[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - ГБО 8го поколения - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
Модератор: PavelNik
PavelNik | Post: 333686 - Date: 27.10.11(15:54)
Предлагаю к обсуждению простую схему использования ГБО с инжекторными движками.
Почитал много насчет проблемных моментов систем впрыска газа на системах 5-го поколения(подача газа в жидкой фазе). Проблемной частью у них оказался насос(не подходит под наш низкосортный газ). Стоимость таких систем превышает мыслимые нормы человеческого восприятия )).
При нужных условиях насос там и не нужен вовсе (в газовом балоне всегда есть давление). Этим можно воспользоваться, и обойтись без дорогостоящего насоса, просто регулируя температуру в балоне можно запросто подавать газ в жидкой фазе с нужным давлением даже на бензиновые форсунки!!!
Нужна дополнительная рубашка охлождения всей топливной магистали с регулировкой температуры (включая форсунки) ну и собственно прошивка настроенная под газ. Всё!

Главный вопрос. Работать будет?


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
mikki | Post: 333731 - Date: 27.10.11(20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?


- Правка 27.10.11(20:54) - PavelNik
PavelNik | Post: 333738 - Date: 27.10.11(20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
stasis2 | Post: 333739 - Date: 27.10.11(21:00)
а чё будет если насос поставить бензо (жидкая фаза )
и дополнить эту хрень испарителем ?
тоесть подавать на форсунки чисто газообразную фазу....

mikki | Post: 333746 - Date: 27.10.11(21:19)
PavelNik Пост: 333738 От 27.Oct.2011 (20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )

Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?

PavelNik | Post: 333750 - Date: 27.10.11(21:28)
mikki Пост: 333746 От 27.Oct.2011 (21:19)
PavelNik Пост: 333738 От 27.Oct.2011 (20:55)
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?

Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )

Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
mikki | Post: 333755 - Date: 27.10.11(22:10)
Абажжи... !
Давай всё разжуём по полочкам.
Как говорит ДЕД ИВАН начнём с первого класса !
Мощность ДВС зависит от количества сжигаемого топлива.( ну в общих чертах ). КУ ?
Экономия ДВС зависит от КПД ( ну в общих чертах ). КУ ?
Если КУ , продолжим .
Мощность и экономичность не зависят от способа подачи топлива . КУ ?
Что касается насосов , то в 4-м их нет .
Спрашиваю ещё раз - в чём выигрыш 5-го и 8-го перед предидущими ?


stasis2 | Post: 333760 - Date: 27.10.11(22:39)
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...


stasis2 | Post: 333762 - Date: 27.10.11(22:42)
Мощность ДВС зависит от количества сжигаемого топлива

Ещё думаетцо от полноты его сгорания и своевременности этого священного акту...
А прогорание клапанов говорит мне лично , о несвоевременности

mikki | Post: 333764 - Date: 27.10.11(22:53)
STASIS ! ТЫ не газуй !
Мы рассматриваем теоретический вопрос - различия в подаче топлива !
ПРИ ВСЕХ ПРОЧИХ РАВНЫХ !
Причём здесь сгоревшие клапана ?
Неправильное зажигание ?
Как говорит ДЕД иван - садись два ! За невнимательность !
Я ведь плохого не посоветую !

SkoSenik | Post: 333765 - Date: 27.10.11(22:58)
PavelNik Пост: 333750 От 27.Oct.2011 (21:28)

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.

- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!

SkoSenik | Post: 333766 - Date: 27.10.11(23:07)
stasis2 Пост: 333760 От 27.Oct.2011 (22:39)
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...

Подностью согласен
Платим за стремление к лучшему ... производителя!

mikki | Post: 333768 - Date: 27.10.11(23:26)
SkoSenik Пост: 333765 От 27.Oct.2011 (22:58)
PavelNik Пост: 333750 От 27.Oct.2011 (21:28)

Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!

НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.

- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!

Поддерживаю на все 100 !
И добавлю :
много лет эксплуатировал авто с газом 3-го поколения ,
затем несколько лет 4-го .
Пришёл к выводу - 4-е дороже , капризнее .
Расход увеличился в среднем на 1л - образно говоря ускорительный насос появился , в остальном одинаково
А вот то ,чего мало кто знает :
при впрыске жидкого пропана он испаряется в канале перед клапаном и забивает этот канал так , что двигло троить начинает !
И всё это посреди германии на сверх чистом газе ! Инфа достоверная.
Чего говорить о нашем ПАЛИВЕ ?



stasis2 | Post: 333782 - Date: 28.10.11(00:25)
STASIS ! ТЫ не газуй !

и не собирался )) я пока бензиню
Думаю расход можно понизить (любова топлива)
проц на 10 , лишь покрасив авто супер скольскозкой краской )
ещё на 10 подкачав колёса , еще на 3 литра поменяв лямбду и форсунки ...
и датчик кислорода не забыть поменять (некоторые думают что лямбда оно и есть ))


Fil | Post: 333796 - Date: 28.10.11(06:25)
А что по твоему лямбда?

[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - ГБО 8го поколения - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек