[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр.23
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Post:#1684 Date:06.09.2004 (23:22) ...
Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
GRN | Post: 37285 - Date: 21.09.06(17:36)
nostromo Пост: 37283 От 21.Sep.2006 (17:36)
Ну для остальных наблюдателей это была "черная коробочка", а лекция Теслой читалась намного раньше и рассказывалось о построении генератора для получения высокого напряжения. Если нет возможноти качнуть, вот, выгрузил в bmp 3 странички для примера, почитай.


На страничках только красивые эффекты от разрядов высокого напряжения (игра на публику), а для работы двигателя системы Тесла требовался двухфазный переменный ток. Однако во время, когда он "рассекал" на своем авто все промышленные АД были уже трехфазными. О необходимости работы АД на низкой частоте (десятки Гц) уже и не заикаюсь. Как быть?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
djonny | Post: 37336 - Date: 22.09.06(00:16)
GRN Пост: 37285 От 21.Sep.2006 (18:36)
Как быть?

а очень просто - сушить сухари на печке! сам Тесла говорил о том, что ставил переменный движок на тачку? а в коробке его были лишь элементы управления, то есть часть схемы источника энергии. ламп в ней было 7.

GRN | Post: 37342 - Date: 22.09.06(01:04)
djonny Пост: 37336 От 22.Sep.2006 (01:16)
... а очень просто - сушить сухари на печке! сам Тесла говорил о том, что ставил переменный движок на тачку? а в коробке его были лишь элементы управления, то есть часть схемы источника энергии. ламп в ней было 7.


Блажен, кто верует. Хоть 7 ламп, хоть 20, но ток промышленной частоты для АД, пригодный двигать автомобиль, получить в рассматриваемый отрезок времени не было возможности без применения массивных трансформаторов и т.п. В полной шифрованной изоляции Тесла просто - напросто не смог бы ничего сделать. Все статьи о его необычайности датируются послевоенными годами. О чистоплотности журналистов, особенно из USA говорить просто неприлично. В их среде никогда не было приличных людей. Да и не будет никогда. За лишний цент они готовы на все. Ну а технарь (поисковик СЭ), клюнувший на "утку", будет из кожи вон лезть, чтобы получить свои гроши и оболванивать массы людей.
Все могло бы измениться если бы вместо АД был примененн двигатель постоянного тока, но везде фигурирует стандартный промышленный АД.


_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Gresko | Post: 37360 - Date: 22.09.06(09:43)
Что, так никто и не смотрел?
[ссылка]
Кто что об этом скажет?


nostromo | Post: 37361 - Date: 22.09.06(09:50)
Ну а что изменится, если допустить, что на автомобиле стоял двигатель постоянного тока? Суть загадки не меняется. Более того, на этой же ветке рассматривалось устройство состоящее из 2-х стержней, которые якобы брали энергию "из воздуха", есть даже видео с сием девайсом. Стержни из 2-х разных металлов, тантала и вольфрама. Да будет известно, что по крайней мере в середине прошлого века имелись радиолампы, у которых катод выполнен из вольфрама, а анод из молибдена или тантала. Есть вероятность, что эти же свойства и использовал Тесла, применяя только радиолампы.

GRN | Post: 37369 - Date: 22.09.06(12:12)
nostromo Пост: 37361 От 22.Sep.2006 (10:50)
Ну а что изменится, если допустить, что на автомобиле стоял двигатель постоянного тока? Суть загадки не меняется. Более того, на этой же ветке рассматривалось устройство состоящее из 2-х стержней, которые якобы брали энергию "из воздуха", есть даже видео с сием девайсом. Стержни из 2-х разных металлов, тантала и вольфрама. Да будет известно, что по крайней мере в середине прошлого века имелись радиолампы, у которых катод выполнен из вольфрама, а анод из молибдена или тантала. Есть вероятность, что эти же свойства и использовал Тесла, применяя только радиолампы.


Да нет - меняется. Генератор высокой частоты по принципу трансгенератора с настроенным в резонанс выходным контуром и выпрямителем меняет дело. Да и система управления тяговыми характеристиками двигателя (о которой все благородно умалчивают) для двигателя постоянного тока значительно проще.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Gresko | Post: 37380 - Date: 22.09.06(14:06)
nostromo Пост: 37361 От 22.Sep.2006 (10:50)
Более того, на этой же ветке рассматривалось устройство состоящее из 2-х стержней, которые якобы брали энергию "из воздуха", есть даже видео с сием девайсом. Стержни из 2-х разных металлов, тантала и вольфрама.


По этой ссылке описание из двух стержней, одного медного и другого алюминия. Метал должен быть чистым на 99,9.
[ссылка]





nostromo | Post: 37387 - Date: 22.09.06(14:58)
Теоретически получается та же гальваника, только в качестве электролита воздух (?!). Если 2 разных металла (алюминиевую и стальную проволочку к примеру) опустить в воду, по ним течет ток (попробуйте). Если воду подсолить, напряжение повышается. Эта мулька известна ещё со школьной программы. А никто не задумывался, можно ли данный девайс организовать в воздухе? В принципе не хватает только вещества, которое начнет перетаскивать электроны с одного металла в другой.

djonny | Post: 37402 - Date: 22.09.06(17:02)
GRN Пост: 37342 От 22.Sep.2006 (02:04)
Все могло бы измениться если бы вместо АД был примененн двигатель постоянного тока, но везде фигурирует стандартный промышленный АД.

АД Тесле запускать было не от чего. так откуда у Теслы мог быть в машине АД или хотя бы синхронный движок? сначала подумайте, потом напишите пожалуйста!

djonny | Post: 37403 - Date: 22.09.06(17:05)
nostromo Пост: 37361 От 22.Sep.2006 (10:50)
Есть вероятность, что эти же свойства и использовал Тесла, применяя только радиолампы.

и какова же эта вероятность? какова вероятность того, что с каких-то стержней или радиоламп с их эмиссией и пр. можно получить порядка 50 кВт для машины?

GRN | Post: 37407 - Date: 22.09.06(17:40)
djonny Пост: 37402 От 22.Sep.2006 (18:02)
GRN Пост: 37342 От 22.Sep.2006 (02:04)
Все могло бы измениться если бы вместо АД был примененн двигатель постоянного тока, но везде фигурирует стандартный промышленный АД.

АД Тесле запускать было не от чего. так откуда у Теслы мог быть в машине АД или хотя бы синхронный движок? сначала подумайте, потом напишите пожалуйста!


Про АД? В статье написано. На Форуме по "Черным коробочкам Тесла" идет разговор о езде и энергии, а о двигателе с систмой управления - молчок. Вам советую перечитать статью
[ссылка] и давайте вместе думать.
А Вы как думаете, на каком двигателе автомобиль с массой около тонны мог развивать скорость 150 км/час?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
djonny | Post: 37412 - Date: 22.09.06(18:13)
GRN Пост: 37407 От 22.Sep.2006 (18:40)
А Вы как думаете, на каком двигателе автомобиль с массой около тонны мог развивать скорость 150 км/час?

я думаю Тесла мог ездить лишь на двигателе постоянного тока. про скорость его езды я ничего не знаю.

GRN | Post: 37414 - Date: 22.09.06(18:24)
djonny Пост: 37412 От 22.Sep.2006 (19:13)
GRN Пост: 37407 От 22.Sep.2006 (18:40)
А Вы как думаете, на каком двигателе автомобиль с массой около тонны мог развивать скорость 150 км/час?

я думаю Тесла мог ездить лишь на двигателе постоянного тока. про скорость его езды я ничего не знаю.


Я уверен, что это газетная утка и не более того.

Участвовать в обсуждении не зная первоосновы - признак дурного тона. Не сочтите это высказывание за оскорбление.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
djonny | Post: 37435 - Date: 22.09.06(22:48)
GRN Пост: 37414 От 22.Sep.2006 (19:24)
Я уверен, что это газетная утка и не более того.

Участвовать в обсуждении не зная первоосновы - признак дурного тона. Не сочтите это высказывание за оскорбление.

извольте выслушать всего один как мне кажется мудрый совет: никогда не пытайтесь угадать знания другого человека, не имея на то возможностей! я печати особо не доверяю, напечатать могут все что угодно. проверенным друзьям я стараюсь доверять. по автомобилю Теслы написано в интернете или печати правдивого только то, что он ездил без топлива, ездил хорошо, коробка управления была на заднем сиденье и в ней были лампы (ну и не только) и даты когда Тесла ездил на машине. больше информации нет и у меня, не положено мне по статусу все знать нахаляву, нужно самому дотумкивать. я просто хотел сказать в этой теме (в очередной раз; может кто и захочет пойти в этом направлении), что у Теслы врядли были варианты как доставать энергию, окромя синфазной интерференции радиоволн, описанной Мельниченко в заявке на патент (и признаюсь честно по-моему это единственная его стоящая заявка). отсюда и постоянный движок (переменным вы бы не смогли управлять в то время!!!). признаюсь конечно, что для меня тайна каким образом он из того, что было в его время смог собрать это сложное и по сей день ВЧ устройство. в моих мыслях пока нет вариантов построения хотя такого устройства хотя бы на несколько кВт а те варианты, которые есть - это техника нашего времени, но не Тесловского...

ветерок | Post: 51212 - Date: 27.12.06(23:02)
вот досада...
как только кто-то что-то находит,открывает,обэтом говорит и всё...
а что же делать двоешникам?
сплошной эгоизм,как будьто не на одной планете живём.

кстати про 7.5Гц...
подключил я транс без сердечника на выход звуковухи,зупустил прогу - генератор,под ключил паралельно обмотке первичной кондёр 4мкф
и смотрю...
на некоторых частотах которые делятся на эту частоту,происходили биения,не зависммо от основной частоты резонанса.
я сначало подумал что осцил сьивается в синхронизации...
Стал записывать частоты...
всё сошлось,на них биения прекращаются,наблюдпется что-то типа стабилизированного АМ сигнала основной частоты.
можете проверить сами,5 мин работы.
могет у меня чёт сглюкануло
:)
(лучше резюк иногда ставить (1ком) последовательно с низкоомным выходом,для звуковушек со встроеным усилком мощности)

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр 23

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт