[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Хочу построить электромобиль - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
Модератор: nen777w
Post:#339189 Date:05.12.2011 (00:34) ...
Добрый час форумчане.
Я здесь новенький, и это мое первое сообщение, но темой интересуюсь давно. Сперва это была просто мысль, но вот уже как месяц это просто как навязчивая идея.
Хочу построить электромобиль. Бюджет, пока что 1$k/месяц, и может быть увеличен до 2$k/месяц.
Хочу строить с нуля, т.е. свое шасси, кузов из стекловолокна и т.д.

Читал пока что не очень много, и поэтому очень надеюсь на вашу помощь в снабжении источниками полезной информации.
Было бы очень хорошо с фотографиями поэтапной работы (например над матрицей кузова/кузовом, шасси) и т.д.
Какие аккумуляторы покупать, какой эл. двигатель заказывать.
По выбору аккумов пока что решил что литиевые будут лучше всех, т.к. менее привередливые в эксплуатации. Но их тоже туча разновидностей.
Во общем очень нужна разная информация. Т.е. нужен опыт других людей.

Сейчас хочу определиться с примерно какими затратами придется столкнуться. Какой инструмент нужно докупить, техникой выполнения той или иной работы.
Чужой опыт будет очень полезным.

Спасибо.
Буратино | Post: 434495 - Date: 10.12.13(03:24)
Знаете Владимир, я с большим уважением отношусь к вам зная что вы хороший специалист именно по транспорту. Тем более мне удивительно ваше высказывание...Когда колесо напиханое множеством разных деталей, есть большая вероятность (закон подлости ) что именно на большой скорости, при дикой тряске, резком повороте, колесо просто перестанет крутится из-замыкания или поломки электрмагнита и машина просто перевернется.


shkaf | Post: 442268 - Date: 02.04.14(14:17)
http://www.popmech.ru/images/upload/ris11_1392797130_resize.jpg " />

http://www.popmech.ru/blogs/post/5691-v-poiskah-idealnoy-transmissii-chast-1-besstupenchatyie-polnopotochnyie-transmissii/

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 442274 - Date: 02.04.14(17:22)
СНК Пост: 434363 От 09.Dec.2013 (10:42)
shkaf Пост: 434358 От 09.Dec.2013 (09:43)
Всему автомиру уже ясно.. электропривод должен быть расположен в самих колесах, а не в отдельном электромоторе.

Обычно весь мир старается уменьшать неподрессоренную массу.

Электромоторы постепенно становятся меньших габаритов и массы.
Довольно большой джип Ford F-150 оснастили четырьмя электрическими двигателями мотор-колесами мощностью 110 л.с каждый и литий ионными батареями емкостью 40 кВт/ч и мощностью 138 кВт.
http://www.insidecarelectronics.com/elektromobil-ford-f-150-polnoprivodniy-vnedorozhnik-4-motor-kolesa/

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 02.04.14(17:24) - shkaf
April14 | Post: 442280 - Date: 02.04.14(21:37)
Буратино Пост: 434495 От 10.Dec.2013 (02:24)
...Когда колесо напиханое множеством разных деталей, есть большая вероятность..

А сколько деталей у двигателя внутреннего сгорания? А у Шкондина их ну очень мало! А надёжность устройства с малым количеством деталей можно привести к технологическому совершенству очень просто! И ничего не будет отваливаться и клинить.

inkan | Post: 442282 - Date: 03.04.14(01:12)
Начинать постройку электромобиля в современных условиях надо с изготовления статического СЕ-генератора. Дрыгатель же использовать наиболее доступный и дешёвый, для кого-то это будут китайские мотор-колёса, для другого моторчик от троллебуса (он идеально подойдёт для грузовых электромобилей). С нуля кузов и всё прочее сделать очень тяжело, особенно не в заводских условиях, поэтому проще конвертировать какой-либо подходящий бензомобиль. Если купить его новым, то можно продать все неиспользуемые части (бензобак, коробка передач и пр.) и на эти деньги как раз приобрести электромотор. Сосредоточиться же надо на изготовлении СЕ-генератора, это самая сложная и трудоёмкая часть современного электромобиля.

shkaf | Post: 442285 - Date: 03.04.14(09:10)
inkan Пост: 442282 От 03.Apr.2014 (01:12)
Начинать постройку электромобиля в современных условиях надо с изготовления статического СЕ-генератора.

В этом случае запасайся башмаками на всю оставшуюся жизнь и ходи пешком пока будешь изготавливать СЕ.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
psih | Post: 442286 - Date: 03.04.14(10:06)
shkaf Пост: 442285 От 03.Apr.2014 (09:10)
inkan Пост: 442282 От 03.Apr.2014 (01:12)
Начинать постройку электромобиля в современных условиях надо с изготовления статического СЕ-генератора.

В этом случае запасайся башмаками на всю оставшуюся жизнь и ходи пешком пока будешь изготавливать СЕ.


Почему? Просто можно пока-что поездить на обычном серийном бензиновом авто на время разработки и не мутить с электромобилями

- Правка 03.04.14(10:19) - psih
shkaf | Post: 442291 - Date: 03.04.14(11:10)
psih |
Ты это inkanу адресуй, он же предлжил изготовление электромобиля начать с придумывания СЕ генератора,
inkan | Post: 442282 - Date: 03.04 (07:12)
Начинать постройку электромобиля в современных условиях надо с изготовления статического СЕ-генератора.


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 03.04.14(18:57) - shkaf
shkaf | Post: 442314 - Date: 03.04.14(22:50)
Электромобиль может ездить более ДЛИТЕЛЬНО ВРЕМЯ если в нем будет небольшая тарахтелка ДВС исключительно для подзарядки АКБ.

К примеру едем на заряженых акумуляторах по городу в магазин или на работу..зашли в магаз или работу и пока делаем покупки запускаем ДВС- тарахтелку и она подзаряжает акумулятор.
Короче говоря, АКБ подзаряжается во время длительных стоянок.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
nafanya_embrulia | Post: 442316 - Date: 03.04.14(23:01)
Не много не в тему...
По хохляндии ездил такой ЗИМ или ЗИС (министерский)с тарахтелкой, челу в наследство достался. Кушал он бенза многа. Движек чел переделал под Н2О,
тарахтелка в багажнике обычный бензогенератор он использовал для производства
из воды Н2 + О2. Три литра бенза на 100км пробега.

psih | Post: 442324 - Date: 04.04.14(13:05)
Вот так и рожал сотни лет народный фольклер сказки про Илью Муромца, Кащея Бессмертного и переделки движка под H2O

- Правка 04.04.14(13:07) - psih
malval55 | Post: 442325 - Date: 04.04.14(15:54)
shkaf Пост: 442314 От 03.Apr.2014 (22:50)
Электромобиль может ездить более ДЛИТЕЛЬНО ВРЕМЯ если в нем будет небольшая тарахтелка ДВС исключительно для подзарядки АКБ.

К примеру едем на заряженых акумуляторах по городу в магазин или на работу..зашли в магаз или работу и пока делаем покупки запускаем ДВС- тарахтелку и она подзаряжает акумулятор.
Короче говоря, АКБ подзаряжается во время длительных стоянок.


Я считал, что электромобиль сохраняет экологию, а предлагается "шуметь и коптить" во время стоянки, при этом с учетом КПД аккумуляторной батареи и ее саморазряда тарахтим движком более, чем необходимо для движения... Если использовать длительную стоянку для подзаряда, то лучше солнечной энергией...

admin | Post: 442327 - Date: 04.04.14(19:59)
Электромобиль не сохраняет экологию. Он для энергии использует уголь или уран с ближайшей электростанции.

_________________
... я тут Главврач.
6464 | Post: 442362 - Date: 06.04.14(16:17)
...или солнечная батарея, или верогенератор, или гидроэлектростанция, или "СЕ станция"...

6464 | Post: 442363 - Date: 06.04.14(17:03)
shkaf Пост: 434358 От 09.Dec.2013 (09:43)
Всему автомиру уже ясно.. электропривод должен быть расположен в самих колесах, а не в отдельном электромоторе.

Всему миру ясно, что электропривод не должен быть расположен в колесах. По электродвигателю на каждое колесо- наверное плюсов больше, чем минусов. Но это не значит, что двигатекль в колесе.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Хочу построить электромобиль - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек