www.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

В общем выкладываю схему самодельного активатора топлива.

Она позволяет получить высокооктановый бензин. (повысить октановое число) Можно ездить на 80 бензине, так же скорее всего она и годится для дополнительной обработке воды (или газа Брауна)

На микросхеме TL 494 собран непосредственно генератор коротких импульсов следующих с частотой около 20 кГц, а на 555 таймере генератор частоты 8-15 Гц, с помощью которого у основного генератора происходит качание частоты в пределах 15-25 кГц. Подстроечным резистором устанавливается минимальная (но не нулевая) длительность генерируемых на катушке L1 импульсов. Катушка намотана на ферритовом кольце К40х25х8 марки 2000НН, или близким к этому по размерам и проницаемости, и содержит в маломощном активаторе около 30 витков ПЭЛ2 1,5 мм. Катушка располагается примерно в 10 мм от кольцевого магнита от динамика (магнит желательно посильнее), как показано на фотографиях на сайтах.
[ссылка]
[ссылка] [ссылка]
Подобные устройства продает Дудышев, но мне кажется что лучше собрать самому. Хотя для кого-то 6500 руб. - не деньги. Устройство все равно окупит себя.

В общем пишите - прошу не флудить. Тока по теме и по делу. Люди которые не понимают сути и хотят покритиковать - идите лесом.

Вот интересная находка, правда глупые неандертальцы ни чего не поняли.
[ссылка]
Добра.

- Правка 24.04.12(23:03) - fon1x

ацетон- высокооктановая добавка к топливу...
можешь в нём парочку транзисторов растворить тохда попрёт ещё лучче))
Монтажитцо прямо ф бак = пол литру на бак и ехай хоть на моче казлиной если не жалко форсуночки и фильтрь ...
Ещё проще гидроподхват прямо из бочка с незамерзайкой и экономно кстати

fon1x
...ну хорошо...а какие нибудь лабораторные проверки такого горючего ваш коллектив делал??
Походит такой конструктив на эксперименты с торсиоными полями,- испытание жидкостей по Шпильману - только контроль у него по ощущениям человека(просвечивали водку на воду)....но такой подход - вреден!
Нужно "стрелками" показать на изменения в структуре...что нить проводилось ??

Много бреда.....
И никаких доказательств экономии... т.к. все протоколы ткфта, т.к. субъективны
ссылки на генератор Кан Чженя, ваще шедевр, а Кан Чжен сам знает об этом генераторе?

Короче все это туфта, экономить можно но не на этом.....

А кто сказал, что я буду Вам доказывать. Тему создал для обсуждения - кто будет ставить. Все выложил как есть. Экономия будет за счет перехода на низкоотановый бензин. В моем случае с 92 на 80 без ущерба в динамике и т.д.

Измерения со стенда в студию. А если таковых нет, то все это весенне обострение.... изобредателей. и выдача желаемых результатов за действительные.

- Правка 25.04.12(18:23) - mikle10

а куда добавки из 80 делись ? он же в общем то сильнее коптит

mikle10 будь добр, просвети на чем можно экономить?

Коптит, потому что не полностью сгорает. У меня ни чего не коптит. Пропуская низкооктановое топливо через этот подготовитель - повышаешь октановое число (точней характеристики его меняются). Т.е. горит он полностью - поэтому копоти нет. Если обрабатывать 92 бензин - то по тяге получается как 95-98. А вот с 95 уже прирост не так сильно чувствуется - так как у нас в Томске нет настоящего высокооктанового бензина.

А вот про добавки - моя твоя не понимать. в 92 и выше - добавок больше как раз. В Россию бензин большую часть производят из 76. Я сам нефтяник и знаю как это делается.

А если с бубном вокруг бензокалонки поплясать, то дадут бесплатную шоколодку. То же экономия. Причем более реальная.
fon1x Ты бы хоть что-то вразумительное попробовал предположить, с чего это бензин после пропускания через магнитное поле вдруг лучше станет. А то детство сплошное.

я имею в виду что добавки в 80 отличаются от 92.
по этому и спросил,куда подевались.....
повышение октана можно добиться соответствующими присадками.
что собственно и делают некоторые заправки.

фантазер - 80 (76) делают без всяких добавок просто перегонка.

fon1x-а ты точно нефтяник?
может...плохо учился?
прямогон в чечне и ставрополье вдоль дорог продают по 10 р ведро....
это так...для кругозора твоего....

когды то в 80 нафталина ложку засыпали на бак, детонация становилась как у 92. Токо нафталин куды то пропал, моль закончилась наверно.

ну не знаю. у нас например на Шебелинке, где газ добывают, на газоконденсате ездили, при этом газоконденсат в разных местах имел разное октановое число, между скважинами 46км, а в одном месте октановое число около 75, а в другом месте под сотню. местные друг к другу ездили- менятся, чтоб разбодяжить и ездить. они и по летучести были разные- тот что под сотню, если на смоченный конденсатом палец дунуть, так его и отморозить можно было, а тот что 75, я в жару на циркулякру случайно плеснул, так циркулярка жирная была 3 недели. там-же был и завод единственный на тот момент на просторах СССР, который 95-й получал прямой перегонкой, правда серы там много было. так что в принципе 76-й прямой перегонкой так-же возможен думаю, хотя точно знаю, что не всегда.

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Самодельный активатор топлива - Стр 1