[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Модератор: Andr
Post:#1684 Date:07.09.2004 (00:22) ...
Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
Zeus Bonhomous | Post: 2948 - Date: 05.12.04(05:03)
Привет от Тесла-головы!

Умелым и сноровистым задание для теста.
Соберите восемь бифилярок диаметром 300 мм медным проводом 0,5 мм.http://great-moments.e-earth.ca/drafts/pages/005.html (fig2). Но пока без диода. Вместо диода Мы (продвинутые) будем использовать некое старенькое изобретение, и не одно, а шесть штук (по три на четыре катушки). Рекомендую между ферритовыми кольцами разместить магнитные кольца приблизительно такого же внутреннего и внешнего диаметров.
У кого будет готово, скажу чё дальше. Хитрые переменные конденсаторы из этих частей делать будем, вот чё…

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Zeus Bonhomous | Post: 2949 - Date: 05.12.04(05:17)
Есть ещё несколько картинок.
http://great-moments.e-earth.ca/drafts/pages/018.html http://great-moments.e-earth.ca/drafts/pages/022.html
Подумайте, чем скреплять восемь библинов с воздушным зазором по парам, потом расскажу как к ним шесть ферритомагнитных трансов прикрепить. И не помешало бы алюминиевую фольгу искать, пригодится.

С глубоким почтением к трудящимся и руководящим,

МАГНЕРЫЧ

PW - People of the World.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Partner | Post: 2955 - Date: 06.12.04(10:06)
И совершенно правильно предполагаете!
В катушке Теслы та же канитель. Каждый виток считая от центра длиннее предыдущего на удвоенный (катушки то две) диаметр намоточного провода. А раз пути разные, а сечение провода одинаковое, то и задержка приходящаяся на виток различна. Доходит до того, что только пришедшая волна прям таки "налезает" на пришедшую, чёрт знает когда, волну.

Там еще и емкость должна работаеть и напряжение между соседними витками вроде равно половине приложнного... Интересно бы построить векторную диаграмму... :roll:

KomX | Post: 2961 - Date: 06.12.04(12:27)
Там еще и емкость должна работаеть и напряжение между соседними витками вроде равно половине приложнного... Интересно бы построить векторную диаграмму... :roll:

Я писал выше, что рассматривать можно и как индуктивностно-емкостную конструкцию. Единственно, не так наглядно. А для расчета и вовсе очень сложно. Я пробовал зарисовать эквивалентную схему для 2-3 пар витков, - тьма обратных связей и в самых различных сочетаниях включений "звезда-треугольник" 8).
Речь же о напряжении между соседними витками, как о половине приложенного к катушке напряжения можно вести только в случае частот много меньше частоты определяемой шагом витков или постоянного напряжения, как гипернизкочастотного сигнала.
Касательно диаграмм. В основном это улиткоподобное распределение напряженности ЭМ поля в одной части катушки. Причем ориентация "завитка улитки" скачкообразно меняет направление в зависимости от фазы сигнала (читай соотношения длины волны и длины намотки).
Какова ориентация "завитков" в двух половинках катушки должна быть не сложно догадаться.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
igorb4 | Post: 2965 - Date: 06.12.04(13:22)
Нашёл совсем свежую книгу: М.Я.Хитерер, И.Е.Овчинников "Синхронные электрические машины возвратно-поступательного движения" - СПб.: КОРОНА принт, 2004. - 369 с. (Учебное пособие по специальностям "Электромеханика" и "Электропривод и автоматика") ориентировочная стоимость - 220 руб. ISBN 5-7931-0306-6

