Вместо постоянного магнита в униполярном моторе почему бы не применить электромагнит? Более того, использовать для этого зазор в замкнутом магнитопроводе, обмотка которого входит в состав параллельного колебательного контура. Частью схемы контура является и участок диска в магнитном зазоре.
Поле будет высокочастотное переменное, но, по идее, это неважно - направление тока в диске будет так же синхронно изменяться, обеспечивая постоянную силу вращения в одну сторону.
Реактивный ток в параллельном резонансе можно получить весьма приличный, отсюда ожидается мощное МП в зазоре магнитопровода. Тот же самый ток будет и в диске.
Но главная фишка - как-то не усматриваются затраты энергии контура на вращение диска...Нет замкнутых обмоток перпендикулярно силовым линиям поля (диск с его вихревыми токами пока можно не рассматривать, для борьбы с ними можно сделать не сплошной диск, а из тонких спиц). Никаких механических движений проводника с током в магнитном поле нет - что еще способно оказать нагрузку резонансу?
Активное сопротивление цепи также ничтожно, что не должно снижать добротность контура.
Магнитное поле тока через диск в зазоре имеет составляющую, замыкающуюся через сердечник магнитопровода - направленную встречно полю сердечника(на его подавление) - она всё и запортит - это реакция среды в чистом виде.
по идее, магнитное поле тока через диск будет замыкаться тут же вокруг проводника (красные линии), ему нет резона лезть куда-то в сердечник..даже если и полезет, то мешать полю катушки (зеленые линии) не должно (картинка вид на сердечник с торца диска)
форма проводника в зазоре - веретенообразная пластина - её поле замыкается через всю длину сердечника - и именно оно создаёт ПЭДС.
Кто тебе сказал, что в резонансе индуктивность обнуляется - даже маленькое ПЭДС при диком токе тормозить будет как надо. Для ПЭДС в этой схеме конденсатора не существует - всё действует на катушку напрямую.
Ingener Пост: 339828 От 09.Dec.2011 (09:20)
противоЭДС при индуктивности, приближающейся к нулю...разве помешает?
При увеличение скорости вращения W - ток полностью прекратится, а значит не будет и силы, которая выполняет работу!
А зачем нам обороты? Юзать надо момент. Скорость мала - ПЭДС тоже , а момент максимален.
Ingener Пост: 339816 От 09.Dec.2011 (08:09)
по идее, магнитное поле тока через диск будет замыкаться тут же вокруг проводника (красные линии),
неверно обозначены линии(красные).
ему нет резона лезть куда-то в сердечник..даже если и полезет, то мешать полю катушки (зеленые линии) не должно (картинка вид на сердечник с торца диска)
Увы,.. полезет. Магнитное поле в этом вопросе отличается завидным упрямством, чуть только где железку заприметит , так сразу туда...
И будет вытеснять поле катушки из сердечника. Правда , надо заметить , что у катушки много больше ампер-витков, по сравнению с диском.
В целом идея любоптна. Возбуждение контура на рисунке в начале темы , пожалуй, ущербно.
street Пост: 339871 От 09.Dec.2011 (11:13)
А зачем нам обороты? Юзать надо момент. Скорость мала - ПЭДС тоже , а момент максимален.
Юзать надо мощность, а не момент. Момент макс, когда всё стоит, но мощность в нагрузке тогда =0. А дальше мощность P=VF= WRF= WRIBR - обороты больше, сила меньше.
_________________ Нильс Бор: "Ваша идея безумна. Вопрос лишь в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть правильной!"
в нашем случае что мощность, что работа (мощность х время) - без разницы, так как воздействие происходит постоянно во времени. Вот в импульсных или накопительных системах - там да.
Не , тут работа от скорости вравщения напрямки в зависимости. Чем меньше скорость , тем больше работы.
Боб прав, когда стоит , оно как бы и макс эффекту. Но и работы нет.
Инженер, ты еще многого не знаешь, например того что в твоей LC цепи с вращением диска появляется источник ЭДС направление которого такое, что будет уменьшать ток в контуре, и приводить к потерям энергии в нём W=E*I*t
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
