которые запчастей попросту не было. я прекрасно себе отдаю отчёт сколько это стоит труда и денег.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 377584 - Date: 23.06.12(07:42)
andy8mm Пост: 377561 От 22.Jun.2012 (23:42)
redpas, кино будет?
Может как на таврюхе-крузовике едешь?
1900оборотов-4 передача-55км на жигуле 2104.

какое тебе кино? что ты хочешь увидеть?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 377585 - Date: 23.06.12(07:51)
Интересно увидеть на какой скорости какая передача включается.

redpas | Post: 377594 - Date: 23.06.12(09:21)
ну во первых- что такое зайчик?
а во вторых, я именно ручками и делаю.

ну и в тему про шаманство- я уже и тут, и не только тут, и не однократно писал про свой странный случай:
господа, хочу поведать одну историю. как-то раз, купил я магнитную хрень по имени "Тонус-1", типа 2 недели на попробовать- не понравится, в течении 2-х недель возврат денег. стоила она 160грн в 2002, или 2003 году. перед покупкой съездил по трассе чётко 110кмч на круиз контроле, и замерил расход, чётко перед очередной поездкой купил поставил и поехал. расход снизился на 10%, как мне показалось, а может и не показалось. и стал я этими хреновинами приторговывать, штук 20 продал не меньше. у кого 20% экономии, у кого 15, меньше всех у меня было. но было 2 случая- когда ничего не изменилось, и один случай когда жрать стала больше. однажды, у меня поломалась в Крыму АБС (на 2,0 Мазда). и после 2-3-х торможений нужно было останавливаться, и переливать из бачка ГТЦ в бачёк АБС тормозуху, иначе пёрла через верх, и система завоздушивалась. а домой надо. ставлю на круиз 80кмч, и еду домой почти не тормозя, в Ялте было примерно 40л в баке, и в Джанкое была моя плановая заправка, однако в Джанкое стрелка особо в минус не ушла, и я решил ехать дальше, в Днепропетровске нервы сдали, и я решив, что указатель топлива не исправен, заехал на заправку- влезло 28л при баке 60. ну значит было не 40л, подумал я, но приехав домой в Харьков я сразу заехал на заправку- а влезло всего 5!!! литров. таким образом, получается, что расход составил менее 2,5л на сотню. обрадованный такой новостью, что при 80кмч она почти ничё не ест, через неделю я поехал в командировку на круизе, и снова 80кмч- но факир был пьян и фокус не удался- в лучшем случае 7,5, а то и 8 на сотню. я пытался повторить этот фокус раз пять, и больше ниразу не вышло. что это было, от чего, от тонуса-ли, и почему второй раз не вышло, осталось для меня на всегда загадкой. проездил я так около двух лет. и как-то раз, выезжая из гаража почувствовал сильный запах бензина- поднял капот, а этот тонус дал течь, при чём хорошую, лилось прямо на выхлопной коллектор. как оно в дороге не потекло- не знаю, сгорела-бы машина однозначно. ну вот теперь с чистой совестью можно это чудо разобрать- а там 5 пар неодимовых магнитов, которые потеряли свои магнитные свойства. когда купил- совал отвёртку, еле вытащил, а когда снял потёкший- уже держало отвёртку слабо. весь фокус в том, что неодимовые магниты теряют свои свойства после нагрева до 80градусов, а под капотом летом бывает явно больше. после съёма этого тонуса- расход не изменился, как в последствии выяснилось- эти тонусы поснимали почти все, ибо экономия пропала. то-ли её и небыло, а был эффект плацебо, то-ли размагнитилось. а я заказал себе 4 пары самарий-кобальтовых магнитов. но один тонус у меня валялся. и как-то раз, я встретился с интересным человеком (на скифе между прочим познакомился, он автор темы "а бензинчик можно экономить"), который на своей восьмёрке имел степень сжатия 12, лил 76 бензин и ездил на сверхобеднённых смесях, по городу расход у него 4-5л на сотню. рассказал он нам что к чему, и пожаловался на звон пальцев на некоторых режимах. поставил я ему тот тонус- звон пропал, на расход это никак не отразилось. но звон пропал! однако человека честно предупредил, что у меня бензин его разъел, и по жаре ему капец приснился, в общем он отказался. потом я свою продал машину, купил другую, третью, продал вторую, купил Лансер, поставил на него ГБО, и наткнулся на странный пакетик гвоздями облепленный в гараже, это оказались те самые не поставленные никуда 4 пары самарий-кобальтовых магнитов. примотал к каждой газовой форсунке по паре, и расход газа по трассе на круизе при 107кмч упал с 8,5 до 8,1. снимал их, мерял расход и снова ставил- с ними расход стабильно падает. хызы что это такое, но вот так. что-то эти магниты делают, но что и как? не ясно. а обычными ферритовыми (что из динамиков выковыривают) магнитами можно только сарай подпирать, они точно кроме утяжеления машины ничё сделать не могут...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 377595 - Date: 23.06.12(09:24)
andy8mm Пост: 377585 От 23.Jun.2012 (07:51)
Интересно увидеть на какой скорости какая передача включается.

странный вопрос, если ехать спокойно без уклонов- то это одно, а во всех остальных случаях там всякое может быть.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Издалека | Post: 377677 - Date: 23.06.12(16:31)
Насчёт "миллионников" ошибаетесь -есть такие движки. Конкретный пример 4Л рядная шестёрка, которую ставят на FORD-Falcon (Австралия). Движок разработан GM для траков ещё в 50х годах. К нему приладили впрыск и 3х2 катушек. В штатах на него дают ГАРАНТИЮ на 500 000 миль. Распредвал - неубиваемый - на концах рокеров стоят подшипники качения! В Австралии больше 90% такси - Фальконы. О чём-то говорит.
Ещё в них стоят АКП, которые не требуют обслуживания и замены масла. На них нет даже щупа для проверки уровня масла. В мануале чётко прописано, что коробка не требует никакого обслуживания на ВЕСЬ срок службы автомобиля. Для меня непонятно - крутятся куча шестерёнок и прочей механики и масло не портится. У меня такой Фалькон с 2001 года, прошел 230000, движка просто не слышно.

А теперь интересное - основная машина Chev Lumina V8 6L. Движок там от предыдущего Корвета. Прошёл 90000. Стал замечать, что мотор нестабильно работает - пропуски появились. По инструкции первая замена свечек как раз на 90000. Свечки хитрые ACDelco 41-985 с платиновым покрытием. Жаба душить стала - каждая свеча в ваших руб больше 1000. Решил съэкономить и поставил от Мерса Бошевские, которые выглядят абсолютно так же. Но без покрытия и в 10 раз дешевле. Катушек там 8 шт и напряжение дикое - пробивает с катушки на блок около 10 см. Поставил. Движок трясёт. Менял зазор, форму бокового электрода (заточил на клин) - не помогало. При этом пропуски были на малых/средних нагрузках. Визуально смотрел искру на старых и новых - разницы никакой. Нашёл форум по Корветовским движкам и там ветку по свечам. И народ там то же пишет, что этот движок работает стабильно только на таких свечах или NGK ITR6F-13. Тоже с хитрым иридиевым покрытием.
Пришлось жабу отодвинуть и купить эти NGK - чуть подешевле вышло.
Как только поставил - всё мгновенно вылечилось.
Кто может такие вещи объяснить?

- Правка 23.06.12(16:50) - Издалека
redpas | Post: 377684 - Date: 23.06.12(17:12)
listattt
Давай начнем с того что заметил я...
1. как только завёл с разрядниками тут же отметил более тихую и мягкую работу двигателя.
2. на холостых расход с 0,7л/час упал до 0,6л/час
3. повысилась тяга, измерял жопометром...
4. двигатель стал меньше "задыхаться" на верхах

итак, был взят провод от пускача- то есть медяха в хорошей изоляции. перед этим были произведены следующие замеры:
расход топлива на прогретом моторе на холостом ходу- 0,6л в час
расход топлива на прогретом моторе на скорости 68км/ч на тестовом отрезке длинной 5,6 км- 3,9л на сотню
разгон до сотни 11,5 сек
температура выхлопа в конце этой сотни 450 градусов
максимальный уровень детонации при разгоне до сотни 47 условных единиц.
после чего были установлены медные провода, и импровизированные разрядники прямо на свечу. результаты для меня были не совсем ожидаемы, я рассчитывал совсем на другое.
внимание вопрос- какие результаты я получил, и почему? вопрос этот к теоретикам.


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 23.06.12(17:13) - redpas
listattt | Post: 377764 - Date: 23.06.12(21:39)
redpas Пост: 377684 От 23.Jun.2012 (17:12)
listattt
Давай начнем с того что заметил я...
1. как только завёл с разрядниками тут же отметил более тихую и мягкую работу двигателя.
2. на холостых расход с 0,7л/час упал до 0,6л/час
3. повысилась тяга, измерял жопометром...
4. двигатель стал меньше "задыхаться" на верхах

итак, был взят провод от пускача- то есть медяха в хорошей изоляции. перед этим были произведены следующие замеры:
расход топлива на прогретом моторе на холостом ходу- 0,6л в час
расход топлива на прогретом моторе на скорости 68км/ч на тестовом отрезке длинной 5,6 км- 3,9л на сотню
разгон до сотни 11,5 сек
температура выхлопа в конце этой сотни 450 градусов
максимальный уровень детонации при разгоне до сотни 47 условных единиц.
после чего были установлены медные провода, и импровизированные разрядники прямо на свечу. результаты для меня были не совсем ожидаемы, я рассчитывал совсем на другое.
внимание вопрос- какие результаты я получил, и почему? вопрос этот к теоретикам.

Так ты результаты расскажи, а потом обсудим что откуда взялось...


- Правка 23.06.12(21:40) - listattt
redpas | Post: 377787 - Date: 23.06.12(22:27)
та не, сначала мозги потренируем. ведь прежде чем что-то делать, нужно понимать зачем. то есть должна быть цель и средство для её реализации. вот давай порассуждаем- какие улучшения должны были случиться, в какой степени и от чего. а так-же подумаем про побочные эффекты и про возможные ухудшения некоторых характеристик и снова от чего. завтра поеду по трассе на дальняк. естественно родные провода возьму с собой, чтоб на обратном пути их поставить, и сравнить. во вторник появлюсь, а вы пока порассуждайте что и от чего получилось. желательно в цифрах- есть возможность блеснуть знаниями- кто ближе всех подойдёт к реальным результатам теоретически, тому всеобщий респект.
ну? кто первый?
1) 0,6 было, а стало?
2) 3,9 было, а стало?
3) 11,5 было, а стало?
4) 450 было, а стало?
5) 47 было, а стало?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
listattt | Post: 377789 - Date: 23.06.12(22:32)
1) 0,5
2) 3,75
3) 10,5 - 11
4) х.з.
5) максимум 25

listattt | Post: 377792 - Date: 23.06.12(22:33)
Ну и потом, я тебе мозги не тренировал, сразу сказал что и как сделать
А ты получил результат и давай мозг крутить людям...
Не хорошо...

redpas | Post: 377796 - Date: 23.06.12(22:44)
listattt Пост: 377792 От 23.Jun.2012 (22:33)
Ну и потом, я тебе мозги не тренировал, сразу сказал что и как сделать
А ты получил результат и давай мозг крутить людям...
Не хорошо...

я сделал именно так как ты сказал, так что никаких секретов нет. а мозг, ну мозг. я 4 страницы в общей сложности срача удалил, от тех кто мерялся кто круче знаток. вот реальная возможность померяться по честному, с цифрами. я естественно не участвую, ибо я не предполагал, а просто померил. кстати, на основании полученных результатов, я уже и теорию под это дело подогнал.
так что хорошо- не хорошо, давай порассуждаем после высказывания остальных участников конференции.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 377797 - Date: 23.06.12(22:45)
listattt Пост: 377789 От 23.Jun.2012 (22:32)
1) 0,5
2) 3,75
3) 10,5 - 11
4) х.з.
5) максимум 25

ставка принята! кто следующий?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - технические методы экономии топлива - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.026 сек