Издательство "КОРОНА ПРИНТ"
Оптовая торговля: +7(812)251-3394, 259-6817, 259-6610, 148-3512
E-mail: coronapr@online.ru
Книга-почтой: 190005 Санкт-Петербург, Измайловский пр., 29 "КОРОНА принт"
Internet: www.crown.spb.ru
В книге рассматриваются вопросы теории, расчета, проектирования испытаний синхронных электрических машин возвратно-поступательного движения. Основное внимание уделяется двигателям с возбуждением от постоянных магнитов, для которых определяются выражения электромагнитных сил, и на этой основе изучаются переходные и установившиеся режимы при различных видах нагрузки. Обсуждаются вопросы их проектирования и расчета. Приводится большое количество примеров, иллюстрирующих практическое применение результатов теоретических исследований. Определенное место отведено генераторному режиму работы, причем показываются перспективные пути использования рассматриваемых электрических машин, как источников энергии.
Книга предназначена для научных работников и инженеров, работающих в области электромашиностроения и электропривода, а также может быть использована как учебное пособие для аспирантов и студентов, изучающих специальные области электромеханики.
PS: Там имеется один стрёмный расчет - если ехать на авто по ухабам, то на этом можно аж до 60 Вт зарабатывать

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
KomX | Post: 2975 - Date: 06.12.04(18:03)
... Соберите восемь бифилярок диаметром 300 мм медным проводом 0,5 мм.http://great-moments.e-earth.ca/drafts/pages/005.html (fig2). Но пока без диода. Вместо диода Мы (продвинутые) будем использовать некое старенькое изобретение, и не одно, а шесть штук (по три на четыре катушки).

Уточните, пожалуйста, внутренний диаметр би-катушки.
Рекомендую между ферритовыми кольцами разместить магнитные кольца приблизительно такого же внутреннего и внешнего диаметров.

Какой марки ферритовые кольца, каковы их размеры? В каком последовательности должны располагаться ферритовые и магнитные кольца и какова ориентация последних относительно друг друга? Другими словами, куда полюса-то их направлять?
Подумайте, чем скреплять восемь библинов с воздушным зазором по парам, потом расскажу как к ним шесть ферритомагнитных трансов прикрепить. И не помешало бы алюминиевую фольгу искать, пригодится.

??? Могу предположить, что на плоскости "шапки"
Только Вы не отчаивайтесь, наградой Вам будет прелестная молния, согнутая в дугу и податливая как соратница. Она Вам даст свою энергию, чтоб Ваш ротор вращался вечно

Надо думать, Вы нам готовите подарок от Теслы-Капицы?
Может не по теме. Когда у Marie_Curie день рождения?!!

Вы не уточнили у которой. Посему, ответ двоякий. У Марии Складовской-Кюри - 7.11.1867 (тоже Скорпион и тоже Кот-Кролик - 8*12. Прямо реинкарнация какая-то ). А про день рождения Marie_Curie пожалуй скромно промолчу.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Partner | Post: 2984 - Date: 07.12.04(10:54)
:shock: Во, блин :!:
Здесь в обеих темах почти одно и тоже 8)
Админ, может их объединить :?: :?:

Vadim_O | Post: 3008 - Date: 09.12.04(05:31)
Почему то мне кажется, что двигатель на машине Тесла был не электрический, а тепловой гидравлический. Поэтом и нужен был вентилятор охлаждения, а толстые кабели были трубопроводами, в коробочке с лампами находилась автоматика, поддерживающая параметры двигателя.

Другими словами, двигатель был аналогичен двигателю Клема. В каком году Клем создал свой двигатель? Тесла мог использовать аналогичную конструкцию (мог и доработать ее, это не так сложно) и по ее гидравлическому аналогу уже разрабатывать электрический. Насколько это у него получилось сказать сложно. Но гидравлический похоже работал неплохо. В характере Тесла была отрицательная черта (как предпринимателя), он не занимался (по его мнению) не перспективными разработками, хотя на них можно было хорошо заработать (он просто оставлял их). Этот двигатель мог быть одной из таких.

См. тему "Двигатель Клема".

_________________
Желаю удачи, Вадим.
Andr | Post: 3009 - Date: 09.12.04(16:50)
Сама по себе мысль мне кажется интересной, если память не изменяет, то у Тесла были патенты в области гидротурбин, причем весьма своеобразной конструкции.
Да, вот нашел, цитирую:
"Наиболее известная турбина - водяной насос - связанный с патентом Теслы #1,061,206 который был подан в 1909 и принят в 1913. Уникальная особенность этого водяного насоса в том, что вместо использования определенной формы лопастных колес внутри корпуса для движения воды, большее количество воды в нем движется быстрее с помощью набора плоских металлических дисков. Турбина сама по себе обворожительна и может послужить подтверждением другого важного незамеченного изобретения, но что касается электрического дизайна, общая форма турбины - металлические диски вращающиеся внутри поддерживающей коробки."

PRS | Post: 3010 - Date: 09.12.04(18:04)
Вадим, какой вы молодец!
Честно, я даже и не мог предположить что двигатель может быть не электрической системы! (именно в автомобиле Теслы) :wink:

KomX | Post: 3012 - Date: 09.12.04(18:51)
Мы так до ядерного реактора договоримся
А лампы в таком количестве где применить в тепловой гидравлической машине?
На автоматику достаточно 2-3 лампы на канал регулирования.
Какие такие параметры тепло-гидравлики надо регулировать электроникой?
Давление - достаточно клапана. Температуру? Скорость полока? Что еще?
Не надо забывать в какое время это происходило. Электромобиль постепенно уступал обычному авто. Посему, Тесла вполне мог обратить свой взор на проблему электромобилей.
С уважением.
Что-то Zeus Bonhomous куда-то запропал. Вопросы теряют свою актуальность, "тынут", понимаешь...

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Vadim_O | Post: 3014 - Date: 10.12.04(03:18)
KomX,
Количество ламп вроде не так велико, это ведь двигатель автомобиля, его надо запускать, останавливать, там должен быть генератор, аккумулятор, да и обороты регулировать надо. Потом на лампах могла быть собрана какая ни будь особенная схема - ВЧ генератор подогрева масла (жидкости) или что то в таком роде (источник или концентратор тепловой энергии).

Потом, если бы Тесла смог получать электрическую энергию такой мощности, он наверняка попытался бы это применить кроме автомобиля.

_________________
Желаю удачи, Вадим.
KomX | Post: 3017 - Date: 10.12.04(13:37)
Судя по доступной информации, Тесла в 30-х годах, покончив с передачей энергии на расстояния, переключился на "добычу" её непосредственно на месте утилизации. Примером тому может служить хотя бы его участие в некоторых проектах, о которых не принято до сих пор говорить вслух.
Скорее всего генераторами в Филадельфийском эксперименте были генераторы, прототипами которых был именно этот искомый нами девайс.
По поводу электричества замечу, что я не вижу разницы в потоках будь-то магнитный, электрический или воздушно-жидкостной поток. Ведь выбор потока определяется конечным результатом.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
PRS | Post: 3018 - Date: 10.12.04(13:39)
Потом, если бы Тесла смог получать электрическую энергию такой мощности, он наверняка попытался бы это применить кроме автомобиля.

Так ведь Тесла говорил, что может сделать чемодан от которого снабжать энергией село! Но, вроде, не сделал :wink:

KomX | Post: 3019 - Date: 10.12.04(13:44)
Судя по доступной информации, Тесла в 30-х годах, покончив с передачей энергии на расстояния, переключился на "добычу" её непосредственно на месте утилизации. Примером тому может служить хотя бы его участие в некоторых проектах, о которых не принято до сих пор говорить вслух.
Скорее всего генераторами в Филадельфийском эксперименте были генераторы, прототипами которых был именно этот искомый нами девайс.
По поводу электричества замечу, что я не вижу разницы в потоках будь-то магнитный, электрический или воздушно-жидкостной поток. Ведь выбор потока определяется конечным результатом.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек