[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Самодельный активатор топлива - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
fon1x | Post: 367341 - Date: 24.04.12(22:53)
В общем выкладываю схему самодельного активатора топлива.

Она позволяет получить высокооктановый бензин. (повысить октановое число) Можно ездить на 80 бензине, так же скорее всего она и годится для дополнительной обработке воды (или газа Брауна)

На микросхеме TL 494 собран непосредственно генератор коротких импульсов следующих с частотой около 20 кГц, а на 555 таймере генератор частоты 8-15 Гц, с помощью которого у основного генератора происходит качание частоты в пределах 15-25 кГц. Подстроечным резистором устанавливается минимальная (но не нулевая) длительность генерируемых на катушке L1 импульсов. Катушка намотана на ферритовом кольце К40х25х8 марки 2000НН, или близким к этому по размерам и проницаемости, и содержит в маломощном активаторе около 30 витков ПЭЛ2 1,5 мм. Катушка располагается примерно в 10 мм от кольцевого магнита от динамика (магнит желательно посильнее), как показано на фотографиях на сайтах.
http://forex.osobye.ru/blogs/samodelnye-aktivatory-topliva
http://imageshack.us/photo/my-images/860/6385549.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/576/7440838.jpg/
Подобные устройства продает Дудышев, но мне кажется что лучше собрать самому. Хотя для кого-то 6500 руб. - не деньги. Устройство все равно окупит себя.

В общем пишите - прошу не флудить. Тока по теме и по делу. Люди которые не понимают сути и хотят покритиковать - идите лесом.

Вот интересная находка, правда глупые неандертальцы ни чего не поняли.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1300190996
Добра.

- Правка 24.04.12(23:03) - fon1x
stasis2 | Post: 367375 - Date: 25.04.12(09:11)
ацетон- высокооктановая добавка к топливу...
можешь в нём парочку транзисторов растворить тохда попрёт ещё лучче))
Монтажитцо прямо ф бак = пол литру на бак и ехай хоть на моче казлиной если не жалко форсуночки и фильтрь ...
Ещё проще гидроподхват прямо из бочка с незамерзайкой и экономно кстати

vodoprovodchik | Post: 367381 - Date: 25.04.12(10:08)
fon1x
...ну хорошо...а какие нибудь лабораторные проверки такого горючего ваш коллектив делал??
Походит такой конструктив на эксперименты с торсиоными полями,- испытание жидкостей по Шпильману - только контроль у него по ощущениям человека(просвечивали водку на воду)....но такой подход - вреден!
Нужно "стрелками" показать на изменения в структуре...что нить проводилось ??

mikle10 | Post: 367386 - Date: 25.04.12(10:54)
Много бреда.....
И никаких доказательств экономии... т.к. все протоколы ткфта, т.к. субъективны
ссылки на генератор Кан Чженя, ваще шедевр, а Кан Чжен сам знает об этом генераторе?

Короче все это туфта, экономить можно но не на этом.....

fon1x | Post: 367427 - Date: 25.04.12(17:50)
А кто сказал, что я буду Вам доказывать. Тему создал для обсуждения - кто будет ставить. Все выложил как есть. Экономия будет за счет перехода на низкоотановый бензин. В моем случае с 92 на 80 без ущерба в динамике и т.д.

mikle10 | Post: 367436 - Date: 25.04.12(18:22)
fon1x Пост: 367427 От 25.Apr.2012 (17:50)
А кто сказал, что я буду Вам доказывать. Тему создал для обсуждения - кто будет ставить. Все выложил как есть. Экономия будет за счет перехода на низкоотановый бензин. В моем случае с 92 на 80 без ущерба в динамике и т.д.

Измерения со стенда в студию. А если таковых нет, то все это весенне обострение.... изобредателей. и выдача желаемых результатов за действительные.

- Правка 25.04.12(18:23) - mikle10
FLET | Post: 367439 - Date: 25.04.12(18:31)
а куда добавки из 80 делись ? он же в общем то сильнее коптит

Aspirant1 | Post: 367487 - Date: 25.04.12(22:21)
mikle10 | Post: 367386 - Date: 25.04 (17:43)
экономить можно но не на этом.....

mikle10 будь добр, просвети на чем можно экономить?

fon1x | Post: 367519 - Date: 26.04.12(06:41)
FLET Пост: 367439 От 25.Apr.2012 (18:31)
а куда добавки из 80 делись ? он же в общем то сильнее коптит


Коптит, потому что не полностью сгорает. У меня ни чего не коптит. Пропуская низкооктановое топливо через этот подготовитель - повышаешь октановое число (точней характеристики его меняются). Т.е. горит он полностью - поэтому копоти нет. Если обрабатывать 92 бензин - то по тяге получается как 95-98. А вот с 95 уже прирост не так сильно чувствуется - так как у нас в Томске нет настоящего высокооктанового бензина.

А вот про добавки - моя твоя не понимать. в 92 и выше - добавок больше как раз. В Россию бензин большую часть производят из 76. Я сам нефтяник и знаю как это делается.

Ihtiandr | Post: 367524 - Date: 26.04.12(08:42)
А если с бубном вокруг бензокалонки поплясать, то дадут бесплатную шоколодку. То же экономия. Причем более реальная.
fon1x Ты бы хоть что-то вразумительное попробовал предположить, с чего это бензин после пропускания через магнитное поле вдруг лучше станет. А то детство сплошное.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
FLET | Post: 367545 - Date: 26.04.12(11:17)
fon1x Пост: 367519 От 26.Apr.2012 (06:41)
FLET Пост: 367439 От 25.Apr.2012 (18:31)
а куда добавки из 80 делись ? он же в общем то сильнее коптит


Коптит, потому что не полностью сгорает. У меня ни чего не коптит. Пропуская низкооктановое топливо через этот подготовитель - повышаешь октановое число (точней характеристики его меняются). Т.е. горит он полностью - поэтому копоти нет. Если обрабатывать 92 бензин - то по тяге получается как 95-98. А вот с 95 уже прирост не так сильно чувствуется - так как у нас в Томске нет настоящего высокооктанового бензина.

А вот про добавки - моя твоя не понимать. в 92 и выше - добавок больше как раз. В Россию бензин большую часть производят из 76. Я сам нефтяник и знаю как это делается.

я имею в виду что добавки в 80 отличаются от 92.
по этому и спросил,куда подевались.....
повышение октана можно добиться соответствующими присадками.
что собственно и делают некоторые заправки.


fon1x | Post: 367614 - Date: 26.04.12(18:51)
FLET Пост: 367545 От 26.Apr.2012 (11:17)
fon1x Пост: 367519 От 26.Apr.2012 (06:41)
FLET Пост: 367439 От 25.Apr.2012 (18:31)
а куда добавки из 80 делись ? он же в общем то сильнее коптит


Коптит, потому что не полностью сгорает. У меня ни чего не коптит. Пропуская низкооктановое топливо через этот подготовитель - повышаешь октановое число (точней характеристики его меняются). Т.е. горит он полностью - поэтому копоти нет. Если обрабатывать 92 бензин - то по тяге получается как 95-98. А вот с 95 уже прирост не так сильно чувствуется - так как у нас в Томске нет настоящего высокооктанового бензина.

А вот про добавки - моя твоя не понимать. в 92 и выше - добавок больше как раз. В Россию бензин большую часть производят из 76. Я сам нефтяник и знаю как это делается.

я имею в виду что добавки в 80 отличаются от 92.
по этому и спросил,куда подевались.....
повышение октана можно добиться соответствующими присадками.
что собственно и делают некоторые заправки.


фантазер - 80 (76) делают без всяких добавок просто перегонка.

олег-джан | Post: 368023 - Date: 29.04.12(08:49)
фантазер - 80 (76) делают без всяких добавок просто перегонка

fon1x-а ты точно нефтяник?
может...плохо учился?
прямогон в чечне и ставрополье вдоль дорог продают по 10 р ведро....
это так...для кругозора твоего....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
БЮВ | Post: 368067 - Date: 29.04.12(17:34)
когды то в 80 нафталина ложку засыпали на бак, детонация становилась как у 92. Токо нафталин куды то пропал, моль закончилась наверно.

_________________
Дайте мне точку опоры...
redpas | Post: 368152 - Date: 30.04.12(07:53)
олег-джан Пост: 368023 От 29.Apr.2012 (08:49)
фантазер - 80 (76) делают без всяких добавок просто перегонка

fon1x-а ты точно нефтяник?
может...плохо учился?
прямогон в чечне и ставрополье вдоль дорог продают по 10 р ведро....
это так...для кругозора твоего....

ну не знаю. у нас например на Шебелинке, где газ добывают, на газоконденсате ездили, при этом газоконденсат в разных местах имел разное октановое число, между скважинами 46км, а в одном месте октановое число около 75, а в другом месте под сотню. местные друг к другу ездили- менятся, чтоб разбодяжить и ездить. они и по летучести были разные- тот что под сотню, если на смоченный конденсатом палец дунуть, так его и отморозить можно было, а тот что 75, я в жару на циркулякру случайно плеснул, так циркулярка жирная была 3 недели. там-же был и завод единственный на тот момент на просторах СССР, который 95-й получал прямой перегонкой, правда серы там много было. так что в принципе 76-й прямой перегонкой так-же возможен думаю, хотя точно знаю, что не всегда.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Самодельный активатор топлива - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.039 сек