[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр.16
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Post:#321123 Date:17.08.2011 (21:47) ...
Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))
MPR | Post: 326997 - Date: 20.09.11(12:59)
ЗЫ
Вообще если японца не калечить, то ремонта как такового он не требует, у меня 90% всех ремонтов это кузовщина и последствия жизни в мегаполисе. Остальное расходники и резинки. А кузовщиной официалы заниматься не могут в принципе на подобные машины, да и методика у них мягко говоря не подходящая.

street | Post: 327005 - Date: 20.09.11(13:13)
Вообще если японца не калечить, то ремонта как такового он не требует, у меня 90% всех ремонтов это кузовщина и последствия жизни в мегаполисе.

Это не так.

С одной стороны , сие справедливо для любого механизма , вне зависимости от происхождения.Есть и русских железок хорошего качества. Более того , доля русской стали в производсте иномарок имеется и значительна.
С другой стороны бред..., так как даже только лишь время , уже калечит. Те же резинки. Кстати , некоторые и много больше 10лет живут. Некоторые сайленты даже в постоянной эксплуатации больше живут.

_________________
Главное в мелочах
stasis2 | Post: 327043 - Date: 20.09.11(14:39)
огда тормозные колодки менял , остаточный ресурс ответной части оценивал?

нет
ПО стойкам приял решение взять с разборки ибо пугают что и новая потечь может...
А свои оставшиеся сам прокачаю , сильно думаетцо что после моих рук они стануть как новые
Стойки у меня простые маслянные.

street | Post: 327059 - Date: 20.09.11(15:15)
ПО стойкам приял решение взять с разборки ибо пугают что и новая потечь может...

Может и старая потечь. Лотерея - однозначно. Да и некоторые моменты при установке играют роль. Там ведь уплотнители на скольжении задуманы. Перекосов при установке и эксплуатации не должно возникать.

Выбирая стойку , пробуй двигать своей силой шток амморта. Накрути на него что-то типа рукоятки.
Стойка должна "вязать" твои попытки двигать шток. Весьма желательно , чтоб эффективность "связывания" была односторонней. То есть шток в одну сторону (складывание стойки) должен идти много легче , чем на вытягивание. Чтобы вытянуть шток , надо очень сильно напрягаться. Чтобы задвинуть обратно сила не нужна, в идеале он туда под собственным весом должен неспеша вползать.
Никаких течей и звуков при этом быть не должно. Абсолютно сухая и молчаливая стойка.
В общем..., как приглянется - бери.

А свои оставшиеся сам прокачаю , сильно думаетцо что после моих рук они стануть как новые

Ремкомплекты нужны...

_________________
Главное в мелочах
- Правка 20.09.11(17:26) - street
MPR | Post: 327063 - Date: 20.09.11(15:22)
русский железок хорошего качества это лом, дешевый пЕар того немногого что россеяне панимаиш делают более менее сносно вроде оборонки или космоса, больше миф чем действительность и покупают эти изделия не из за качества офигенского а из за соотношения ряда параметров, в списке которых качество далеко не на первом месте. А уж гавнопром отечественный я прочувствовал на собственной шкуре, делая капиталочку дизель генератору ЯАЗ 30квт, безвременно ушедшему от нас в 30градусный мороз. Современное механическое изделие продукт весьма сложный и надежность его определяется длиннющим списком надежности отдельных узлов и элементов, при этом к качеству рашкинской стали чугуна и алюминия претензий никаких, однако это будет слабым утешением когда ты видишь механизм, то же рашкинское авто, которое просто не возможно сделать надежным, только из за того что, крепеж, электрика, пластик, хомуты и тд и тп, вплоть до саморезов в обивке сделаны так что они просто обязаны сгнить сломаццо и отвалиццо и добрую половину запчастей нужно доработать рашпилем что бы прикрутить к тому же уазу. Так что фраза твоя смысл некий конечно имеет, но для нормальной техники.

MPR | Post: 327070 - Date: 20.09.11(15:37)
stasis2 Пост: 327043 От 20.Sep.2011 (14:39)

Стойки у меня простые маслянные.

шо, и зад? камри начала 90х? как то странно, может переделаны под разборные?
Если будешь брать с разбора смотри стойки в сборе с пружинами, лучший вариант снимать оттуда где целые пыльники, если стойка голая то состояние фиг определишь, плюс у разборщиков они как правило валяются на боку и масло стекает, состояние стойки придет в норму только после установки некоторого пробега, а сразу возможно на руку будет вести себя не совсем адекватно

street | Post: 327076 - Date: 20.09.11(15:54)
MPR Пост: 327063 От 20.Sep.2011 (15:22)
русский железок хорошего качества это лом, дешевый пЕар того немногого что россеяне панимаиш делают более менее сносно вроде оборонки или космоса, больше миф чем действительность


Ты из своего мегаполиса нос показываешь куда ёщё?
Давай про действительность. Какие авто в возрасте ( мы о надёжности в процессе эксплуатации говорим?)
можно увидеть на дороге? Можно встретить шведа, пресловутую копейку, немца(не ауди и не БМВ), можно встретить чешскую технику, Волга ГАЗ 21 попадается чаще других (однажды видел очень классно восстановленный и модернизированный М-20, но это другая тема). Японцы изредка встречаются, только рамные. А вот из легковых , пожалуй только Марка и увидишь.

А уж гавнопром отечественный я прочувствовал на собственной шкуре, делая капиталочку дизель генератору ЯАЗ 30квт, безвременно ушедшему от нас в 30градусный мороз.


Ключевое слово - безвременно в мороз. Что-то не так пошло? Маслице вытекло иль водичку слить забыл?
Сам же сказал , обслуживай механизм надлежаще и спи спокойно.
А с говёным качеством запчасти покупать никто не заставляет.
Сам же говоришь и среди иноземных поставщиков говна хватает , надо дескать выбирать. Ну дык и выбирай , кто мешает?

Я работал в авторемонте , масса знакомых с иномарками. У иномарок - только одно преимущество перед тазами - безопасность людей. Всё. Вот с этим - да , бесспорно.
А в остальном, всё также. И человеческий фактор - чаще всего.

Современное механическое изделие продукт весьма сложный и надежность его определяется длиннющим списком надежности отдельных узлов и элементов,

И программных прошивок , в том числе, по срокам. Некоторым современным авто мало сменить ушатанный узел. Нужно ещё сообщить бортовой глумилке , что он сменён.

которое просто не возможно сделать надежным, только из за того что, крепеж, электрика, пластик, хомуты и тд и тп, вплоть до саморезов в обивке сделаны так что они просто обязаны сгнить сломаццо и отвалиццо

А..., как быть с теми запчастями у иномарок , которые отвалились, сгнили , сломаццо?



_________________
Главное в мелочах
- Правка 20.09.11(16:21) - street
stasis2 | Post: 327124 - Date: 20.09.11(18:59)
Пасиба за советы по поводу стоек
То что лотерея я вкурсе , новые такая же лотерея так как до китая 3 дня пути.
Стойки мои не похоже на переделанные , исдохли задние ))
передок ещё стоит .
Камри 91 год автомат двиг 4S . комплектация ХЗ
Бегемот кузов SV-30 . Фотика щас нету но как будет сразу прицеплю фоточку.
Поменял задние пружинки , но почему то ОПА не поднялась почти , мож на 2 см всего.
Щас пойду регулировать ближний свет

stasis2 | Post: 327125 - Date: 20.09.11(19:00)
У иномарок - только одно преимущество перед тазами - безопасность людей.

Ты забыл про ГУР и комфорт ...
Да и внешность

stasis2 | Post: 327126 - Date: 20.09.11(19:10)
Насчёт долговечности.
Из древних и новых и супер новых тут многообразие такое -
ЯПЫ = 95проц!!!!
Наша классика - 1.5 проц...
Мерины - штук 200 на город.
Америка - форд , шевролет ну 2-3 проц.
Рено маленько есть
______
Таких камрюха как моя бегает тут дохренииии щщща , и тех же годов.
Основнова тойота популярность - калдина , филдер , королла , корона , камри.
ну крузёры всякие .
Хонда - црв , одиссей , мало хонд (дорогое обслуга.
митсу мало очень мало....
дохрена хундаев .
тойота 65 проц примерно , потом ниссан , хюндай , хонда , мазда .

stasis2 | Post: 327127 - Date: 20.09.11(19:12)
при походе на базар спрашивают - у вас тойота или ниссан ...

Fil | Post: 327333 - Date: 21.09.11(10:30)
По поводу надежности Японцев.13 лет на них катаюсь. Брал машины сначала с 7-8 лет от роду без пробега по РФ, ездил 3-4 года за это время наезжал от 70 до 120 тыс. Из ремонта замена только шаровых и на одной шаровые и ремонт стоек. На предпоследней Тоете Алекс (брал 4-х летку)вообще ничего не делал пробежала за 3 года владения 85 тыс. Тоета -это просто супер машины и комфорт и надежность. В 2008г. взял Х-Трейла 3-х летнего. прошла 80тыс, нужна замена всех стоек, рулевых тяг но это сказывается увлечение зимним дрифтом.

А вообще СТАСИС во всем виноват, затеял тему про автоболячки, видать заразился

MPR | Post: 327342 - Date: 21.09.11(11:01)
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

Ты из своего мегаполиса нос показываешь куда ёщё?

Уже не особо, осел, а так жизнь помотала от Владивостока до Калининграда...много посмотрел и пощупал.
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

Давай про действительность. Какие авто в возрасте ( мы о надёжности в процессе эксплуатации говорим?)
А давай, сравни 10 летнюю японку или ауди булку 15 лет, с 15 летней же волгой, волга к этому моменту держится на краске и не разваливается только потому что ее птицы засрали. Расскажи про долю надежных русских тачил Калининграду или Владивостоку. Поржем
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)
Ключевое слово - безвременно в мороз. Что-то не так пошло? Маслице вытекло иль водичку слить забыл?
Сам же сказал , обслуживай механизм надлежаще и спи спокойно.

Ключевое слово там восстановление и капиталочка, почему он сдох к делу не относится, вопрос в том что совковое авто просто обязано сдохнуть. Потому что в нем просто нет надежных частей, все от патрубка до подшипника квдратно-угловатое с отвратительным ресурсом. В итоге эксплуатировать то можно, в армии например что бы обеспечить 100 готовность вместо одного двигателя (авто) держим два, один сдох, делаем его и пользуем второй. Купи себе два жигуля что бы гарантированно приезжать на работу, отличный вариант. А то не ровен час подшипник помпы полетит на одной.
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

А с говёным качеством запчасти покупать никто не заставляет.

Ты видимо никогда сам не покупал запчасти для совковой техники, там нормального качества просто нет, заставляет, не заставляет, софистика матьие... ПРОСТО НЕТ, одни запчасти просто чуть более гавно чем другие. Нету на совковом рынке оригинала и не оригинала.
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

Я работал в авторемонте , масса знакомых с иномарками.

В этом и проблема, масса знакомых никогда не составит критическую массу личного опыта. Правильно что ушел.
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

У иномарок - только одно преимущество перед тазами - безопасность людей. Всё. Вот с этим - да , бесспорно.

Главное преимущество на порядок больший ресурс, что приводит к тому что авто гарантированно доставляет тебя из п.А в п.Б, совковое авто может независимо от того сколько времени ты провел над ним раком, в любой момент одарить тебя сгоревшим коммутатором или развалившимся подшипником. Про безопасность вообще молчу...
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

И программных прошивок , в том числе, по срокам. Некоторым современным авто мало сменить ушатанный узел. Нужно ещё сообщить бортовой глумилке , что он сменён.

Можно пример какой нить услышать, чисто академический интерес.
street Пост: 327076 От 20.Sep.2011 (15:54)

А..., как быть с теми запчастями у иномарок , которые отвалились, сгнили , сломаццо?

За многолетнюю практику на японцах, могу сказать однозначно, не учитывая мизерный процент именно заводского брака и просчета (у всех бывает) отвалиться у японца может только то, что уже открутили в рашке и плохо прикрутили, факт блин. Сломаццо, ну бывает конечно, ничего не вечно, к тому же дороги у нас веселые. Сгнить, скажу так, за время которое гниет одна битая иномарка (а гниют они обычно по битому), сгниет два десятка новеньких тазиков до тла.
Хотя, конечно много еще зависит от производителя. Был опыт по авторемонту на Дальнем Востоке, был на западе. Типичные неисправности европеек ближе к рашкинскому автопрому, различные подшипники, механика, КПП. То есть видимо вопрос именно технологического качества деталей у японцев поставлен лучше. У япов неисправности связаны в большей мере с особенностями эксплуатации в рашке, залили не то, поехали не там и не так, и отломилось, открутили и прикрутили криво оно отломалось и полетел подшипник (тяга, рычаг).

stasis2 | Post: 327435 - Date: 21.09.11(18:46)
А вообще СТАСИС во всем виноват, затеял тему про автоболячки,


Моя паранойя , относительно стоек тож делает своё дело.
Сёдня тока понял причину ведра гвоздей ))
Сравнил пэрэд и зад поведению на кочках = вывод , замена пружин помогла заду !
А природа звука у меня типо машин просто ПАДАЕТ в кочку ! передком....
Терь надоть пэредний пружин менятт..
И вообще работу стоек реально можно оценить тока на НОВЫХ пружинах.
Иначе качай не качай всё - херня..

stasis2 | Post: 327467 - Date: 21.09.11(21:53)
ещё появилась теория о том что страе пружины убивают новые стойки .
Всё очень просто - клапан штока имеет никак не безграничные предельные нагрузки.
Которые увеличиваются если пружина слабеет. Точнее будет увеличиватся скорость перемещения штока и возрастёт давление масла на клапан .
Чем выше скорость движения штока тем бОльшее колиство масла стремится пройти через него за единицу времени.
Убитые пружины +новые стойки = убитые новые стойки + те же убитые пружины.
_________
Известно что двигатель не может набрать максимальные обороты если пружины клапанов ослабли.
Значит и пружина стойки будучи старой уже не в состоянии вОвремя сжиматься - разжиматься.
Происходит задержка в работе пружины , что приводит к тупому падению в ямку и последующей заторможенной ответки по кузову.
_________
Вот такой я тиАретик

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр 16

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.027 сек