Первый пост темы: stasis2 Post: #321123 От:17.08.2011 (20:47) Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))😊
С багажника посмотри, сиденья задние откинь вперёд,
узнаешь как в машину залезать с багажника,
если вдруг аппарат захлопнеш и ключи внутри остануться.
Глушить машину проще - заткнешь глушитель картошкой и по идее заглохнет сама.
Андрюха , всё не так херова как кажетцо))
С багажника я полюбому не залезу потому что он открывается только из салона😬
Я могу отличить номально стоящие пружины от смятых сжатых.
С передними сравнил.
Задние сжаты сильнее в 2 раза , правая наглухо просела.
Левая - ещё полуживая ))
Хрен то угадал ))
Один придурок заглядевшись на красотку в помойку врезался😬 😬 😬
Зато умеет выбирать машины!!!
Таких ебланов не то что за руль на улицу без поводка нельзя😊
только ИК-приемник залепи чем нибудь, как понадобиться отлепишь и откроешь
видимо снаружи отлеплю😬
Ещё хлеще есть идея - когда возьму литьё чтоб его защитить встрою форсунки в арки
в которых будет находится кислота уксусная под давлением .
Сработает по самодельному вибродатчику без предупреждения.
Девайс включаться будет только ночью чтоб детей не зацепило😭
stasis2 Пост: 326537 От 17.Sep.2011 (22:24)
Оххренеть )) ваще напугал 😀
Ну пружины то полудохлые , их поменяю задние вместе со стойками , а передние хочу только сами пружины .
Поднимать более 5 см не планировал , думаю она и так поднимется с новыми пружинами без проставок см на 7😎 + проставки 5 = ДЖИПП😛
Для начала предложил бы просто заменить аморты, задние в японцах газо-гидравлика, в аморте всегда присутствует избыточное давление что приподнимает зад. На личном опыте проверял, так же просел задок, оказалось пробило один из амортов, заменил пару задних и высота пришла в норму.
stasis2 Пост: 326537 От 17.Sep.2011 (22:24)
На личном опыте проверял, так же просел задок, оказалось пробило один из амортов, заменил пару задних и высота пришла в норму.
Ты не путай йух с гусиной шеей. О преимуществах газовых аммортов поют те , кто не трогал гидравлику.
Амморт , по определению , не учавствует в клиренсе. У него задачи другие.
Хули те хихи за установку 1000 выбросил просто.
Насчёт клиренса и типо не участия в нём стоек ))
Если допустим стойки стоят не родные такое может быть ?
В сервисе молчат ...
Если не родные могут быть просто короче от этого и клиренс низский .
Такое возможно ?
street Пост: 326750 От 19.Sep.2011 (12:18)
Ты не путай йух с гусиной шеей. О преимуществах газовых аммортов поют те , кто не трогал гидравлику.
Для тех кто только слез с таза повторю, у всех японцев как минимум задние амморты газогидравлика и избыточное давление на штоке, это не песни про преимущества, это про то как есть на самом деле. В отличие от ниипаццотеоретиков я и написал ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, это значит пощупано и опробовано лично. Через некоторое время стойки умирают и давление в них падает, амморт становится обычным гидро и задняя часть авто вместе с этим проседает. Сам в свое время на позапрошлом авто колхозил проставки, так как это было дешевле чем ставить новые стойки. Когда купил стойки машину задрало, пришлось выкинуть проставки.
Через некоторое время стойки умирают и давление в них падает, амморт становится обычным гидро и задняя часть авто вместе с этим проседает.
Амморт , становится обычным гавном , а задняя (или передняя) часть , никогда не проседает. В правильно отрегулированной подвеске легкового , на горизонтальной прямой движения , поршни штоков опираются в буфер.
stasis2 Пост: 326763 От 19.Sep.2011 (13:22)
Хули те хихи за установку 1000 выбросил просто.
Насчёт клиренса и типо не участия в нём стоек ))
Если допустим стойки стоят не родные такое может быть ?
В сервисе молчат ...
Если не родные могут быть просто короче от этого и клиренс низский .
Такое возможно ?
Не родные стойки поставить в авто без переделки можно только теоретически, амморты проверяй. При наборе скорости и торможении машину сильно качает? Кузов должен четко держать горизонт, если ты не раллийный гонщик конешн. если кивает кузовом значит стойки подустали. Задние стойки должны бодро выплевывать шток назад при снятии пружин, если шток тупо проваливается и назад не идет значит в замену. Руками нормальный задний амморт можно сжать только со значительным усилием.
street Пост: 326786 От 19.Sep.2011 (15:08)
а задняя (или передняя) часть , никогда не проседает. В правильно отрегулированной подвеске легкового , на горизонтальной прямой движения , поршни штоков опираются в буфер.
Камрад, ты авто японское в нормальном тех.состоянии вообще видел, разбирал или приводил своими руками, прежде чем тут такие глубокие сентенции задвигать? То что я написал выше есть ФАКТ, который не зависит от твоего лично мнения или доверия, это просто факт, если у тебя лично машина в нормальном состоянии "лежит" на отбойниках значит либо машина у тебя гавно, либо это не японская машина. Можешь спорить сколько угодно, с тем же успехом можно обсудить восход солнца утром, оно не зависимо от твоего мнения взойдет завтра утром.
stasis2 |
Post:326641 - Date: 18.09.11(17:33)