[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - ГБО 8го поколения - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
PavelNik | Post: 333686 - Date: 27.10.11(15:54)
Предлагаю к обсуждению простую схему использования ГБО с инжекторными движками.
Почитал много насчет проблемных моментов систем впрыска газа на системах 5-го поколения(подача газа в жидкой фазе). Проблемной частью у них оказался насос(не подходит под наш низкосортный газ). Стоимость таких систем превышает мыслимые нормы человеческого восприятия )).
При нужных условиях насос там и не нужен вовсе (в газовом балоне всегда есть давление). Этим можно воспользоваться, и обойтись без дорогостоящего насоса, просто регулируя температуру в балоне можно запросто подавать газ в жидкой фазе с нужным давлением даже на бензиновые форсунки!!!
Нужна дополнительная рубашка охлождения всей топливной магистали с регулировкой температуры (включая форсунки) ну и собственно прошивка настроенная под газ. Всё!

Главный вопрос. Работать будет?


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
mikki | Post: 333731 - Date: 27.10.11(20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?


- Правка 27.10.11(20:54) - PavelNik
PavelNik | Post: 333738 - Date: 27.10.11(20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
stasis2 | Post: 333739 - Date: 27.10.11(21:00)
а чё будет если насос поставить бензо (жидкая фаза )
и дополнить эту хрень испарителем ?
тоесть подавать на форсунки чисто газообразную фазу....

mikki | Post: 333746 - Date: 27.10.11(21:19)
PavelNik Пост: 333738 От 27.Oct.2011 (20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )

Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?

PavelNik | Post: 333750 - Date: 27.10.11(21:28)
mikki Пост: 333746 От 27.Oct.2011 (21:19)
PavelNik Пост: 333738 От 27.Oct.2011 (20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )

Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
mikki | Post: 333755 - Date: 27.10.11(22:10)
Абажжи... !
Давай всё разжуём по полочкам.
Как говорит ДЕД ИВАН начнём с первого класса !
Мощность ДВС зависит от количества сжигаемого топлива.( ну в общих чертах ). КУ ?
Экономия ДВС зависит от КПД ( ну в общих чертах ). КУ ?
Если КУ , продолжим .
Мощность и экономичность не зависят от способа подачи топлива . КУ ?
Что касается насосов , то в 4-м их нет .
Спрашиваю ещё раз - в чём выигрыш 5-го и 8-го перед предидущими ?


stasis2 | Post: 333760 - Date: 27.10.11(22:39)
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...


stasis2 | Post: 333762 - Date: 27.10.11(22:42)
Мощность ДВС зависит от количества сжигаемого топлива

Ещё думаетцо от полноты его сгорания и своевременности этого священного акту...
А прогорание клапанов говорит мне лично , о несвоевременности

mikki | Post: 333764 - Date: 27.10.11(22:53)
STASIS ! ТЫ не газуй !
Мы рассматриваем теоретический вопрос - различия в подаче топлива !
ПРИ ВСЕХ ПРОЧИХ РАВНЫХ !
Причём здесь сгоревшие клапана ?
Неправильное зажигание ?
Как говорит ДЕД иван - садись два ! За невнимательность !
Я ведь плохого не посоветую !

SkoSenik | Post: 333765 - Date: 27.10.11(22:58)
PavelNik Пост: 333750 От 27.Oct.2011 (21:28)

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.

- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!

SkoSenik | Post: 333766 - Date: 27.10.11(23:07)
stasis2 Пост: 333760 От 27.Oct.2011 (22:39)
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...

Подностью согласен
Платим за стремление к лучшему ... производителя!

mikki | Post: 333768 - Date: 27.10.11(23:26)
SkoSenik Пост: 333765 От 27.Oct.2011 (22:58)
PavelNik Пост: 333750 От 27.Oct.2011 (21:28)

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.

- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!

Поддерживаю на все 100 !
И добавлю :
много лет эксплуатировал авто с газом 3-го поколения ,
затем несколько лет 4-го .
Пришёл к выводу - 4-е дороже , капризнее .
Расход увеличился в среднем на 1л - образно говоря ускорительный насос появился , в остальном одинаково
А вот то ,чего мало кто знает :
при впрыске жидкого пропана он испаряется в канале перед клапаном и забивает этот канал так , что двигло троить начинает !
И всё это посреди германии на сверх чистом газе ! Инфа достоверная.
Чего говорить о нашем ПАЛИВЕ ?



stasis2 | Post: 333782 - Date: 28.10.11(00:25)
STASIS ! ТЫ не газуй !

и не собирался )) я пока бензиню
Думаю расход можно понизить (любова топлива)
проц на 10 , лишь покрасив авто супер скольскозкой краской )
ещё на 10 подкачав колёса , еще на 3 литра поменяв лямбду и форсунки ...
и датчик кислорода не забыть поменять (некоторые думают что лямбда оно и есть ))


Fil | Post: 333796 - Date: 28.10.11(06:25)
А что по твоему лямбда?

[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - ГБО 8го поколения - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.007 сек