www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>

Не правильно пугашь....деда.....
надо-так:
"а помнишь-фукусиму?.....а-помнишь-кровавые ошметки
под ногами?...а помнишь-счетчик гейгера,назойливо
трещащий между нами?..........


- Правка 22.08.11(20:32) - олег-джан

охренеть

не пугай мну деда пжласта
скажи лучша чем помыть

- Правка 22.08.11(04:11) - stasis2

Ещё вопросик ))
Как определить без ямы , живы ли подшиники задней ступицы ?
Мастера говорят подохли ... но думаю разводят на деньги ))
Взял короче машинку мою за колесо и пошатал , грит подохли мол..

Раз смог пошатать значит два варианта-или действительно подохли,тогда при дваижений слышен неприятный шум из них,или-что вероятнее всего-- просто ослабли гайки крепления этих подшипников,но это к грузовым машинам больше.На задних ступицах заднеприводных легковых машин обычно стоит всего один шариковый подшипник и он может развалиться.

у меня передний привод , блин подскажи а ??? кузов sv-30...
Самое трашное - скребёт правым колесом при полном выворачивании в право))
Грят нужно менять рычаг , мол гнутый он.
у меня нет времени бегать по спецам , сравнивать мнения и выявлять кто пи здит а кто нет..

Теперь будет. Если хочешь ездить , а не ходить пешком , близко и далеко....


врут.

- Правка 22.08.11(20:32) - street

Насчет подшипников не парся, они резко не заклинят.;-))
Гудеть будут - услышиш. С рычагом может засада получиться. Хуже, ежели машинка
битая была и хреново сделанная. Найди яму, загони, затем рулеткой с помощником
замерь размеры по диагоналям, нужно найти на кузове снизу точку привязки сзади справа и замерить размер например до шаровой передней левой, затем эту же процеруру повторить с другой диагональю. На сервисах специальные линейки на
штангах есть. Вобщем смотри разницу, ежели есть, замерь до сайлентблока рычага,
и так далее, где размер ушел. так и найдеш, может быть и рычаг, может лонжерон,
дофига что может. У меня внедорожник был, дак рама гнутая была. вот размеры
и уплыли, спецрычаг с регулировками ставили, только так развал-схождение
выявили. Кстати можешь просто заехать на сервис и проверить сход-развал.
Если погрешности в геометрии, то увидят сразу. Вообще нерамные машины на
стапеле тянутся без проблем.Геометрия выводится нормально. Но это уже недешевый гимор. На скорости хоть 80 и выше с сторону не ведет?

Распространённое заблуждение.
а) вполне могут резко...
б) могут не заклинить , а наоборот ..., в этом случае, отвалившееся колесо немного обгоняет двигавшийся автомобиль.

хоть один прецедент был в реальности?

А это как?а гайка ступицы на хрена?

Да нормальные подшипники не заклинят. Слышно изношенные то гудят. Причем на гудящих еще можно долго ездить, это передних касается, С задними посложнее.
Поддомкратить надо, на нейтраль поставить и покрутить руками, несложно это.
А клинят это в основном на наших тазах задние, это да. Иномарку накатом
пустить, дохлые подшипники слышно.

Был и не один. Да что там претендент..., хоть один.... Люди (прохожие) калечаться и гибнут от удара отвалившимся колесом.
Имею личный опыт отвала колеса (жертв нет). Ездил недалеко и не быстро. Рассыпается сепаратор , шарики становятся подвижны и скатываются в одно место, там их перемалывает , довольно быстро они уменьшаются в размерах а то и попросту колятся как орехи. От такого процесса в обоймах возникают задиры и растёт вероятность заклинивания , который иногда и случается с раскалыванием одной или обейих обойм и их быстрого выбрасывания вон. Всё , колёсико покатилось по своим делам....

Я уж не говорю про ситуёвину с грузом. Отрез полуоси у грузовика весьма распространённое явление.


Не ,... , я понимаю , нам лёгких путей не нать... Скушно...

Подходишь к авто полной массой до 3х тонн, упираешься ногой в верхнюю часть покрышки исследуемого колеса , поступательными движениями прикладываемого ногой усилия , ищешь резонанс колебаний подвески ходовой и резины колёс в поперечной оси. Способ не для глухонемых. За две минуты диагностируется ВСЯ ходовая на предмет наличия (отсутствия) люфтов.

- Правка 23.08.11(00:17) - street

не ездил стока по городу хрен разгонишься разве что на 10 сек.
расстояния мелкие и машин много.
ничё там не гудит ))
Правда после замены колодок этими великими спецами , пошли шумы какие то хз где
сверчки блин... а раньша тишина была )))
тока задние колодки посвистывали .
_________
пасиба мужики чего б я без вас делал

Кароча подшипники задние решил заменить , один поменяли второй выбить не могут ))
Грят бери заднюю полуступицу с подшиником.
Типо она так и была изначально с ним и хрен выколотишь ...
Такое возможно ?

не прав однозначна, если авто не насиловали, то все пучком будет.
А вот что там с двигателем после деланья русскими ремонтниками стало и станет бабка надвое сказала, лотерея еще та. Причем я вообще не видел ни одного хозяина который нормально делал капремонт для продажи у сильно бу японки ибо дело это весьма затратное а владельцы таких аппаратов люди не богатые.

контракт однозначно меньшая лотерея чем откапремоченный двиг, то есть и там и там может вылезти проблема, но с контрактом все ясно сразу после установки и есть гарантия с месяц, а вот если через 5 тыр упадет компрессия в капремоченном двигле, только потому что кольца паленые попались или делали не по фэншую, кому претензии предъявить? мастерской? А они скажут что надо было как советовали, делать полный капремонт, а владелец сэкономил тут и там. А в полный капремонт за бабки тойоты стоимостью 150 т. который обойдется еще в 100т. я верю только в одном случае, если это спортивный аппарат для гонок и владелец фанат.
Более оригинальных запчастей чем контрактные вы зачастую не найдете, причем эти детали прошли отбраковку на реальном жлезе и выжили. Так что хз, добрая треть самых оригинальных запчастей паленые, это я вам как тойотовод с десятилетним стажем говорю.

нет, у них просто красят руками

Первое и второе как то не совсем стыкуется для хорошей езды задний получше будет имхо, а когда хорошо едешь то при заднем приводе машина сама стабилизируется практически при срыве ведущих, а вот при переднем все не очень очевидно. Был у меня переднепривод, не скажу что мучился но пару раз крутило меня по насту, неприятно ппц. Сейчас на заднем катаюсь, да проходимость пониже, но зато классика и на дороге по другому себя ведет.
Если брать авто представительского класса у праворульных тойот это марк, чайзер, креста, краун в тех годах то там очень мягкая подвеска, отлично глотает ухабы при этом машина спокойно идет 180 по трассе, а если там еще и двигатель за 180+ кобыл то и с паровозной тягой на обгоне.
Вообще все очень субьективно....
ЗЫ
Марк II 90й кузов 2.5 л 180 лошадей 1994 год
ЗЫ ЗЫ
не продам и не поменяю ни на что, в моих руках уже 7 лет и все больше мне нравится )))
Единственный серьезный ремонт за это время замена прокладки ГБЦ, потек радиатор, ушла жижа. В целом можно было ездить, незначительно булькало и доливал тосол понемногу, но была возможность сделать не дорого и я ее использовал. Все остальные ремонты копеечные и посвящены замене всевозможных резинок, сайленты манжеты и проч (резина не вечна).....

И кстати, при замене прокладки оценил состояние движка и прифигел, выработки на цилиндрах нет, клапана держат, состояние вполне здоровое, даже нагар на юбках клапана мизерный. Все это при пробеге примерно 300 тыс. если не больше.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр 4